Porsche descarta Fórmula 1 e mira Le Mans Series

Custos altos e regra de motores seriam motivos que geraram o desinteresse

A Porsche segue na contramão das especulações que apontavam seu possível retorno à Fórmula 1. Matthias Mueller, diretor-executivo da montadora, afirmou que o provável caminho será a Le Mans Series.

O novo regulamento de motores ecológicos, que será implantado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) em 2013, seria a principal causa pelo desinteresse da Porsche na principal categoria do automobilismo.

Apesar de reconhecer que a F-1 tem suas vantagens, Mueller não acredita no sucesso da montadora na categoria.

- Há, sem dúvidas, alguns aspectos atrativos na Fórmula 1. Mas existem outros lados também. A categoria é muito cara, enquanto o sucesso é muito menos previsível (do que em outras categorias) - disse o dirigente em entrevista ao jornal suíço "Automobil Revue".

Sobre a Le Mans, o representante da montadora contou que gostaria de colocar a Porsche ao lado da outra marca da Volkswagen, a Audi.

- Não queremos necessariamente colocar uma contra a outra. Isso significa ter duas marcar do grupo brigando nas corridas. A probabilidade de o grupo vencer, obviamente, aumenta - encerrou.(Lancenet)

 

Esportes » Automobilismo » Formula 1 » Formula 1 "Fiquei feliz que a Ferrari não venceu", comemora Max Mosley

Mesmo fora do comando da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley continua com suas polêmicas na Fórmula 1. Ex-presidente da entidade máxima do automobilismo, Mosley afirmou que considera positiva a perda do título do Mundial deste ano pela Ferrari.

"A Ferrari fez um grande trabalho a partir do meio da temporada. Eles estavam praticamente fora da briga, mas conseguiram voltar. No fim, fiquei feliz que a Ferrari não venceu", disse, ao jornal alemão Die Welt.

Para Mosley, a conquista do campeonato pela Ferrari levantaria novamente a questão ética da F1, uma vez que a escuderia italiana se utilizou do jogo de equipe no GP da Alemanha. Na ocasião, Felipe Massa liderava a corrida e teve que ceder o primeiro lugar para o companheiro Fernando Alonso.

"Teria criado debates desagradáveis sobre como a Ferrari conseguiu. Um erro de estratégia na última corrida afastou este problema. Graças a Deus, a Ferrari perdeu", acrescentou o ex-dirigente, que aproveitou para elogiar o campeão mundial Sebastian Vettel.

"Ele mereceu a vitória em todos os aspectos, é um excelente campeão mundial. É uma pessoa simpática e tem aparência relaxada, natural", elogiou Mosley.(Terra)

Todt: 'Jogo de equipe abriu grave precedente'

Presidente da FIA quer corrigir erros para que não se repitam

De passagem pela Argentina, Jean Todt, presidente da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) voltou a comentar sobre o jogo de equipe praticado pela Ferrari na Alemanha.

No julgamento do Conselho Mundial a equipe italiana não recebeu nenhuma punição além dos cerca de R$ 172 mil reais. Na época, Todt declarou que não houve provas para condenar o time de Maranello.

Apesar disso, o dirigente reconheceu que a polêmica de Hockenheim foi uma situação grave e que as regras precisam ser revistas para que não haja mais brechas.

- Penso que o caso da Ferrari, das ordens de equipe na Alemanha, estabeleceu um precedente grave. Sem dúvida, temos de rever a questão para que não haja um preço por violar uma sanção - esclareceu Todt.

O ex-chefe da Ferrari também comentou as mudanças na Fórmula 1 para 2013, onde voltarão os motores turbo e o efeito de solo. 

- Estamos falando de mudanças essenciais e necessárias para não perder a paixão dos fanáticos pelo automobilismo - destacou.(Lancenet)

Alfa Giulietta Sprint - FIA 1960

Ferrari escapa de perder pontos no Mundial

FIA serve pizza sabor marmelada após julgamento em Paris

A Federação Internacional de Automobilismo serviu um rodízio de pizza aos fãs do automobilismo ao não punir a Ferrari no julgamento desta quarta-feira, em Paris. O Conselho Mundial de FIA chegou à conclusão de que a equipe não interferiu no resultado do Grande Prêmio da Alemanha, quando Felipe Massa cedeu o primeiro lugar a Fernando Alonso após uma polêmica série de diálogos via rádio - veja mais abaixo.

Apenas a multa de US$ 100 mil (cerca de R$ 178 mil), aplicada pelos comissários da corrida, foi mantida, mas, tanto os pilotos como a equipe, tiveram seus pontos no campeonato mantidos.

A Ferrari alegou durante o julgamento que os diálogos com Massa foram apenas informativos e não instrutivos, e que o objetivo era proporcionar o melhor resultado à equipe em Hockenheim.

