Sebastian Vettel vence GP com recorde de pit stops

Desgaste de pneus provoca 82 trocas de pneus. Ferrari, como de costume, erra em três paradas de Massa, que não pontua

A profecia de Sebastian Vettel após os treinos de sábado funcionou: o GP da Turquia teve intensas disputas, mas apenas do segundo lugar para trás, e o alemão da Red Bull venceu praticamente de ponta a ponta. Sem muitas dificuldades, o campeão mundial não foi ameaçado em nenhum momento e conquistou a terceira vitória em quatro provas com 8s8 de vantagem sobre Mark Webber, que, após bela disputa com Fernando Alonso, conseguiu o segundo lugar quase no fim - o espanhol, que teve ótima atuação, obteve o primeiro pódio da Ferrari no ano.

Também marcaram pontos, da quarta à décima colocações, respectivamente, Lewis Hamilton (McLaren), Nico Rosberg (Mercedes), Jenson Button (McLaren), Nick Heidfeld (Renault Lotus), Vitaly Petrov (Renault Lotus), Sebastien Buemi (Toro Rosso) e Kamui Kobayashi (Sauber).

Largando de décimo, Felipe Massa teve um excelente início de corrida e chegou a estar entre os cinco primeiros, com belas ultrapassagens. Mas, como já havia feito em outras corridas, a Ferrari fez três pit stops muito ruins com o brasileiro, que perdeu posições importantes e acabou apenas em nono, também atrapalhado por uma saída de pista na curva 8. Para se ter uma ideia, a equipe italiana fez pit stops de cinco, seis e nove segundos com o brasileiro, enquanto, por exemplo, a Red Bull concluiu suas operações numa média de três e quatro segundos.

Já Rubens Barrichello também teve bons momentos na prova, como uma bonita ultrapassagem sobre Michael Schumacher, flertou com os pontos, mas as deficiências do modelo FW33 da Williams o deixaram mais uma vez fora da zona de pontuação, na 15ª colocação.

Com o resultado, Vettel disparou ainda mais na liderança do Mundial. Ele passou a somar 93 pontos, contra 59 do vice-líder Hamilton e 55 do terceiro colocado Webber. Button, com 46 pontos, Alonso, com 41, e Massa, com 24, já estão bem afastados dessa briga.

A prova de Istambul teve ainda um recorde de paradas nos boxes em provas com pista seca: 82. Os constantes pit stops e inversões de posições proporcionaram mais uma corrida cheia de ultrapassagens, devido ao desgaste discrepante dos pneus em diferentes carros. Os destaques foram uma tripla disputa entre Nico Rosberg, Felipe Massa e Jenson Button pelo quinto lugar no começo da prova, uma briga entre Webber e Alonso pela segunda colocação e o combate entre Massa, Michael Schumacher e Jaime Alguersuari pelo 11º lugar no fim.

A CORRIDA

A largada já foi quente, com Vettel mantendo à ponta, mas Rosberg assumindo a segunda colocação à frente de Webber e Alonso, enquanto Hamilton, com um erro na curva 3, caía para sexto, atrás de Button. Massa, com bom começo de corrida, encostava nos pilotos da McLaren. Massa chegou a passar Hamilton, mas a Ferrari cometeu seu primeiro erro da tarde e o brasileiro perdeu nos boxes a sexta ganha na pista.

Após a primeira rodada de pit stops, Vettel, Webber, Alonso e Hamilton ocupavam os quatro primeiros lugares enquanto Button, que retardou demais a primeira parada, caiu para oitavo, e Petrov, que antecipara a parada, era o quinto, à frente de Rosberg e Massa.

O brasileiro, então bem na prova, pressionou Rosberg e, após dura disputa, pulou para quinto. O alemão, que caía de rendimento, também acabou ultrapassado por Button, que fazia boa recuperação com pneus três voltas mais novos do que os rivais.

Mais à frente, Alonso surpreendentemente tirava a diferença em relação a Webber e, com manobra segura, assumiu a segunda posição na metade da prova. Nas voltas seguintes, o espanhol esboçou uma pressão a Vettel, que, no entanto, manteve a distância com segurança.

As principais posições foram mantidas após a segunda bateria de trocas de pneus, mas na terceira a Ferrari voltou a jogar contra Massa, que caiu para nono, no meio de uma dura disputa por posições. Para piorar, o brasileiro errou na curva 8 e ficou até fora da zona de pontuação.

Outras brigas por posições marcaram o fim o GP: Webber, com pneus melhores após a última troca, retomou o segundo lugar de Alonso, e Hamilton, que havia sido prejudicado pela McLaren num dos pit stops, tomou o quarto de Button, que ainda perdeu o quinto para Rosberg.

