diHITT - Notícias Auto Sauer: Setembro 2010

quinta-feira, 30 de setembro de 2010

quarta-feira, 29 de setembro de 2010

Bruno Senna andará com uma Lotus do tio Ayrton antes do GP do Japão


Piloto brasileiro comandará o modelo 97T com motor Renault, com o qual o tricampeão venceu sua primeira corrida na F-1, no GP de Portugal de 1985 

O GP do Japão será palco de homenagens aos 50 anos de Ayrton Senna, que seriam completados neste ano. Além da pré-estreia do documentário oficial produzido pela Working Title em um dos camarotes do autódromo, na quinta-feira dia 7 de outubro, Suzuka terá uma exibição de Bruno Senna com um dos carros do tio famoso. Ele estará ao volante de uma Lotus-Renault 97T, carro da primeira vitória do tricampeão, no GP de Portugal de 1985, em Estoril.

O piloto da Hispania em 2010 foi convidado pela organização da corrida em Suzuka e, de acordo com fontes do globoesporte.com ligadas ao piloto, já aceitou. O cronograma do GP do Japão já prevê, inclusive, a exibição de Bruno Senna. O brasileiro dará algumas voltas no circuito entre 12h55m e 13h20m, no horário local (de 0h55m a 1h20m de Brasília).

Não é a primeira vez em que Bruno andará na Lotus da primeira vitória de Ayrton. Em 2004, nos dez anos da morte do tricampeão, ele fez exibições antes do GP do Brasil e de San Marino. Em 2010, o piloto entrou no cockpit do McLaren MP4/8 de 1993, o carro da "volta perfeita" em Donington Park, durante o Festival de Goodwood, na Inglaterra, que reúne vários carros históricos da F-1.

O Japão é o país, depois do Brasil, que desenvolveu maior idolatria por Ayrton Senna. Por isso, ele acabou escolhido pela produção do documentário "Senna" como o primeiro local para homenagear o aniversário de 50 anos do nascimento do brasileiro. O filme começará a ser exibida no dia 8 de outubro e os ingressos já estão sendo vendidos. Em algumas salas, a venda de ingressos chegou a 60% do total de entradas disponíveis em apenas três dias.(Auto Esporte)

 

Custom Show - Balneário de Camboriú - SC

Autoclásica 2010 - Argentina

terça-feira, 28 de setembro de 2010

Gallardo ganha série especial

Esportivo estreia edição comemorativa das corridas Lamborghini Blancpain Super Trofeo

A Lamborghini divulgou uma nova (e rápida!) edição especial da Gallardo chamada LP 570-4 Blancpain Edition. Criado para celebrar a prova automobilística Lamborghini Blancpain Super Trofeo, o modelo é o mais leve esportivo da marca italiana atualmente, com 1.340 kg, e utiliza o mesmo motor 5.2 V10 de 570 cavalos de potência da versão Superleggera. A novidade será exibida no Salão de Paris.

De acordo com a Lamborghini, o Blancpain Super Trofeo possui relação peso/potência de 2,36 kg/cv, o que lhe permite acelerar do 0 aos 100 km/h em 3s4, atingir 200 km/h em 6s8 e alcançar a velocidade máxima de 320 km/h.

No exterior, as maiores alterações do esportivo podem ser observadas no novo aerofólio, que ajuda a melhorar a pressão aerodinâmica e, consequentemente, a tração em altas velocidades, e na nova tampa do motor, projetada para aprimorar o sistema de arrefecimento. No interior, o revestimento mistura fibra de carbono e pintura amarela. O preço do carro ainda não foi revelado. (Carro Online)


segunda-feira, 27 de setembro de 2010

Ferrari lança 599 conversível

Às vésperas do Salão de Paris, a Ferrari divulgou três imagens e algumas informações de seu novo modelo, a 599 SA Aperta. Baseada na 599 GTB Fiorano, a Ferrari aberta (ou “aperta”, em italiano) faz homenagem aos 80 anos do estúdio Pininfarina e a dois de seus executivos, Sergio e Andrea Pinifarina – este último falecido em 2008.

Visualmente o roadster se diferencia das outras versões por ser mais baixo e ter o para-brisas mais inclinado. A tampa do porta-malas também recebeu alterações para receber o teto, que não sabemos ser rígido ou de lona. A Ferrari não divulgou detalhes do sistema, mas adiantou que, apesar dos reforços estruturais para compensar a perda do teto, a 599 conversível tem comportamento dinâmico equivalente à da versão cupê.