Além de livrar a Ferrari de punições desportivas, a FIA prometeu rever a regra que proíbe o jogo de equipe na Fórmula 1, existente no regulamento desde que a Ferrari mandou Rubens Barrichello ceder a vitória a Michael Schumacher no GP da Áustria de 2002.


RELEMBRE O CASO

No GP da Alemanha, Felipe Massa largou melhor da terceira posição e assumiu a liderança, à frente de Fernando Alonso. O brasileiro controlou bem a corrida até o pit stop, mas, depois da parada, o espanhol encostou e teve uma tentativa de ultrapassagem rechaçada.

Em seguida, Alonso reclamou pelo rádio e disse que estava mais veloz do que o companheiro. Após ficar cinco segundos atrás, o espanhol voltou a apertar o ritmo e o engenheiro de Massa, Rob Smedley, disse que Alonso estava mais veloz e pediu que o brasileiro confirmasse o entendimento da mensagem. Uma volta depois, Felipe abriu passagem.

Em seguida, Smedley agradeceu a Massa pela atitude e pediu desculpas. Quando cruzou a linha de chegada, o brasileiro disse que havia pouco a dizer e parabenizou o time.

Depois, ao falar com jornalistas brasileiros, Felipe negou ordens de equipe e disse que partiu dele a iniciativa de abrir. Mas os comissários do GP da Alemanha decidiu multar o time e o caso foi levado ao Conselho Mundial, que resolveu absolver a equipe.(Lancenet)

Fittipaldi festeja 40 anos de 1ª vitória com 7º filho e neto correndo nos EUA

Emerson Fittipaldi foi responsável por abrir as portas do automobilismo ao Brasil, há 40 anos. No próximo mês de outubro, ele comemora a sua primeira vitória na Fórmula 1, feito até então inédito e conquistado no GP dos Estados Unidos, em Watkins Glen, enquanto festeja a vinda de mais um filho, seu sétimo, e o crescimento do neto Pietro como piloto.

O ex-piloto de 63 anos é casado com Rossana, com quem tem um filho, e recebeu a notícia de que mais um rebento está a caminho. “É uma benção, a gente se renova”, disse ele em entrevista ao jornal O Estado de São Paulo. Emerson tem cinco filhos já adultos e uma criança, seu xará de três anos, já com Rossana.

Enquanto isso, a velocidade corre no sangue de outro Fittipaldi, o neto Pietro, mais um que leva à frente a tradição de acelerar nas pistas. O garoto de 14 anos já acelera nos Estados Unidos.

“Ele compete há sete anos e está passando por tudo que um piloto precisa passar. Já ganhou e perdeu muitas corridas. É emocionante ver aquele ‘toquinho’ acelerando um carro de 500 cavalos”, afirmou ele. O neto sonha correr na Nascar.

Emerson comemora ainda a volta à Fórmula 1, no cargo de comissário. A FIA nesta temporada resolveu convidar estrelas do passado para participar da parte técnica dos GPs, incluindo Alain Prost e Damon Hill, por exemplo. Sobre a diferença fundamental entre sua época e a atual, ele pontua a segurança dos carros.

“Eu estive há pouco em Watkins Glen e comecei a lembrar dos detalhes da maioria das corridas de que participei. As maiores diferenças estão na segurança. Entre 1970 e 1974, morreram em média três pilotos por ano. Era um absurdo. Hoje os equipamento de segurança melhoraram, tanto que o último acidente fatal na F-1 foi o do Ayrton (Senna), em 1994”, analisou. “Os carros ficaram mais sólidos com o uso da fibra de carbono.”

Emerson elogiou Rubens Barrichello e Felipe Massa, dizendo que não falta talento para o país voltar a ser campeão do mundo. “O Felipe por muito pouco não foi campeão em 2008. O Rubinho teve carro e também poderia ter conquistado o Mundial. Eles são grandes talentos. O piloto brasileiro hoje é respeitado no mundo todo, como o jogador de futebol. Para vencer um campeonato, piloto e carro precisam ser constantes durante toda a temporada”, explicou o ex-piloto.(Estado de São Paulo)

FIA marca inspeção no circuito da Coreia do Sul

Pista de Yeongam ainda não está pronta e pode não receber F-1

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou que fará no próximo dia 21 a inspeção final no circuito de Yeongam, palco do Grande Prêmio da Coreia do Sul, em 24 de outubro. As obras para a construção da pista sofreram um atraso devido ao mau tempo na região e há preocupação quanto à realização da corrida.

Caso a Coreia não possa receber a Fórmula 1, a corrida poderá ser transferida para o circuito espanhol de Aragón, que já se prontificou a abrigar a categoria. 

Lauda nega declarações contra Ferrari

Ex-piloto afirma que nunca fez comentários contra equipe italiana

Após uma guerra de palavras entre Niki Lauda e a Ferrari, o ex-piloto negou que tenha feito críticas ásperas ao time italiano e decretou fim às discussões.