Alheio ao monte de disputas por posições, Vettel, que usou um capacete com um símbolo turco contra mau-olhado e passeou ileso até a bandeirada. Pelo visto, só muito mau-olhado para tirar do alemão da Red Bull um bicampeonato que se desenha a cada corrida.(Lancenet)

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA TURQUIA
1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1h30m17s558
2º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 8s8
3º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 10s0
4º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - a 40s2
5º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 47s5
6º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - a 59s4
7º - Nick Heidfeld (ALE) Renault Lotus - a 1m00s8
8º - Vitaly Petrov (RUS) Renault Lotus - a 1m08s1
9º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 1m09s3
10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 1m18s0
11º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 1m19s8
12º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 1m25s4
13º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a uma volta
14º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - a uma volta
15º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta
16º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
17º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Cosworth - a uma volta
18º - Jarno Trulli (ITA) Team Lotus-Renault - a uma volta
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Team Lotus-Renault - a duas voltas
20º - Jerome d'Ambrosio (BEL) Marussia Virgin-Cosworth - a duas voltas
21º - Narain Karthikeyan (IND) Hispania-Cosworth - a três voltas
22º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispania-Cosworth - a cinco voltas
ABANDONOS
Paul di Resta (ALE) Force India-Mercedes - a 14 voltas/mecânico
Timo Glock (ALE) Marussia Virgin-Cosworth - a 58 voltas/câmbio
VOLTA MAIS RÁPIDA
Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m29s703, na 48ª

 

Brabham e Jones serão homenageados na Austrália

Jack Brabham

Os australianos campeões mundiais de Fórmula 1 desfilarão em um carro aberto antes da largada da corrida

As horas que vão anteceder a largada do GP da Austrália no domingo serão marcadas por homenagem. Além das manifestações em relação às vítimas da tragédia no Japão que antecipamos aqui, os torcedores em Albert Park terão a oportunidade de celebrar os dois campeões mundiais australianos. Jack Brabham (o mais antigo campeão ainda vivo) e Alan Jones vão desfilar num carro aberto para saudar o público, que depois deve torcer em peso por Mark Webber. Depois da exibição de Emerson Fittipaldi com a Lotus 72 em Interlagos, no ano passado, mais um caso de se prestar homenagens a quem fez história.(Lancenet)

Vettel renova com a Red Bull até 2014

Com isso, chegam ao fim os rumores sobre ida do alemão para a Ferrari

A Red Bull anunciou nesta segunda-feira a renovação do contrato de Sebastian Vettel até o fim da temporada de 2014. Com isso, encerram-se os constantes rumores sobre uma eventual transferência do alemão pela Ferrari, propagada aos quatro ventos pela imprensa italiana nos últimos meses.

Com isso, o atual campeão mundial de Fórmula 1 completará no fim de seu novo contrato 17 anos como piloto apoiado pela Red Bull, o que acontece desde as categorias inferiores.

Nos próximos dias, a equipe campeã de 2010 também deverá anunciar a renovação do compromisso do projetista Adrian Newey, um dos grandes responsáveis pela ascensão do time na categoria.

- Sebastian se sente muito confortável no time e o time se sente muito confortável com ele. Começamos a conversar no início do ano e ficamos juntos rapidamente - disse o diretor esportivo Christian Horner.(Lancenet)

Schumacher é o mais rápido da semana na Catalunha

No combinado dos cinco dias, alemão fica com o melhor tempo; Massa é sétimo e Rubinho o oitavo

Michael Schumacher, da Mercedes, ficou com o melhor tempo dos cinco dias de testes de pré-temporada em Barcelona, o último antes do começo do campeonato, no dia 27 de março na Austrália.

O heptacampeão marcou 1m21s268 na sexta-feira e foi 0s346 mais rápido do que Fernando Alonso, da Ferrari, que teve seu melhor tempo no mesmo dia que Schumacher.

Em terceiro lugar ficou a surpresa da Sauber, Sérgio Perez, que foi o mais rápido da quinta-feira ao fazer 1m21s761.

Nico Rosberg, da Mercedes, e Sebastian Vettel, da Red Bull, completaram os cinco melhores tempos da semana.

Entre os brasileiros, Felipe Massa ficou em sétimo, com 1m22s092, seguido de Rubens Barrichello, com 1m22s233. A semana ainda teve a presença de Luiz Razia, da GP2, na pista pela Team Lotus. O jovem marcou 1m26s723 e ficou com o penúltimo tempo.(Lancenet)

Em busca de vaga, B. Senna dá primeiras voltas com Lotus Renault

Na busca pela vaga aberta pelo acidente de Robert Kubica, o brasileiro Bruno Senna guiou pela primeira vez o carro da Lotus Renault. Contratado como piloto de testes, ele teve desempenho razoável nesta manhã de domingo pela pré-temporada da Fórmula 1 em Jerez de la Frontera, na Espanha. Rubens Barrichello, da Williams, também obteve destaque. 

