Esportes » Automobilismo » Formula 1 » Formula 1 "Fiquei feliz que a Ferrari não venceu", comemora Max Mosley

Mesmo fora do comando da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley continua com suas polêmicas na Fórmula 1. Ex-presidente da entidade máxima do automobilismo, Mosley afirmou que considera positiva a perda do título do Mundial deste ano pela Ferrari.

"A Ferrari fez um grande trabalho a partir do meio da temporada. Eles estavam praticamente fora da briga, mas conseguiram voltar. No fim, fiquei feliz que a Ferrari não venceu", disse, ao jornal alemão Die Welt.

Para Mosley, a conquista do campeonato pela Ferrari levantaria novamente a questão ética da F1, uma vez que a escuderia italiana se utilizou do jogo de equipe no GP da Alemanha. Na ocasião, Felipe Massa liderava a corrida e teve que ceder o primeiro lugar para o companheiro Fernando Alonso.

"Teria criado debates desagradáveis sobre como a Ferrari conseguiu. Um erro de estratégia na última corrida afastou este problema. Graças a Deus, a Ferrari perdeu", acrescentou o ex-dirigente, que aproveitou para elogiar o campeão mundial Sebastian Vettel.

"Ele mereceu a vitória em todos os aspectos, é um excelente campeão mundial. É uma pessoa simpática e tem aparência relaxada, natural", elogiou Mosley.(Terra)

Emocionado, Fittipaldi desfila com carro histórico em SP

O bicampeão de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi teve um reencontro que o deixou emocionado nesta terça-feira. Aproveitando a passagem da categoria pelo Brasil para a etapa de Interlagos, no próximo domingo, uma empresa promoveu um passeio do piloto pelas ruas de São Paulo com a Lotus que o ajudou na conquista do título de 1972 e na primeira vitória na Fórmula 1, no GP dos Estados Unidos de 1970.

Por volta das 8h, Fittipaldi deu a partida na réplica do histórico modelo e passou por um dos novos cartões-postais da cidade, a Ponte Estaiada, localizada na Zona Sul de São Paulo. O passeio durou menos de 10 minutos e atraiu alguns curiosos na manhã nublada no Dia de Finados.

O pouco movimento nas ruas no feriado evitou transtornos por conta do evento, que interditou vias importantes da capital paulista como a Marginal Pinheiros. No momento do evento, São Paulo tinha 0 km de congestionamento registrado pela Companhia de Engenharia de Tráfego.

O passeio faz parte do final de semana da Fórmula 1 no Brasil, com o Grande Prêmio de Interlagos sendo realizado neste final de semana - os treinos livres começam já na sexta-feira, com treino classificatório no sábado e a prova no domingo. A possibilidade de chuva é dada como grande pelos meteorologistas.

Na pista, o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, é o líder da competição com 231 pontos. O segundo é Mark Webber, da Red Bull, com 220, seguido de Lewis Hamilton (McLaren), com 210, Sebastian Vettel (Red Bull) com 206 e jenson Button correndo por fora, com 189 pontos. Felipe Massa (Ferrari) é o sexto colocado, com 143 pontos, e Rubens Barrichello (Williams) o décimo, com 47 pontos. Bruno Senna (Hispania) e Lucas di Grassi (Virgin) não pontuaram.(JB)

Bruno Senna andará com uma Lotus do tio Ayrton antes do GP do Japão

Piloto brasileiro comandará o modelo 97T com motor Renault, com o qual o tricampeão venceu sua primeira corrida na F-1, no GP de Portugal de 1985 

O GP do Japão será palco de homenagens aos 50 anos de Ayrton Senna, que seriam completados neste ano. Além da pré-estreia do documentário oficial produzido pela Working Title em um dos camarotes do autódromo, na quinta-feira dia 7 de outubro, Suzuka terá uma exibição de Bruno Senna com um dos carros do tio famoso. Ele estará ao volante de uma Lotus-Renault 97T, carro da primeira vitória do tricampeão, no GP de Portugal de 1985, em Estoril.