Com o mesmo V12 da GTB Fiorano e GTO, a SA Aperta tem potência declarada de 670 cv. A Ferrari não divulgou dados de desempenho, mas é possível que a 599 conversível seja até mais rápida que sua versão cupê, lembrando que esta última faz de 0 a 100 km/h em 3,7 s, chegando à velocidade máxima de 330 km/h.

Limitada a 80 unidades, a SA Aperta não teve seu preço divulgado e não está à venda. Explica-se: todos os modelos que serão produzidos já foram vendidos. Não há informações se um dos felizardos é brasileiro. (Web Motors)



sábado, 25 de setembro de 2010

Swap Meet Garage Metallica - São Paulo

19° Encontro Sul-Brasileiro – Florianópolis / SC

De 12 a 15  de Novembro de 2010 – Florianópolis / SC
19° Encontro Sul-Brasileiro
Local: Arena Multiuso São José
Realização: Veteran Car Club de
Florianópolis
Inf.: veterancarfloripa@gmail.com

De 12 a 15  de Novembro de 2010 – Florianópolis / SC
19° Encontro Sul-Brasileiro
Local: Arena Multiuso São José
Realização: Veteran Car Club de
Florianópolis
Inf.: veterancarfloripa@gmail.com

XVIII Encontro Capixaba de Veículos Antigos - Vitória - ES

sexta-feira, 24 de setembro de 2010

ECPA inaugura primeiro autódromo do interior paulista


Coincidindo com a chegada de seus 21 anos, o ECPA (Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo) inaugura o primeiro autódromo oficial do interior de São Paulo, no próximo dia 26, das 9 às 17 horas, em evento que contará com a participação de grandes pilotos do automobilismo e apresentação de várias categorias da velocidade no asfalto.



O novo autódromo tem 2.1 mil metros de percurso, com nove curvas e quatro retas. O fluxo dos carros é no sentido horário e sua estrutura aproveita toda a parte pavimentada já existente, como a reta de arrancada e o circuito oval. Assim, os pilotos têm condições ideais para a prática do automobilismo em geral.



O circuito soma à infraestrutura do ECPA, que também comporta kartódromo, ambulatórios, sanitários, restaurantes, bares e estacionamentos, resultando em um dos maiores e mais completos complexos automobilísticos do país, onde, além das competições oficiais, são realizados testes e treinamentos.



Para o proprietário do ECPA, Benedito Giannetti, a construção do primeiro autódromo no interior paulista beneficia toda comunidade automobilística do Brasil. “São Paulo é a maior referência do país na prática de esportes motorizados. Porém, praticamente todas as categorias e modalidades do Estado estão concentradas no autódromo de Interlagos. A ideia é mostrar que Piracicaba também é uma grande potência do automobilismo”, explica o empresário.



A obra do autódromo teve início em 2005, quando a reta principal – onde são realizadas provas de arranca – foi concluída. Dois anos depois, ocorreu a inauguração do circuito semioval. Agora, será concretizada a terceira e conclusiva parte da empreitada. “O circuito tem uma grande vantagem em relação a todos os autódromos que conheço pelo mundo afora: o público pode acompanhar a prova inteira de um único ponto, sem perder um lance sequer”, informa Dito.



Referência no cenário esportivo nacional, o ECPA vem passando por constantes reformas de ampliação. “Iniciamos a primeira construção em junho de 1988 e inauguramos a pista de terra em agosto de 1989. Já o processo de asfaltamento teve início em 2000 com a construção do kartódromo”, lembra.



Com essa nova inauguração, o ECPA está preparado para receber qualquer competição. “Com este circuito podemos receber provas das mais diversas modalidades e categorias automobilísticas e motociclísticas”, afirma. “Como Interlagos está fechado para reformas e só reabre após o Grande Prêmio Brasil, estudamos a viabilidade de realizar provas ainda neste ano”, conclui.