Bruno Senna cravou o tempo de 1min21s990, o quinto melhor da manhã. Rubens Barrichello fez o melhor tempo, até agora dos testes nesta pista, com 1min19s832. Nomes como Jenson Button, da McLaren, Fernando Alonso, da Ferrari, e Sebastian Vettel, da Red Bull, também foram à pista. 

Enquanto Kubica se recupera de grave acidente sofrido em prova de rali no último fim de semana, Bruno Senna tenta convencer a Lotus Renault de que pode ser um dos titulares. No sábado, o alemão Nick Heidfeld, que também concorre à indicação, foi o melhor na sessão de testes. O outro nome na briga é o italiano Vitantonio Liuzzi. 

Os testes prosseguem neste domingo em Jerez de la Frontera.

Confira os tempos da manhã:
1. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1min19s832
2. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1min20s601
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min21s074
4. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min21s682
5. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault) - 1min21s990
6. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min22s222
7. Jenson Button (ING/McLaren) - 1min22s278
8. Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP) - 1min22s773
9. Jerome D''Ambrosio (BEL/Marussia Virgin) - 1min22s985
10. Paul Di Resta (GBR/ Force India) - 1min23s444
11. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) - 1min24s023

Ferrari deve renovar patrocínio com marca de cigarros

Segundo revista inglesa, Marlboro deve ampliar contrato por três anos

A Ferrari e a Ducati, equipe da MotoGP, estão próximas de estender seus contratos com a marca de cigarros Marlboro, segundo o site da revista inglesa "Autosport".

O contrato atual tem duração até o fim desta temporada, mas fontes revelaram que as negociações estão em um estágio avançado e o novo acordo deve ser válido até 2014.

Embora a propaganda de marcas de tabaco tenha sido proibida na Fórmula 1 e a Marlboro não possa mais estampar sua logo nos carros da Ferrari, a companhia continua com uma grande associação com ambas as equipes.

 Um porta-voz da Philip Morris, companhia que comanda a Marlboro, afirmou que o novo acordo seria totalmente dentro da lei.

- Não vemos obstáculos para a extensão. Nosso relacionamento com a Ferrari é uma verdadeira parceria construída ao longo de mais de 20 anos de apoio mútuo - disse.

No ano passado, a equipe italiana foi obrigada a retirar o desenho de um código de barras que possuía no carro, pois foi acusada de fazer propaganda subliminar. Autoridades afirmaram que o design do bólido remetia a uma caixa de cigarros.(Lancenet)

Porsche descarta Fórmula 1 e mira Le Mans Series

Custos altos e regra de motores seriam motivos que geraram o desinteresse

A Porsche segue na contramão das especulações que apontavam seu possível retorno à Fórmula 1. Matthias Mueller, diretor-executivo da montadora, afirmou que o provável caminho será a Le Mans Series.

O novo regulamento de motores ecológicos, que será implantado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) em 2013, seria a principal causa pelo desinteresse da Porsche na principal categoria do automobilismo.

Apesar de reconhecer que a F-1 tem suas vantagens, Mueller não acredita no sucesso da montadora na categoria.

- Há, sem dúvidas, alguns aspectos atrativos na Fórmula 1. Mas existem outros lados também. A categoria é muito cara, enquanto o sucesso é muito menos previsível (do que em outras categorias) - disse o dirigente em entrevista ao jornal suíço "Automobil Revue".

Sobre a Le Mans, o representante da montadora contou que gostaria de colocar a Porsche ao lado da outra marca da Volkswagen, a Audi.

- Não queremos necessariamente colocar uma contra a outra. Isso significa ter duas marcar do grupo brigando nas corridas. A probabilidade de o grupo vencer, obviamente, aumenta - encerrou.(Lancenet)

 

Esportes » Automobilismo » Formula 1 » Formula 1 "Fiquei feliz que a Ferrari não venceu", comemora Max Mosley

Mesmo fora do comando da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley continua com suas polêmicas na Fórmula 1. Ex-presidente da entidade máxima do automobilismo, Mosley afirmou que considera positiva a perda do título do Mundial deste ano pela Ferrari.

"A Ferrari fez um grande trabalho a partir do meio da temporada. Eles estavam praticamente fora da briga, mas conseguiram voltar. No fim, fiquei feliz que a Ferrari não venceu", disse, ao jornal alemão Die Welt.

Para Mosley, a conquista do campeonato pela Ferrari levantaria novamente a questão ética da F1, uma vez que a escuderia italiana se utilizou do jogo de equipe no GP da Alemanha. Na ocasião, Felipe Massa liderava a corrida e teve que ceder o primeiro lugar para o companheiro Fernando Alonso.

