Golf R preparado vai a 291 km/h

Modelo alemão ajustado pela Wimmer RS passa a produzir 478 cv e 62,2 kgfm de torque

A empresa de preparação automotiva alemã Wimmer RS divulgou nesta terça-feira (28) um kit de performance para o Volkswagen Golf R. Chamado de Red Devil (demônio vermelho, na tradução literal), o pacote adiciona ao hatch novos freios, suspensão esportiva e muito mais potência ao propulsor 2.0 TFSI.

 

As alterações previstas no pacote envolvem o novo acerto na central eletrônica, inserção de um sistema de escape mais eficiente, turbo com maiores dimensões e bicos injetores de maior vazão, entre diversos outros aprimoramentos. Após os aperfeiçoamentos, o motor tem sua eficiência elevada de 265 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque para nada menos que 478 cv e 62,2 kgfm de força.

 

Com o rendimento equivalente a 239 cv/l (como se um motor 1.0 gerasse 239 cv de potência), é possível especular que o Golf R Red Devil também tenha recebido componentes mais resistentes na parte interna do propulsor e no sistema de transmissão, de modo a resistir aos novos esforços e temperaturas elevadas.  

 

A Wimmer RS não informa a aceleração do modelo preparado, que, na configuração original, necessita de 5s5 para atingir os 100 km/h. A velocidade máxima, entretanto, foi elevada dos 250 km/h para 291 km/h. O preço das alterações não é comentado. Confira as fotos do Golf R Red Devil ao lado.(Carro Online)

 

Golf: VW apresenta Golf de 659 cv

A feira Wörthersee, na Áustria, começou ontem e já está revelando grandes protótipos. Depois de apresentar o Audi TT Sportclub Quattro, hoje foi a vez do poderoso Volkswagen Golf GTI W12 650 ser revelado. Seu nome faz referência aos 12 cilindros e a potência 650 hp (659 cv).

O modelo é equipado com motor biturbo 6.0 posicionado ao centro do chassi, acoplado a uma transmissão automática, de seis marchas. Segundo a Volkswagen, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge 325 km/h.

A carroceria é rebaixada 70 cm em relação ao modelo tradicional. As rodas foram desenvolvidas especialmente para esse modelo em um material leve, por causa do seu tamanho. Para garantir a refrigeração do motor, os pára-lamas receberam duas entradas de ar. O teto de fibra de carbono tem um difusor, que desvia a pressão do ar para o aerofólio traseiro.

No interior, o GTI conta com três fileiras de instrumentos auxiliares no painel, revestimento de couro, extintor de incêndio no lugar do porta-luvas e equipamento de projeção de informações no pára-brisa.

(Autoesporte)