O piloto da Hispania em 2010 foi convidado pela organização da corrida em Suzuka e, de acordo com fontes do globoesporte.com ligadas ao piloto, já aceitou. O cronograma do GP do Japão já prevê, inclusive, a exibição de Bruno Senna. O brasileiro dará algumas voltas no circuito entre 12h55m e 13h20m, no horário local (de 0h55m a 1h20m de Brasília).

Não é a primeira vez em que Bruno andará na Lotus da primeira vitória de Ayrton. Em 2004, nos dez anos da morte do tricampeão, ele fez exibições antes do GP do Brasil e de San Marino. Em 2010, o piloto entrou no cockpit do McLaren MP4/8 de 1993, o carro da "volta perfeita" em Donington Park, durante o Festival de Goodwood, na Inglaterra, que reúne vários carros históricos da F-1.

O Japão é o país, depois do Brasil, que desenvolveu maior idolatria por Ayrton Senna. Por isso, ele acabou escolhido pela produção do documentário "Senna" como o primeiro local para homenagear o aniversário de 50 anos do nascimento do brasileiro. O filme começará a ser exibida no dia 8 de outubro e os ingressos já estão sendo vendidos. Em algumas salas, a venda de ingressos chegou a 60% do total de entradas disponíveis em apenas três dias.(Auto Esporte)

 

Domenicali ainda não desiste de título para Ferrari

Chefe da equipe relembra recuperação do ano de 2007

Após um final de semana ruim para a Ferrari, Stefano Domenicali, chefe da equipe italiana, pediu para que a equipe não desista de brigar pelo título da temporada 2010.

No último domingo, Fernando Alonso se distanciou ainda mais dos líderes, pois bateu e abandonou a prova do GP da Bélgica. Já Felipe Massa, terminou na quarta colocação.

- Claro que não foi um final de semana positivo para nós. Do ponto de vista da pontuação, perdemos espaço, sem dúvida sobre isso e está mais difícil, mas não impossível. Lembro-me que em 2007 estávamos 17 pontos atrás restando duas corridas. Mais difícil que isso eu não conheço - lembrou o dirigente do ano em que a Ferrari conseguiu uma recuperação incrível e foi campeã.

Domenicali acredita que é importante manter o foco do time no título, porque um desastre dos rivais nas próximas corridas muda rápidamente o cenário da disputa.

- Talvez nas próximas corridas alguma coisa vai acontecer de outra maneira, então precisamos estar lá e não desistir. Não estivemos, nesse final de semana, com a performance que esperávamos e precisamos entender o porquê. Precisamos ser cautelosos, porque duas corridás atrás, vimos um de nossos adversários, a McLaren, parecendo estar sofrendo e agora parecem que ele estão muito fortes - concluiu.(Lancenet)

Hamilton vence corrida confusa na Bélgica

Webber é o segundo, Vettel tira Button; no GP 300, Rubinho bate

O inglês Lewis Hamilton venceu neste domingo um agitado Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, em Spa-Francorchamps, e reassumiu a liderança do Mundial. O piloto da McLaren liderou de ponta a ponta uma prova marcada por alguns períodos de chuva e erros de Sebastian Vettel, que tirou Jenson Button da prova e se tirou da zona de pontuação, e Fernando Alonso, que bateu e abandonou. Hamilton alcançou 182 pontos, três a mais do que Mark Webber, que caiu da pole para o sétimo lugar no começo mas se recuperou e chegou em segundo - Robert Kubica fechou o pódio.

Em relação aos brasileiros, Felipe Massa fez uma boa corrida e terminou em quarto com sua Ferrari. Lucas di Grassi, da Virgin, terminou em 17º. Já Bruno Senna, que teve um problema na suspensão traseira, e Rubens Barrichello, que bateu no fim da primeira volta no seu GP 300, abandonaram a corrida.

Também marcaram pontos Adrian Sutil (Force India), em quinto, Nico Rosberg (Mercedes), em sexto, Michael Schumacher (Mercedes), em sétimo, Kamui Kobayashi (Sauber), em oitavo, Vitaly Petrov (Renault), em nono, e Vitantonio Liuzzi (Force India), em décimo.