"Teria criado debates desagradáveis sobre como a Ferrari conseguiu. Um erro de estratégia na última corrida afastou este problema. Graças a Deus, a Ferrari perdeu", acrescentou o ex-dirigente, que aproveitou para elogiar o campeão mundial Sebastian Vettel.

"Ele mereceu a vitória em todos os aspectos, é um excelente campeão mundial. É uma pessoa simpática e tem aparência relaxada, natural", elogiou Mosley.(Terra)

Lotus reedita pintura clássica com preto e dourado no carro de 2011

No ano que vem, a Lotus deixará para trás o rótulo de “nanica” e deverá melhorar o desempenho com motor da Renault e tecnologia de câmbio da Red Bull. E as mudanças não vão ser só na parte mecânica. A escuderia anunciou nesta quinta-feira que vai voltar a exibir a clássica pintura com preto e dourado.

Com esse design, a Lotus fez história com o primeiro título de Emerson Fittipaldi e a primeira vitória de Ayrton Senna. A pintura foi lançada em 1971, e carregou as cores do patrocinador John Player Special até 1979, e depois de 1981 até 1986, antes de virar amarela devido à entrada da Camel.

Para reeditar as famosas cores no carro de 2011, a Lotus vai promover uma competição com o público. Os próprios fãs vão fazer as suas sugestões de design, e a melhor será escolhida para estampar a carenagem da equipe na próxima temporada.

“Sei que o retorno da legendária pintura em preto e dourado vai ter apoio universal, já que despertará emoção nos fãs ao redor do mundo. Dar a eles a chance de trazer isso de volta ao grid atual faz parte do nosso objetivo de colocar esses fãs no coração da Lotus, e não podemos esperar para apresentar o resultado”, comentou o chefe executivo do time, Riad Asmat.(Terra)

Emocionado, Fittipaldi desfila com carro histórico em SP

O bicampeão de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi teve um reencontro que o deixou emocionado nesta terça-feira. Aproveitando a passagem da categoria pelo Brasil para a etapa de Interlagos, no próximo domingo, uma empresa promoveu um passeio do piloto pelas ruas de São Paulo com a Lotus que o ajudou na conquista do título de 1972 e na primeira vitória na Fórmula 1, no GP dos Estados Unidos de 1970.

Por volta das 8h, Fittipaldi deu a partida na réplica do histórico modelo e passou por um dos novos cartões-postais da cidade, a Ponte Estaiada, localizada na Zona Sul de São Paulo. O passeio durou menos de 10 minutos e atraiu alguns curiosos na manhã nublada no Dia de Finados.

O pouco movimento nas ruas no feriado evitou transtornos por conta do evento, que interditou vias importantes da capital paulista como a Marginal Pinheiros. No momento do evento, São Paulo tinha 0 km de congestionamento registrado pela Companhia de Engenharia de Tráfego.

O passeio faz parte do final de semana da Fórmula 1 no Brasil, com o Grande Prêmio de Interlagos sendo realizado neste final de semana - os treinos livres começam já na sexta-feira, com treino classificatório no sábado e a prova no domingo. A possibilidade de chuva é dada como grande pelos meteorologistas.

Na pista, o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, é o líder da competição com 231 pontos. O segundo é Mark Webber, da Red Bull, com 220, seguido de Lewis Hamilton (McLaren), com 210, Sebastian Vettel (Red Bull) com 206 e jenson Button correndo por fora, com 189 pontos. Felipe Massa (Ferrari) é o sexto colocado, com 143 pontos, e Rubens Barrichello (Williams) o décimo, com 47 pontos. Bruno Senna (Hispania) e Lucas di Grassi (Virgin) não pontuaram.(JB)

Ferrari escapa de perder pontos no Mundial

FIA serve pizza sabor marmelada após julgamento em Paris

A Federação Internacional de Automobilismo serviu um rodízio de pizza aos fãs do automobilismo ao não punir a Ferrari no julgamento desta quarta-feira, em Paris. O Conselho Mundial de FIA chegou à conclusão de que a equipe não interferiu no resultado do Grande Prêmio da Alemanha, quando Felipe Massa cedeu o primeiro lugar a Fernando Alonso após uma polêmica série de diálogos via rádio - veja mais abaixo.

Apenas a multa de US$ 100 mil (cerca de R$ 178 mil), aplicada pelos comissários da corrida, foi mantida, mas, tanto os pilotos como a equipe, tiveram seus pontos no campeonato mantidos.

A Ferrari alegou durante o julgamento que os diálogos com Massa foram apenas informativos e não instrutivos, e que o objetivo era proporcionar o melhor resultado à equipe em Hockenheim.

Além de livrar a Ferrari de punições desportivas, a FIA prometeu rever a regra que proíbe o jogo de equipe na Fórmula 1, existente no regulamento desde que a Ferrari mandou Rubens Barrichello ceder a vitória a Michael Schumacher no GP da Áustria de 2002.


