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sexta-feira, 13 de fevereiro de 2009

Yamaha 125 vence Honda


YBR (R$ 6.210) anda bem e tem mais equipamentos que Fan (R$ 5.590)

Recentemente, Yamaha e Honda mudaram suas motos de 125 cm³. Foram alterações importantes de mecânica e estilo. A Honda Fan ganhou até novo motor e a opção ES (com partida elétrica). Seu preço sugerido é de R$ 5.590. Assim como a rival, a Yamaha Factor E traz partida elétrica, freios a tambor e começa em R$ 6.210. Ela venceu o comparativo com pequena vantagem em desempenho, melhor lista de itens e preço praticado inferior

Só a Factor vem com marcador de gasolina, trava de capacete, hodômetro parcial e cavalete central, se bem que o quadro da Fan pode receber esse item.

O acabamento da Yamaha também é mais elaborado. Basta olhar os pedais do garupa. São fixados no quadro e dão mais segurança a quem vai de carona.

A Honda segura seu comprador com o essencial: motor mais silencioso em alta rotação, câmbio muito preciso, farol com facho mais definido e o novo tanque para 15,1 litros de gasolina.

Na YBR Factor testada o câmbio quase sempre ficava em neutro na passagem de primeira para segunda marcha. E o reservatório de combustível tem os mesmos 13 litros do modelo antigo.

Para se enquadrar na fase atual do programa de redução de emissões por motos (Promot 3), as duas perderam potência em relação às suas versões 2008. O velho motor 125 da Fan produzia 12,5 cv e o novo rende 11,6 cv, embora seja mais moderno. Tem comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente. Na Factor, o número anterior, que também era de 12,5 cv, baixou para 11,2 cv.

Yamaha anda mais

No trânsito já se percebe que a Yamaha Factor é mais esperta que a Fan. Essa vantagem se repete quando é preciso abrir o acelerador e vencer o tráfego. O segredo da nova YBR é um carburador mais complexo. Tem acionamento a vácuo e é controlado pela central eletrônica.

Na estrada, seu velocímetro se estabiliza perto dos 110 km/h e o da Fan, por volta de 105 km/h.

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