Sebastian Vettel vence GP com recorde de pit stops

Desgaste de pneus provoca 82 trocas de pneus. Ferrari, como de costume, erra em três paradas de Massa, que não pontua

A profecia de Sebastian Vettel após os treinos de sábado funcionou: o GP da Turquia teve intensas disputas, mas apenas do segundo lugar para trás, e o alemão da Red Bull venceu praticamente de ponta a ponta. Sem muitas dificuldades, o campeão mundial não foi ameaçado em nenhum momento e conquistou a terceira vitória em quatro provas com 8s8 de vantagem sobre Mark Webber, que, após bela disputa com Fernando Alonso, conseguiu o segundo lugar quase no fim - o espanhol, que teve ótima atuação, obteve o primeiro pódio da Ferrari no ano.

Também marcaram pontos, da quarta à décima colocações, respectivamente, Lewis Hamilton (McLaren), Nico Rosberg (Mercedes), Jenson Button (McLaren), Nick Heidfeld (Renault Lotus), Vitaly Petrov (Renault Lotus), Sebastien Buemi (Toro Rosso) e Kamui Kobayashi (Sauber).

Largando de décimo, Felipe Massa teve um excelente início de corrida e chegou a estar entre os cinco primeiros, com belas ultrapassagens. Mas, como já havia feito em outras corridas, a Ferrari fez três pit stops muito ruins com o brasileiro, que perdeu posições importantes e acabou apenas em nono, também atrapalhado por uma saída de pista na curva 8. Para se ter uma ideia, a equipe italiana fez pit stops de cinco, seis e nove segundos com o brasileiro, enquanto, por exemplo, a Red Bull concluiu suas operações numa média de três e quatro segundos.

Já Rubens Barrichello também teve bons momentos na prova, como uma bonita ultrapassagem sobre Michael Schumacher, flertou com os pontos, mas as deficiências do modelo FW33 da Williams o deixaram mais uma vez fora da zona de pontuação, na 15ª colocação.

Com o resultado, Vettel disparou ainda mais na liderança do Mundial. Ele passou a somar 93 pontos, contra 59 do vice-líder Hamilton e 55 do terceiro colocado Webber. Button, com 46 pontos, Alonso, com 41, e Massa, com 24, já estão bem afastados dessa briga.

A prova de Istambul teve ainda um recorde de paradas nos boxes em provas com pista seca: 82. Os constantes pit stops e inversões de posições proporcionaram mais uma corrida cheia de ultrapassagens, devido ao desgaste discrepante dos pneus em diferentes carros. Os destaques foram uma tripla disputa entre Nico Rosberg, Felipe Massa e Jenson Button pelo quinto lugar no começo da prova, uma briga entre Webber e Alonso pela segunda colocação e o combate entre Massa, Michael Schumacher e Jaime Alguersuari pelo 11º lugar no fim.

A CORRIDA

A largada já foi quente, com Vettel mantendo à ponta, mas Rosberg assumindo a segunda colocação à frente de Webber e Alonso, enquanto Hamilton, com um erro na curva 3, caía para sexto, atrás de Button. Massa, com bom começo de corrida, encostava nos pilotos da McLaren. Massa chegou a passar Hamilton, mas a Ferrari cometeu seu primeiro erro da tarde e o brasileiro perdeu nos boxes a sexta ganha na pista.

Após a primeira rodada de pit stops, Vettel, Webber, Alonso e Hamilton ocupavam os quatro primeiros lugares enquanto Button, que retardou demais a primeira parada, caiu para oitavo, e Petrov, que antecipara a parada, era o quinto, à frente de Rosberg e Massa.

O brasileiro, então bem na prova, pressionou Rosberg e, após dura disputa, pulou para quinto. O alemão, que caía de rendimento, também acabou ultrapassado por Button, que fazia boa recuperação com pneus três voltas mais novos do que os rivais.

Mais à frente, Alonso surpreendentemente tirava a diferença em relação a Webber e, com manobra segura, assumiu a segunda posição na metade da prova. Nas voltas seguintes, o espanhol esboçou uma pressão a Vettel, que, no entanto, manteve a distância com segurança.

As principais posições foram mantidas após a segunda bateria de trocas de pneus, mas na terceira a Ferrari voltou a jogar contra Massa, que caiu para nono, no meio de uma dura disputa por posições. Para piorar, o brasileiro errou na curva 8 e ficou até fora da zona de pontuação.

Outras brigas por posições marcaram o fim o GP: Webber, com pneus melhores após a última troca, retomou o segundo lugar de Alonso, e Hamilton, que havia sido prejudicado pela McLaren num dos pit stops, tomou o quarto de Button, que ainda perdeu o quinto para Rosberg.