RELEMBRE O CASO

No GP da Alemanha, Felipe Massa largou melhor da terceira posição e assumiu a liderança, à frente de Fernando Alonso. O brasileiro controlou bem a corrida até o pit stop, mas, depois da parada, o espanhol encostou e teve uma tentativa de ultrapassagem rechaçada.

Em seguida, Alonso reclamou pelo rádio e disse que estava mais veloz do que o companheiro. Após ficar cinco segundos atrás, o espanhol voltou a apertar o ritmo e o engenheiro de Massa, Rob Smedley, disse que Alonso estava mais veloz e pediu que o brasileiro confirmasse o entendimento da mensagem. Uma volta depois, Felipe abriu passagem.

Em seguida, Smedley agradeceu a Massa pela atitude e pediu desculpas. Quando cruzou a linha de chegada, o brasileiro disse que havia pouco a dizer e parabenizou o time.

Depois, ao falar com jornalistas brasileiros, Felipe negou ordens de equipe e disse que partiu dele a iniciativa de abrir. Mas os comissários do GP da Alemanha decidiu multar o time e o caso foi levado ao Conselho Mundial, que resolveu absolver a equipe.(Lancenet)

Fittipaldi festeja 40 anos de 1ª vitória com 7º filho e neto correndo nos EUA

Emerson Fittipaldi foi responsável por abrir as portas do automobilismo ao Brasil, há 40 anos. No próximo mês de outubro, ele comemora a sua primeira vitória na Fórmula 1, feito até então inédito e conquistado no GP dos Estados Unidos, em Watkins Glen, enquanto festeja a vinda de mais um filho, seu sétimo, e o crescimento do neto Pietro como piloto.

O ex-piloto de 63 anos é casado com Rossana, com quem tem um filho, e recebeu a notícia de que mais um rebento está a caminho. “É uma benção, a gente se renova”, disse ele em entrevista ao jornal O Estado de São Paulo. Emerson tem cinco filhos já adultos e uma criança, seu xará de três anos, já com Rossana.

Enquanto isso, a velocidade corre no sangue de outro Fittipaldi, o neto Pietro, mais um que leva à frente a tradição de acelerar nas pistas. O garoto de 14 anos já acelera nos Estados Unidos.

“Ele compete há sete anos e está passando por tudo que um piloto precisa passar. Já ganhou e perdeu muitas corridas. É emocionante ver aquele ‘toquinho’ acelerando um carro de 500 cavalos”, afirmou ele. O neto sonha correr na Nascar.

Emerson comemora ainda a volta à Fórmula 1, no cargo de comissário. A FIA nesta temporada resolveu convidar estrelas do passado para participar da parte técnica dos GPs, incluindo Alain Prost e Damon Hill, por exemplo. Sobre a diferença fundamental entre sua época e a atual, ele pontua a segurança dos carros.

“Eu estive há pouco em Watkins Glen e comecei a lembrar dos detalhes da maioria das corridas de que participei. As maiores diferenças estão na segurança. Entre 1970 e 1974, morreram em média três pilotos por ano. Era um absurdo. Hoje os equipamento de segurança melhoraram, tanto que o último acidente fatal na F-1 foi o do Ayrton (Senna), em 1994”, analisou. “Os carros ficaram mais sólidos com o uso da fibra de carbono.”

Emerson elogiou Rubens Barrichello e Felipe Massa, dizendo que não falta talento para o país voltar a ser campeão do mundo. “O Felipe por muito pouco não foi campeão em 2008. O Rubinho teve carro e também poderia ter conquistado o Mundial. Eles são grandes talentos. O piloto brasileiro hoje é respeitado no mundo todo, como o jogador de futebol. Para vencer um campeonato, piloto e carro precisam ser constantes durante toda a temporada”, explicou o ex-piloto.(Estado de São Paulo)

Veja o trailer do documentário sobre Senna

Após 16 anos da morte do piloto, a história de Ayrton Senna vai para os cinemas.
Um documentário sobre a carreira do tricampeão de Fórmula 1 estreará no Japão no dia 8 de outubro – não há previsão sobre a chegada ao Brasil.

Dirigido pelo inglês Asif Kapadia, o vídeo teve seu trailer divulgado nesta semana. Confira!

FIA marca inspeção no circuito da Coreia do Sul

Pista de Yeongam ainda não está pronta e pode não receber F-1

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou que fará no próximo dia 21 a inspeção final no circuito de Yeongam, palco do Grande Prêmio da Coreia do Sul, em 24 de outubro. As obras para a construção da pista sofreram um atraso devido ao mau tempo na região e há preocupação quanto à realização da corrida.

Caso a Coreia não possa receber a Fórmula 1, a corrida poderá ser transferida para o circuito espanhol de Aragón, que já se prontificou a abrigar a categoria. 