A CORRIDA

O GP começou confuso. Webber partiu mal da pole e despencou para sétimo. Hamilton pegou a ponta, seguido por Kubica, Button, Vettel, Massa, Sutil. Mas logo no fim da primeira volta começou a chover e quase todos os pilotos tiveram problemas para frear na Bus Stop com pneus slicks, Barrichello, que caíra de sétimo para nono na largada, não conseguiu parar, bateu em Alonso e abandonou.

O espanhol teve danos na Ferrari, entrou nos boxes e aproveitou para colocar pneus intermediários. Como o safety car reagrupou o pelotão, Alonso poderia ter se dado bem se a chuva tivesse continuado. Mas logo a água parou de cair e, pouco depois da relargada, o espanhol teve de colocar pneus slicks.

Na frente, Hamilton disparou logo nas primeiras voltas, enquanto Button e Vettel se livraram de Kubica e Webber passou Sutil e Massa. As posições se mantiveram assim até a 17ª volta, quando Vettel se enrolou ao tentar passar Button e tirou o inglês da prova. O alemão teve de trocar a asa dianteira e perdeu muitas posições. Para piorar, foi punido pela manobra e ficou sem chances de marcar pontos.

Hamilton continuou liderando com tranquilidade mesmo após a troca de pneus obrigatória, enquanto Kubica não permitia ataques de Webber e Massa. Foi quando a chuva voltou, a menos de dez voltas do fim, e todos os pilotos tiveram de colocar pneus biscoito. Quando parou nos boxes, Kubica errou o ponto de freada e perdeu alguns segundos, proporcionando a Webber assumir o segundo lugar.

Logo depois, Fernando Alonso bateu e levou o safety car de volta à pista. O pelotão se reagrupou de novo, mas as principais posições foram mantidas e Hamilton pôde saborear a recuperação da liderança do campeonato, mesmo que por míseros três pontos sobre Webber, que, após a má largada, até que minimizou muito bem o prejuízo com a segunda colocação.

A próxima corrida será daqui a duas semanas, em Monza (Itália). Antes disso, no dia 8, a Ferrari será julgada pela manipulação de resultado no GP da Alemanha, quando ordenou a Felipe Massa que cedesse o primeiro lugar a Fernando Alonso, e poderá perder todos os pontos.(Lancenet)

RESULTADO FINAL DO GP DA BÉLGICA
1º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1h29m04s268 2º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 1s571 3º - Robert Kubica (POL) Renault - a 3s493 4º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 8s264 5º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 9s094 6º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 12s359 7º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 15s548 8º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 16s678 9º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - a 23s851 10º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - a 34s831 11º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - a 36s019 12º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 39s895 13º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a 49s457 14º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - a uma volta 15º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a uma volta 16º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - a uma volta 17º - Lucas Di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - a uma volta 18º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - a uma volta 19º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - a uma volta 20º - Sakon Yamamoto (JAP) Hispania-Cosworth - a duas voltas
ABANDONOS
Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a sete voltas (acidente) Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - a 29 voltas (colisão) Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - a 39 voltas (suspensão) Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a 44 voltas (colisão)
VOLTA MAIS RÁPIDA Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m49s069, na 32ª

Petrov pede mais tempo para a Renault

Russo diz que ainda precisa se adaptar à Fórmula 1

Com possibilidades de ser substituído na Renault para a próxima temporada, Vitaly Petrov afirmou que só precisa de tempo para mostrar seu potencial na Fórmula 1.

O russo, que estreiou na categoria este ano, vem sendo ofuscado pelo bom desempenho de seu companheiro de equipe, Robert Kubica, mas está confiante de que terá uma carreira de sucesso na Fórmula 1 se lhe for dado mais tempo para se adaptar.

- Sei o que posso fazer. Só estou pedindo que me dê tempo. Tempo para mim é importante porque quando eu estava na GP2, precisei de três anos para ser rápido, pois não tinha dirigido carros de Fórmula antes. Preciso entender como trabalhar com o time e como os engenheiros. A Fórmula 1 ainda é uma escola para mim - disse.

Alguns nomes já estão sendo cogitados para ocupar o lugar do piloto na Renault, mas Petrov afirmou que não se preocupa com as especulações.