Alheio ao monte de disputas por posições, Vettel, que usou um capacete com um símbolo turco contra mau-olhado e passeou ileso até a bandeirada. Pelo visto, só muito mau-olhado para tirar do alemão da Red Bull um bicampeonato que se desenha a cada corrida.(Lancenet)

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA TURQUIA
1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1h30m17s558
2º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 8s8
3º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 10s0
4º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - a 40s2
5º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 47s5
6º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - a 59s4
7º - Nick Heidfeld (ALE) Renault Lotus - a 1m00s8
8º - Vitaly Petrov (RUS) Renault Lotus - a 1m08s1
9º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 1m09s3
10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 1m18s0
11º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 1m19s8
12º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 1m25s4
13º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a uma volta
14º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - a uma volta
15º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta
16º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
17º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Cosworth - a uma volta
18º - Jarno Trulli (ITA) Team Lotus-Renault - a uma volta
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Team Lotus-Renault - a duas voltas
20º - Jerome d'Ambrosio (BEL) Marussia Virgin-Cosworth - a duas voltas
21º - Narain Karthikeyan (IND) Hispania-Cosworth - a três voltas
22º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispania-Cosworth - a cinco voltas
ABANDONOS
Paul di Resta (ALE) Force India-Mercedes - a 14 voltas/mecânico
Timo Glock (ALE) Marussia Virgin-Cosworth - a 58 voltas/câmbio
VOLTA MAIS RÁPIDA
Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m29s703, na 48ª

 

Vettel renova com a Red Bull até 2014

Com isso, chegam ao fim os rumores sobre ida do alemão para a Ferrari

A Red Bull anunciou nesta segunda-feira a renovação do contrato de Sebastian Vettel até o fim da temporada de 2014. Com isso, encerram-se os constantes rumores sobre uma eventual transferência do alemão pela Ferrari, propagada aos quatro ventos pela imprensa italiana nos últimos meses.

Com isso, o atual campeão mundial de Fórmula 1 completará no fim de seu novo contrato 17 anos como piloto apoiado pela Red Bull, o que acontece desde as categorias inferiores.

Nos próximos dias, a equipe campeã de 2010 também deverá anunciar a renovação do compromisso do projetista Adrian Newey, um dos grandes responsáveis pela ascensão do time na categoria.

- Sebastian se sente muito confortável no time e o time se sente muito confortável com ele. Começamos a conversar no início do ano e ficamos juntos rapidamente - disse o diretor esportivo Christian Horner.(Lancenet)

Schumacher é o mais rápido da semana na Catalunha

No combinado dos cinco dias, alemão fica com o melhor tempo; Massa é sétimo e Rubinho o oitavo

Michael Schumacher, da Mercedes, ficou com o melhor tempo dos cinco dias de testes de pré-temporada em Barcelona, o último antes do começo do campeonato, no dia 27 de março na Austrália.

O heptacampeão marcou 1m21s268 na sexta-feira e foi 0s346 mais rápido do que Fernando Alonso, da Ferrari, que teve seu melhor tempo no mesmo dia que Schumacher.

Em terceiro lugar ficou a surpresa da Sauber, Sérgio Perez, que foi o mais rápido da quinta-feira ao fazer 1m21s761.

Nico Rosberg, da Mercedes, e Sebastian Vettel, da Red Bull, completaram os cinco melhores tempos da semana.

Entre os brasileiros, Felipe Massa ficou em sétimo, com 1m22s092, seguido de Rubens Barrichello, com 1m22s233. A semana ainda teve a presença de Luiz Razia, da GP2, na pista pela Team Lotus. O jovem marcou 1m26s723 e ficou com o penúltimo tempo.(Lancenet)

Mercedes enfrenta problema de refrigeração

Ross Brawn garante que solução foi encontrada para o modelo W02

Diretor da Mercedes, Ross Brawn admitiu que o novo modelo W02 ainda não atingiu seu potencial máximo devido a um problema de refrigeração. A equipe vem decepcionando nos testes de pré-temporada, mas Brawn informou que o problema foi solucionado na fábrica e o carro poderá mostrar mais nos últimos treinos, em Barcelona.

- Nossa intenção foi sempre de lançar o carro com sua especificação básica para permitir um foco nas evoluções. Isso inevitavelmente significa que estamos abaixo do ritmo que as pessoas esperavam. Nosso maior desafio foi um problema de refrigeração, mas pequenas modificações em relação ao carro lançado custaram uma razoável parcela de performance - admitiu.

A Mercedes contará na temporada novamente com os alemães Michael Schumacher e Nico Rosberg.

Em busca de vaga, B. Senna dá primeiras voltas com Lotus Renault

Na busca pela vaga aberta pelo acidente de Robert Kubica, o brasileiro Bruno Senna guiou pela primeira vez o carro da Lotus Renault. Contratado como piloto de testes, ele teve desempenho razoável nesta manhã de domingo pela pré-temporada da Fórmula 1 em Jerez de la Frontera, na Espanha. Rubens Barrichello, da Williams, também obteve destaque. 

Bruno Senna cravou o tempo de 1min21s990, o quinto melhor da manhã. Rubens Barrichello fez o melhor tempo, até agora dos testes nesta pista, com 1min19s832. Nomes como Jenson Button, da McLaren, Fernando Alonso, da Ferrari, e Sebastian Vettel, da Red Bull, também foram à pista. 