Domenicali ainda não desiste de título para Ferrari

Chefe da equipe relembra recuperação do ano de 2007

Após um final de semana ruim para a Ferrari, Stefano Domenicali, chefe da equipe italiana, pediu para que a equipe não desista de brigar pelo título da temporada 2010.

No último domingo, Fernando Alonso se distanciou ainda mais dos líderes, pois bateu e abandonou a prova do GP da Bélgica. Já Felipe Massa, terminou na quarta colocação.

- Claro que não foi um final de semana positivo para nós. Do ponto de vista da pontuação, perdemos espaço, sem dúvida sobre isso e está mais difícil, mas não impossível. Lembro-me que em 2007 estávamos 17 pontos atrás restando duas corridas. Mais difícil que isso eu não conheço - lembrou o dirigente do ano em que a Ferrari conseguiu uma recuperação incrível e foi campeã.

Domenicali acredita que é importante manter o foco do time no título, porque um desastre dos rivais nas próximas corridas muda rápidamente o cenário da disputa.

- Talvez nas próximas corridas alguma coisa vai acontecer de outra maneira, então precisamos estar lá e não desistir. Não estivemos, nesse final de semana, com a performance que esperávamos e precisamos entender o porquê. Precisamos ser cautelosos, porque duas corridás atrás, vimos um de nossos adversários, a McLaren, parecendo estar sofrendo e agora parecem que ele estão muito fortes - concluiu.(Lancenet)

Hamilton vence corrida confusa na Bélgica

Webber é o segundo, Vettel tira Button; no GP 300, Rubinho bate

O inglês Lewis Hamilton venceu neste domingo um agitado Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, em Spa-Francorchamps, e reassumiu a liderança do Mundial. O piloto da McLaren liderou de ponta a ponta uma prova marcada por alguns períodos de chuva e erros de Sebastian Vettel, que tirou Jenson Button da prova e se tirou da zona de pontuação, e Fernando Alonso, que bateu e abandonou. Hamilton alcançou 182 pontos, três a mais do que Mark Webber, que caiu da pole para o sétimo lugar no começo mas se recuperou e chegou em segundo - Robert Kubica fechou o pódio.

Em relação aos brasileiros, Felipe Massa fez uma boa corrida e terminou em quarto com sua Ferrari. Lucas di Grassi, da Virgin, terminou em 17º. Já Bruno Senna, que teve um problema na suspensão traseira, e Rubens Barrichello, que bateu no fim da primeira volta no seu GP 300, abandonaram a corrida.

Também marcaram pontos Adrian Sutil (Force India), em quinto, Nico Rosberg (Mercedes), em sexto, Michael Schumacher (Mercedes), em sétimo, Kamui Kobayashi (Sauber), em oitavo, Vitaly Petrov (Renault), em nono, e Vitantonio Liuzzi (Force India), em décimo.

A CORRIDA

O GP começou confuso. Webber partiu mal da pole e despencou para sétimo. Hamilton pegou a ponta, seguido por Kubica, Button, Vettel, Massa, Sutil. Mas logo no fim da primeira volta começou a chover e quase todos os pilotos tiveram problemas para frear na Bus Stop com pneus slicks, Barrichello, que caíra de sétimo para nono na largada, não conseguiu parar, bateu em Alonso e abandonou.

O espanhol teve danos na Ferrari, entrou nos boxes e aproveitou para colocar pneus intermediários. Como o safety car reagrupou o pelotão, Alonso poderia ter se dado bem se a chuva tivesse continuado. Mas logo a água parou de cair e, pouco depois da relargada, o espanhol teve de colocar pneus slicks.

Na frente, Hamilton disparou logo nas primeiras voltas, enquanto Button e Vettel se livraram de Kubica e Webber passou Sutil e Massa. As posições se mantiveram assim até a 17ª volta, quando Vettel se enrolou ao tentar passar Button e tirou o inglês da prova. O alemão teve de trocar a asa dianteira e perdeu muitas posições. Para piorar, foi punido pela manobra e ficou sem chances de marcar pontos.

Hamilton continuou liderando com tranquilidade mesmo após a troca de pneus obrigatória, enquanto Kubica não permitia ataques de Webber e Massa. Foi quando a chuva voltou, a menos de dez voltas do fim, e todos os pilotos tiveram de colocar pneus biscoito. Quando parou nos boxes, Kubica errou o ponto de freada e perdeu alguns segundos, proporcionando a Webber assumir o segundo lugar.

Logo depois, Fernando Alonso bateu e levou o safety car de volta à pista. O pelotão se reagrupou de novo, mas as principais posições foram mantidas e Hamilton pôde saborear a recuperação da liderança do campeonato, mesmo que por míseros três pontos sobre Webber, que, após a má largada, até que minimizou muito bem o prejuízo com a segunda colocação.