Na ocasião, Lauda disse em entrevista ao site oficial da Fórmula 1 que o jogo de equipe praticado pela Ferrari no GP da Alemanha, em que mandou Felipe Massa ceder a liderança para Fernando Alonso, foi um insulto à inteligência dos fãs e pediu que a equipe fosse punida severamente pela FIA.

O comentário do ex-piloto provocou uma reação do time de Maranello que, em seu site, disse que Lauda havia perdido uma boa oportunidade de ficar calado.

Com toda essa polêmica, o tricampeão mundial quis esclarecer o ocorrido e negou que tenha feito o comentário original.

- Nunca disse aquilo. Na televisão, só disse que as ordens de time não são boas para a Fórmula 1 e para o espetáculo, e que um time como a Red Bull, deixando (Mark) Webber e (Sebastian) Vettel brigarem, está fazendo a coisa certa. Por favor escrevei que eu não dei qualquer entrevista - explicou. 

Lauda voltou atrás e também destacou que não é totalmente contra as ordens de equipe.

- Autorizaria as ordens de equipe, mas somente quando um dos pilotos estiverem fora da briga pelo título - disse.

Em seu site oficial, a Ferrari respondeu o esclarecimento de Lauda com uma certa ironia:

- Estamos felizes que Niki negou ter feito esses comentários. Isso mostra que ar fresco faz bem para ele - comentou.(Lancenet)

FIA pode não escolher 13ª equipe para 2011

Por vaga, candidatas precisarão comprovar estabilidade financeira 

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) pode não escolher uma equipe para ocupar a 13ª vaga restante no grid da Fórmula 1, em 2011. 

De acordo com o site italiano "422race.com", a entidade fará a escolha baseada na estrutura financeira do novo time, pois só poderá correr na próxima temporada se provar estabilidade financeira.

A medida preventiva foi tomada para evitar que se repita o mesmo episódio que aconteceu com a USF1, que não conseguiu montar um carro para disputar a atual temporada, deixando a vaga desocupada.

Na útlima semana, Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da F-1, afirmou que a nova equipe terá que desembolsar aproximandamente R$ 42 milhões de reais para ocupar o grid. A quantia somente não seria paga caso a nova equipe comprasse uma das equipes já existentes, pois Bernie já admitiu que não está satisfeito com o desempenho de algumas escuderias neste ano.

Epsilon Euskadi, Cypher Group, StefanGP e Durango e stão na disputa pela vaga na Fórmula 1 na próxima temporada.(Lancenet)

Ecclestone quer fim de patrocínios nos boxes

Equipes se reunirão com dirigente para discutir polêmica medida

Detentor dos direitos comerciais da Fórmula 1, Bernie Ecclestone mostrou que continua bem atento aos detalhes envolvendo a marca mais conhecida do automobilismo. A Allsport, responsável pela publicidade nos circuitos da categoria, e dirigida por Ecclestone, quer banir a exposição de logomarcas dos patrocinadores das escuderias nos boxes e paddock, para que não haja concorrência com os anunciantes oficiais da categoria.

No último Grande Prêmio da Inglaterra, as escuderias já tiveram de retirar todos os seus adesivos dos caminhões e, provavelmente, terão de fazer o mesmo na corrida da Alemanha, no próximo fim de semana.

Presidente da Associação das Equipes de Fórmula 1 (Fota), Martin Whitmarsh deve se reunir com Bernie Ecclestone nos próximos dias para tentar encontrar uma solução viável para os dois lados, já que, evidentemente, as escuderias poderão ter problemas com seus patrocinadores caso a proibição persista.

- Há uma diferença de opiniões. Todos têm uma visão muito particular sobre o tema. Sabemos que teremos de achar um denominador comum, mas nem sempre todos concordam. As equipes acham que o que têm feito é justo, mas também penso que devemos respeitar a FOM (Formula One Management, órgão que controla a parte comercial da F-1 e presidida por Ecclestone), que deseja vender os espaços do circuito. É de nosso interesse que a FOM faça o melhor trabalho possível - disse Whitmarsh, que chefia a McLaren, ao site inglês "Autosport".  (Lancenet)

Data do julgamento da Ferrari pode ser antecipada pela FIA

A coincidência com a data do treino livre para o GP da Itália, no circuito de Monza, pode antecipar o julgamento da equipe Ferrari, no caso da troca de posições entre os seus pilotos no último GP da Alemanha. O caso seria julgado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) em uma reunião no dia 10 de setembro em Como, na Itália, mesmo dia do treino.

"Os comitês relevantes da FIA ainda estão decidindo uma data para o julgamento da Ferrari", afirmou uma porta-voz da FIA.