O ECPA

Localizado numa área de 330.000m2, em Piracicaba, interior de São Paulo, o ECPA é considerado um dos maiores complexos automobilísticos do país, acomodando em suas dependências um autódromo, um kartódromo e uma pista para arrancada, onde realiza atualmente mais diversas categorias esportivas e motorizadas, tendo inclusive contribuído para a formação de vários pilotos que hoje despontam no esporte a motor.(Velocidade Sul)

4ª Etapa do Festival MS de Arrancadas - Campo Grande - MS


Acontece neste final de semana (25 e 26) a 4ª Etapa do Festival MS de Arrancadas, com as categorias valendo pontuação para o Campeonato Estadual e ainda o Festival Amador, Categoria Desafio.

Os treinos terão início a partir das 09 horas e as provas a partir das 13 horas, no Autódromo de Campo Grande, saída para Três Lagoas.

Os pilotos federados buscarão seus melhores tempos em uma das 11 categorias da disputa Estadual na reta 201 metros. Será um show de velocidade e adrenalina.
Já os amadores, poderão participar dentro da Categoria Desafio, devendo, para tanto, estarem regulares com a documentação do veículo (licenciado 2010 placas final 1 a 8 e 2009 placas final 9 em diante) e sua CNH.

Serão premiados com troféus os melhores nos tempos: 9, 10, 11, 12 e 13 segundos.
“Os carros para poderem estar aptos a participar da Categoria Desafio passarão por uma vistoria idêntica a feita no DETRAN”, diz Marcos Borges, da MS Sport Racing, empresa organizadora do evento.
Maiores informações poderão ser obtidas através do telefone (67) 8445-6202 ou pelo e-mail contato@velocidadems.com.

 A etapa é feita sob a supervisão da Federação de Automobilismo de MS e conta com o apoio do Governo de Mato Grosso do Sul, através da FUNDESPORTE e da Prefeitura Municipal de Campo Grande, através da FUNESP.

O Campeonato Estadual ainda está “embolado” e será a partir desta etapa que começarão a ser definidos os participantes que irão em busca do título maior do Estado na categoria Arrancadas.

Estão na briga os pilotos, Carlos Tolini, Rodrigo Zago, Jhony Palheta, Rodrigo Zanardo, Nelson Echeverria e Marcelo Maeda.

“O Campeonato Estadual encontra-se em busca de um novo nível e graças ao bom trabalho e apoio dos pilotos aos organizadores, cada dia mais estamos mostrando a nova cara do automobilismo do MS. Faremos o possível para ajudar neste novo crescimento das Arrancadas.” diz Terra, Presidente da Federação de Automobilismo de MS.

“Estamos satisfeitos em preparar carros e participar destas etapas no Estado. No passado tivemos bons pilotos e grandes eventos e graças à força de todos os pilotos e o emprenho dos organizadores, com a ajuda da Federação, estamos voltando a ter estes bons resultados. Com essa nova fase estamos sendo incentivados e incentivando novos participantes” diz Carlos Tolini, piloto e preparador de carros de Arrancadas há mais de 15 anos.


Protótipo do Mercedes-Benz C111 no Museu da Mercedes-Benz

 


One-77 terá motor 7.3 V12 de 750 cv

Novo Aston Martin será o carro com motor aspirado mais potente do mundo

A Aston Martin divulgou nesta quarta-feira (21) um vídeo e novas informações de seu modelo mais exclusivo, o One-77.O novo esportivo, segundo informações da marca, oferece 750 cv de potência e 76,5 kgfm de torque ao pé direito do motorista, números que lhe renderão o título de carro com motor aspirado mais potente do mundo quando a novidade chegar às garagens dos clientes da Aston, no início de 2011.

A "usina de força"  do One-77 é um bloco V12 que teve seu deslocamento elevado de 6.0 para 7.3 após o trabalho dos engenheiros da Aston Martin e da Cosworth. A extração do “haras” do propulsor também se deve à utilização de peças móveis leves e de baixo atrito, além de aprimoramentos no sistema de admissão e escape, central eletrônica de ignição e injeção de combustível.

Com o rendimento ótimo do motor aliado aos 1.500 kg do carro, a empresa britânica informa que o One-77 deverá atingir os 100 km/h em 3s5 e alcançar a velocidade máxima de 320 km/h. O chefe executivo da marca, Ulrich Bez, afirma que “o One-77 está se aproximando do início de sua produção e, obviamente, existe uma considerável expectativa no projeto. Agora os próximos passos estão todos voltados para detalhes e refinamentos para terminar a composição”.  Enquanto isso, confira abaixo o vídeo do propulsor 7.3 emitindo suas "notas".(Carro Online)

 

quinta-feira, 23 de setembro de 2010

Exposição de Veículos Antigos e Especiais - Passo Fundo - RS

Todt: 'Jogo de equipe abriu grave precedente'

Presidente da FIA quer corrigir erros para que não se repitam

De passagem pela Argentina, Jean Todt, presidente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) voltou a comentar sobre o jogo de equipe praticado pela Ferrari na Alemanha.