A próxima corrida será daqui a duas semanas, em Monza (Itália). Antes disso, no dia 8, a Ferrari será julgada pela manipulação de resultado no GP da Alemanha, quando ordenou a Felipe Massa que cedesse o primeiro lugar a Fernando Alonso, e poderá perder todos os pontos.(Lancenet)

RESULTADO FINAL DO GP DA BÉLGICA
1º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1h29m04s268 2º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 1s571 3º - Robert Kubica (POL) Renault - a 3s493 4º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 8s264 5º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 9s094 6º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 12s359 7º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 15s548 8º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 16s678 9º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - a 23s851 10º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - a 34s831 11º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - a 36s019 12º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 39s895 13º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a 49s457 14º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - a uma volta 15º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a uma volta 16º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - a uma volta 17º - Lucas Di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - a uma volta 18º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - a uma volta 19º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - a uma volta 20º - Sakon Yamamoto (JAP) Hispania-Cosworth - a duas voltas
ABANDONOS
Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a sete voltas (acidente) Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - a 29 voltas (colisão) Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - a 39 voltas (suspensão) Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a 44 voltas (colisão)
VOLTA MAIS RÁPIDA Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m49s069, na 32ª

Sebastian Vettel volta a liderar treino livre da Fórmula 1 na Hungria

Com 1min20s087, alemão da Red Bull garante domínio da sexta, à frente da Ferrari

BUDAPESTE - O alemão Sebastian Vettel comandou a segunda sessão de treinos livres para o GP da Hungria de Fórmula 1, em Budapeste, no circuito de Hungaroring, e registrou a melhor volta da sexta-feira, com o tempo de 1min20s087. O piloto da Red Bull já havia sido o mais rápido na primeira atividade do dia.  

Vettel foi seguido pelo espanhol Fernando Alonso, com 1min20s584, em uma segunda sessão de treinos livres que marcou a recuperação da Ferrari, após um desempenho discreto na primeira atividade. 

O bicampeão mundial foi seguido pelo australiano Mark Webber, da Red Bull, com o tempo de 1min20s697. 

De volta ao circuito onde sofreu o acidente mais grave da sua carreira, Felipe Massa melhorou o seu desempenho e foi o quarto piloto mais rápido (1min20s986). Assim, mostrou que Red Bull e Ferrari possuem os dois carros mais rápidos, como já havia ficado claro no GP da Alemanha. 

O russo Vitaly Petrov, da Renault, surpreendeu e terminou o treino livre na quinta colocação, à frente do inglês Lewis Hamilton, da McLaren, líder do Mundial de Pilotos. O polonês Robert Kubica, companheiro de Petrov na Renault, ficou na sétima colocação, seguindo pelo alemão Nico Hulkenberg, da Williams. 

Atual campeão mundial, o inglês Jenson Button, da McLaren, foi o nono piloto mais rápido e o alemão Michael Schumacher, da Mercedes, completou as dez primeiras colocações no segundo treino livre para o GP da Hungria. O brasileiro Rubens Barrichello teve desempenho discreto e terminou a atividade em 12.° lugar. Lucas di Grassi, da Virgin, ficou na 21.ª posição, logo à frente de Bruno Senna, da HRT. 

O terceiro treino livre para o GP da Hungria acontece no sábado, às 6 horas (horário de Brasília), com o treino de classificação acontecendo a partir das 9 horas. A largada da prova será às 9 horas de domingo.

FÓRMULA 1 2010 - GP DA HUNGRIA
TREINOS LIVRES - SEGUNDA SESSÃO (melhores tempos)
1.º - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min20s087
2.º - Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min20s584
3.º - Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min20s597
4.º - Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min20s986
5.º - Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min21s195
6.º - Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min21s308
7.º - Robert Kubica (POL/Renault), 1min21s375
8.º - Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min21s623
9.º - Jenson Button (ING/McLaren), 1min21s730
10.º - Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min21s773
11.º - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber), 1min21s809
12.º - Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min21s844
13.º - Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min22s039
14.º - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 1min22s212
15.º - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 1min22s469
16.º - Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min22s507
17.º - Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min22s602
18.º - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1min23s138
19.º - Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1min24s553
20.º - Timo Glock (ALE/Virgin), 1min25s376
21.º - Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1min25s669
22.º - Bruno Senna (BRA/Hispania), 1min26s74523.º - Sakon Yamamoto (JAP/Hispania), 1min26s798
24.º - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1min27s705

(AE)

Petrov pede mais tempo para a Renault

Russo diz que ainda precisa se adaptar à Fórmula 1

Com possibilidades de ser substituído na Renault para a próxima temporada, Vitaly Petrov afirmou que só precisa de tempo para mostrar seu potencial na Fórmula 1.

O russo, que estreiou na categoria este ano, vem sendo ofuscado pelo bom desempenho de seu companheiro de equipe, Robert Kubica, mas está confiante de que terá uma carreira de sucesso na Fórmula 1 se lhe for dado mais tempo para se adaptar.