A escuderia italiana já foi multada em cerca de R$ 178 mil por atitude antidesportiva e o resultado da corrida na Alemanha está sub júdice.

Na ocasião, Felipe Massa vencia a prova, em Hockenheim, quando pelo rádio, foi passada uma ordem para que ele deixasse o companheiro de equipe, Fernando Alonso, ultrapassá-lo. Os comissários que acompanhavam a corrida, consideraram que a Ferrari infringiu os artigos 39.1 (que proíbe ordens de equipe), e 151c (atitudes antidesportivas que sujem a imagem do esporte).

Logo depois da corrida Stefano Domenicali, chefe da Ferrari, e Massimo Rivola, diretor da equipe, foram chamados até a torre de controle do autódromo para explicar o que havia acontecido. Além deles, os dois pilotos também precisaram dar explicações. (SRZD)

Tampa de bueiro causou acidente de Barrichello

No GP de Mônaco, suspensão do Williams do brasileiro quebrou

A Williams descobriu que a tampa de um bueiro foi a causa da quebra da suspensão traseira do carro de Rubens Barrichello durante o Grande Prêmio de Mônaco, no último domingo. A equipe fez uma investigação minuciosa e concluiu que a tampa atingiu a roda, o que provocou o acidente do brasileiro na subida para o Hotel de Paris.

"O carro ficou muito danificado no acidente que provocou o fim da corrida de Rubens. O incidente foi reportado à FIA (Federação Internacional de Automobilismo)", informou a Williams em nota.  (Lancenet)

Brabham BT52 BMW - F1 1983

Nelson Piquet - Campeão em 1983

Bridgestone reitera sua saída da F-1 em 2011

Rumores de que poderia ficar são desmentidos pela empresa que tem exclusividade na categoria

Após um pequeno rumor na imprensa européia de que a Bridgestone poderia desistir de abandonar a Fórmula 1, a fabricante de pneus rechaçou a idéia e garantiu que vai sair da categoria ao fim deste ano.

- Infelizmente, a companhia já tomou sua decisão e nada mudou - disse Hiroshi Yasukawa, diretor de esportes a motor da Bridgestone.

Com a saída oficial da empresa japonesa, a fábrica encarregada pelos pneus da Fórmula 1 deve ser alguma coreana desconhecida no Brasil. Hankook e Kumho são as favoritas.

Outras gigantes, como Firestone, Goodyear e Pirelli não mostraram-se muito animadas em ocupar o posto.

A Bridgestone ainda não definiu se vai vender a sua tecnologia para a empresa que entrar.
- Neste estágio, ainda não sei de nada. Nossa empresa quer que a FIA receba as propostas, então temos de esperar. Mas, infelizmente, nossa decisão é de que não vamos continuar nosso contrato - concluiu Yasukawa.
(Lancenet)

Max Mosley afirma que Associação dos Times da F-1 comemorou antes da hora

Dart Vader

Presidente da FIA diz que equipes ‘cometeram o erro de dançar em cima do meu túmulo antes que fosse enterrado’

O presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley, garante que poderá se candidatar à reeleição em outubro. Em entrevista ao jornal inglês "Mail on Sunday", Mosley acusa a Associação dos Times da Fórmula 1 (Fota) de considerá-lo fora do cargo antes da hora.

- Cometeram o erro de dançar em cima do meu túmulo antes que fosse enterrado. Agora estou sob pressão de todos os lados para me candidatar à reeleição – comentou.

Mosley se referiu às declarações do presidente de Ferrari e da Fota, Luca di Montezemolo, e seus aliados, citadas pela imprensa europeia, de que "o ditador tinha sido derrubado".

As informações foram publicadas na quinta-feira, um dia após a FIA e Fota chegarem a um acordo de paz para evitar a criação de uma categoria paralela. Na última sexta-feira, Mosley escreveu cartas aos inegrantes da FIA e do Conselho Mundial de Esporte a Motor para explicar a situação.

O presidente da federação disse hoje que estava disposto a não tentar a reeleição por algo "um pouco maior".

- Realmente quero parar. Mas se tivermos um grande conflito com a indústria automobilística (as montadoras de carros) e com as equipes da Fota, então não sairei. Farei o que for preciso (para resolver a situação com os times da Fórmula 1) , não é da minha natureza fugir de uma briga – completou.

FIA diz que não há concessão sobre teto orçamentário

LONDRES (Reuters) - O presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley, disse que não haverá uma concessão sobre o proposto teto orçamentário para a próxima temporada da Fórmula 1, e que as equipes vão reconsiderar suas posições.

Mosley acrescentou que a Ferrari, que ameaçou deixar a Fórmula 1 no próximo ano, vai entrar com uma ação na Justiça da França para tentar impedir as mudanças de regras propostas para a próxima temporada.

Mosley falou após uma reunião da FIA com as equipes em Londres.