No julgamento do Conselho Mundial a equipe italiana não recebeu nenhuma punição além dos cerca de R$ 172 mil reais. Na época, Todt declarou que não houve provas para condenar o time de Maranello.

Apesar disso, o dirigente reconheceu que a polêmica de Hockenheim foi uma situação grave e que as regras precisam ser revistas para que não haja mais brechas.

- Penso que o caso da Ferrari, das ordens de equipe na Alemanha, estabeleceu um precedente grave. Sem dúvida, temos de rever a questão para que não haja um preço por violar uma sanção - esclareceu Todt.
O ex-chefe da Ferrari também comentou as mudanças na Fórmula 1 para 2013, onde voltarão os motores turbo e o efeito de solo. 

- Estamos falando de mudanças essenciais e necessárias para não perder a paixão dos fanáticos pelo automobilismo - destacou.(Lancenet)

Camilo lamenta troca de posições entre Cacá e Popó

Piloto perdeu vaga no playoff por um ponto, após ultrapassagem

Um dia após perder a classificação para o playoff da Stock Car quase no fim da etapa de Campo Grande, com a ultrapassagem de Popó Bueno sobre o irmão Cacá, Thiago Camilo continua lamentando a situação. Afinal, com a inversão de posições entre os irmãos, que competem por equipes parceiras, o piloto da Ipiranga Vogel ficou fora do grupo dos dez classificados por apenas um ponto.

- Como já disse anteriormente, eu e minha equipe tivemos um ano complicado, e não foi simplesmente a estratégia adotada pelo Popó e pelo Cacá Bueno em Campo Grande que nos tirou da superfinal. Não quero procurar desculpas por estar fora. Mas acho que um piloto profissional trabalha para sua equipe e seus patrocinadores. Eles (Cacá e Popó) não têm os mesmos patrocinadores e nem a mesma equipe - comentou Camilo ao Jornal Lance.

Camilo ainda procurou dissociar o episódio de Campo Grande à polêmica ordem da Ferrari a Felipe Massa para ceder a vitória a Fernando Alonso no Grande Prêmio da Alemanha.

- No caso do Felipe (Massa) em Hockenheim, que foi tão comentado, a ordem partiu da equipe para o piloto, os dois pilotos têm a mesma equipe e patrocinador, e mesmo assim se questionou se ele deveria ter obedecido. Em Campo Grande, aparentemente a troca de posições foi arquitetada pelos pilotos, até contra o interesse dos patrocinadores do Cacá - finalizou o piloto. (Lancenet)

Carrera Copacabana 2010 - Buenos Aires - Rio de Janeiro


21 de outubro

quarta-feira, 22 de setembro de 2010

Exposição de ônibus e Caminhões Antigos - Barra Funda - São Paulo

CBA espera imagens para investigar irmãos Bueno


Entidade investigará suposto favorecimento na Stock Car

Procurado pelo Jornal Lance, o assessor de imprensa da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Wagner Gonzalez, confirmou que as imagens da prova de Campo Grande (MS) da Stock Car serão investigadas para que se conclua se houve favorecimento de Cacá Bueno a seu irmão Popó Bueno, para que este conseguisse a classificação para os playoffs.

- Os vídeos que foram ao ar serão investigados e será julgado se cabe alguma medida por parte da CBA - informou.

Gonzalez disse que ainda não tem previsão de quando a decisão será tomada, nem qual punição será dada, caso os pilotos sejam considerados culpados.

- É um caso extremamente aberto, não se pode julgar sem ter certeza antes. Pode ser resolvido daqui a três minutos ou três semanas. A decisão será tomada o mais rapidamente possível - sinalizou o assessor.
Thiago Camilo, que foi o principal prejudicado, pois ficou de fora dos playoffs com apenas uma posição atrás de Popó, reclamou da situação em seu microblog.(Lancenet)