- Sei o que posso fazer. Só estou pedindo que me dê tempo. Tempo para mim é importante porque quando eu estava na GP2, precisei de três anos para ser rápido, pois não tinha dirigido carros de Fórmula antes. Preciso entender como trabalhar com o time e como os engenheiros. A Fórmula 1 ainda é uma escola para mim - disse.

Alguns nomes já estão sendo cogitados para ocupar o lugar do piloto na Renault, mas Petrov afirmou que não se preocupa com as especulações.

- Para mim, não importa o que os outros dizem. Sempre tento dar o meu melhor, tento ir o mais rápido que posso. Claro, é positivo quando o time fala sobre coisas boas, não más. Tento dar o máximo de qualquer maneira. Se observar, no final ou no meio da corrida, Robert e eu sempre temos os mesmos tempos de volta - apontou.

O russo admitiu que tem tentado melhorar na classificação, ficou atrás de Kubica nas 11 corridas.

- Na corrida, não tenho nenhum problema. Acredito que o problema é na classificação. Perdi três décimos na volta 16 porque não sabia como fazer a curva. Não houve tempo suficiente para aprender a it rápido na pista seca - completou.(Lancenet)

Vettel bate Alonso por 0s002 e faz a pole

No treino classificatório mais apertado da temporada deste ano da Fórmula 1, Sebastian Vettel conquistou a pole position para o Grande Prêmio da Alemanha com apenas 0s002 de vantagem para Fernando Alonso. 

O alemão da Red Bull conseguiu 1m13s791 na sua última tentativa e o espanhol da Ferrari, que dominara as duas primeiras partes da sessão, vinha mais veloz nas duas primeiras parciais de Hockenheim, mas não foi tão bem no último setor e deixou de quebrar o jejum de poles da equipe italiana, que vem desde o GP do Brasil de 2008.

Felipe Massa, o último ferrarista a marcar uma pole na Fórmula 1, há quase dois anos, melhorou seu desempenho em relação às últimas etapas e conseguiu a terceira posição, com 1m14s290. O outro piloto da Red Bull, Mark Webber, ficou em quarto e fechará a segunda fila neste domingo.

Líder do Mundial, Lewis Hamilton ficou com a sexta posição no grid e formará uma terceira fila só da McLaren, já que Jenson Button, vice-líder na tabela, acabou em quinto.

Rubens Barrichello fez mais um bom treino com seu Williams e obteve o oitavo lugar, atrás do polonês Robert Kubica, da Renault. Companheiro do brasileiro na Williams, Nico Hulkenberg largará em décimo e dividirá a quinta fila com Nico Rosberg, da Mercedes.

Em relação aos demais brasileiros, Bruno Senna conseguiu a 21ª posição no grid na sua volta à Hispania após a saída momentânea no GP da Inglaterra. Já Lucas di Grassi teve problemas de câmbio antes mesmo de abrir volta e ficou em 24º lugar.(Lancenet)

 

GRID DE LARGADA DO GRANDE PRÊMIO DA ALEMANHA1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m13s791
2º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m13s793
3º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m14s290
4º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m14s347
5º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m14s427
6º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m14s566
7º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m15s079
8º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m15s109
9º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m15s179
10º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - 1m15s339
11º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m15s026
12º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m15s084
13º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m15s307
14º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m15s467
15º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - 1m15s550
16º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m15s558
17º - Sebastian Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m15s974
18º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - 1m17s583
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - 1m18s300
20º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - 1m18s343
21º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - 1m18s592
22º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - 1m18s952
23º - Sakon Yamamoto (JAP) Hispania-Cosworth - 1m19s844
24º - Lucas Di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - sem tempo

FIA pode não escolher 13ª equipe para 2011

Por vaga, candidatas precisarão comprovar estabilidade financeira 

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) pode não escolher uma equipe para ocupar a 13ª vaga restante no grid da Fórmula 1, em 2011. 

De acordo com o site italiano "422race.com", a entidade fará a escolha baseada na estrutura financeira do novo time, pois só poderá correr na próxima temporada se provar estabilidade financeira.

A medida preventiva foi tomada para evitar que se repita o mesmo episódio que aconteceu com a USF1, que não conseguiu montar um carro para disputar a atual temporada, deixando a vaga desocupada.

Na útlima semana, Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da F-1, afirmou que a nova equipe terá que desembolsar aproximandamente R$ 42 milhões de reais para ocupar o grid. A quantia somente não seria paga caso a nova equipe comprasse uma das equipes já existentes, pois Bernie já admitiu que não está satisfeito com o desempenho de algumas escuderias neste ano.

Epsilon Euskadi, Cypher Group, StefanGP e Durango e stão na disputa pela vaga na Fórmula 1 na próxima temporada.(Lancenet)