Enquanto Kubica se recupera de grave acidente sofrido em prova de rali no último fim de semana, Bruno Senna tenta convencer a Lotus Renault de que pode ser um dos titulares. No sábado, o alemão Nick Heidfeld, que também concorre à indicação, foi o melhor na sessão de testes. O outro nome na briga é o italiano Vitantonio Liuzzi. 

Os testes prosseguem neste domingo em Jerez de la Frontera.

Confira os tempos da manhã:
1. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1min19s832
2. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1min20s601
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min21s074
4. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min21s682
5. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault) - 1min21s990
6. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min22s222
7. Jenson Button (ING/McLaren) - 1min22s278
8. Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP) - 1min22s773
9. Jerome D''Ambrosio (BEL/Marussia Virgin) - 1min22s985
10. Paul Di Resta (GBR/ Force India) - 1min23s444
11. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) - 1min24s023

Lotus reedita pintura clássica com preto e dourado no carro de 2011

No ano que vem, a Lotus deixará para trás o rótulo de “nanica” e deverá melhorar o desempenho com motor da Renault e tecnologia de câmbio da Red Bull. E as mudanças não vão ser só na parte mecânica. A escuderia anunciou nesta quinta-feira que vai voltar a exibir a clássica pintura com preto e dourado.

Com esse design, a Lotus fez história com o primeiro título de Emerson Fittipaldi e a primeira vitória de Ayrton Senna. A pintura foi lançada em 1971, e carregou as cores do patrocinador John Player Special até 1979, e depois de 1981 até 1986, antes de virar amarela devido à entrada da Camel.

Para reeditar as famosas cores no carro de 2011, a Lotus vai promover uma competição com o público. Os próprios fãs vão fazer as suas sugestões de design, e a melhor será escolhida para estampar a carenagem da equipe na próxima temporada.

“Sei que o retorno da legendária pintura em preto e dourado vai ter apoio universal, já que despertará emoção nos fãs ao redor do mundo. Dar a eles a chance de trazer isso de volta ao grid atual faz parte do nosso objetivo de colocar esses fãs no coração da Lotus, e não podemos esperar para apresentar o resultado”, comentou o chefe executivo do time, Riad Asmat.(Terra)

FIA marca inspeção no circuito da Coreia do Sul

Pista de Yeongam ainda não está pronta e pode não receber F-1

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou que fará no próximo dia 21 a inspeção final no circuito de Yeongam, palco do Grande Prêmio da Coreia do Sul, em 24 de outubro. As obras para a construção da pista sofreram um atraso devido ao mau tempo na região e há preocupação quanto à realização da corrida.

Caso a Coreia não possa receber a Fórmula 1, a corrida poderá ser transferida para o circuito espanhol de Aragón, que já se prontificou a abrigar a categoria. 

FIA pode não escolher 13ª equipe para 2011

Por vaga, candidatas precisarão comprovar estabilidade financeira 

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) pode não escolher uma equipe para ocupar a 13ª vaga restante no grid da Fórmula 1, em 2011. 

De acordo com o site italiano "422race.com", a entidade fará a escolha baseada na estrutura financeira do novo time, pois só poderá correr na próxima temporada se provar estabilidade financeira.

A medida preventiva foi tomada para evitar que se repita o mesmo episódio que aconteceu com a USF1, que não conseguiu montar um carro para disputar a atual temporada, deixando a vaga desocupada.

Na útlima semana, Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da F-1, afirmou que a nova equipe terá que desembolsar aproximandamente R$ 42 milhões de reais para ocupar o grid. A quantia somente não seria paga caso a nova equipe comprasse uma das equipes já existentes, pois Bernie já admitiu que não está satisfeito com o desempenho de algumas escuderias neste ano.

Epsilon Euskadi, Cypher Group, StefanGP e Durango e stão na disputa pela vaga na Fórmula 1 na próxima temporada.(Lancenet)

Pirelli próxima de fechar acordo com a Fórmula 1

Fornecedora de pneus deve ser anunciada até o final da semana

A Pirelli está próxima de ser aprovada como fornecedora única de pneus da Fórmula para o ano de 2011, segundo informa a revista inglesa "Autosport". 

Após semanas de discussões entre os times sobre qual seria a empresa preferida, nos últimos dias foi decidido que a escolha ficaria entre Michelin e a Pirelli.

Depois de algumas teleconferências envolvendo os membros da Fota (Associação das Equipes de F-1), ficou entendido que a empresa de Milão surgiu como a principal opção para o próximo ano.

Mesmo que o acordo ainda não tenha sido fechado, o anúncio deverá acontecer ainda no fim dessa semana, segundo declarou o presidente da Pirelli, Marco Provera, ao jornal italiano "Gazzetta dello Sport".

- Nós veremos, existe essa possibilidade (do anúncio). Na sexta-feira, deveremos saber de alguma coisa - afirmou.

A confirmação do fornecedor para a próxima temporada garantirá que as equipes possam começar a planejar os próximos carros sabendo qual a forma mais adequada de ajustar o monoposto ao pneu utilizado.(Lancenet)