- Para mim, não importa o que os outros dizem. Sempre tento dar o meu melhor, tento ir o mais rápido que posso. Claro, é positivo quando o time fala sobre coisas boas, não más. Tento dar o máximo de qualquer maneira. Se observar, no final ou no meio da corrida, Robert e eu sempre temos os mesmos tempos de volta - apontou.

O russo admitiu que tem tentado melhorar na classificação, ficou atrás de Kubica nas 11 corridas.

- Na corrida, não tenho nenhum problema. Acredito que o problema é na classificação. Perdi três décimos na volta 16 porque não sabia como fazer a curva. Não houve tempo suficiente para aprender a it rápido na pista seca - completou.(Lancenet)

Vettel bate Alonso por 0s002 e faz a pole

No treino classificatório mais apertado da temporada deste ano da Fórmula 1, Sebastian Vettel conquistou a pole position para o Grande Prêmio da Alemanha com apenas 0s002 de vantagem para Fernando Alonso. 

O alemão da Red Bull conseguiu 1m13s791 na sua última tentativa e o espanhol da Ferrari, que dominara as duas primeiras partes da sessão, vinha mais veloz nas duas primeiras parciais de Hockenheim, mas não foi tão bem no último setor e deixou de quebrar o jejum de poles da equipe italiana, que vem desde o GP do Brasil de 2008.

Felipe Massa, o último ferrarista a marcar uma pole na Fórmula 1, há quase dois anos, melhorou seu desempenho em relação às últimas etapas e conseguiu a terceira posição, com 1m14s290. O outro piloto da Red Bull, Mark Webber, ficou em quarto e fechará a segunda fila neste domingo.

Líder do Mundial, Lewis Hamilton ficou com a sexta posição no grid e formará uma terceira fila só da McLaren, já que Jenson Button, vice-líder na tabela, acabou em quinto.

Rubens Barrichello fez mais um bom treino com seu Williams e obteve o oitavo lugar, atrás do polonês Robert Kubica, da Renault. Companheiro do brasileiro na Williams, Nico Hulkenberg largará em décimo e dividirá a quinta fila com Nico Rosberg, da Mercedes.

Em relação aos demais brasileiros, Bruno Senna conseguiu a 21ª posição no grid na sua volta à Hispania após a saída momentânea no GP da Inglaterra. Já Lucas di Grassi teve problemas de câmbio antes mesmo de abrir volta e ficou em 24º lugar.(Lancenet)

 

GRID DE LARGADA DO GRANDE PRÊMIO DA ALEMANHA1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m13s791
2º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m13s793
3º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m14s290
4º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m14s347
5º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m14s427
6º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m14s566
7º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m15s079
8º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m15s109
9º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m15s179
10º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - 1m15s339
11º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m15s026
12º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m15s084
13º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m15s307
14º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m15s467
15º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - 1m15s550
16º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m15s558
17º - Sebastian Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m15s974
18º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - 1m17s583
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - 1m18s300
20º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - 1m18s343
21º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - 1m18s592
22º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - 1m18s952
23º - Sakon Yamamoto (JAP) Hispania-Cosworth - 1m19s844
24º - Lucas Di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - sem tempo

Diretor da Virgin faz elogios à Lucas Di Grassi

Wirth exalta brasileiro que tem desempenho melhor que Timo Glock

Responsável pelo desenvolvimento do carro da Virgin, Nick Wirth elogiou muito o trabalho feito pelo brasileiro Lucas di Grassi na sua primeira temporada na Fórmula 1. Lucas disputou este ano dez provas e completou cinco, com o 14º lugar na Malásia e o 17º no GP da Europa, em Valência, como melhores resultados. Wirth destacou que o brasileiro tem terminado mais corridas e em colocações melhores do que seu companheiro, o experiente alemão Timo Glock. 

- Posso parecer tendencioso, mas acho que ele tem tudo para ser o melhor estreante do ano se você olhar seu desempenho dentro do carro. Ele é muito concentrado e está fazendo um trabalho fantástico. A desvantagem de Lucas é que ele é um pouco mais pesado que o Timo. Para todas as equipes novatas, a questão do peso é um problema, então ele ainda luta contra isso. Mas é um problema da equipe com o carro, não do piloto, e estamos trabalhando duro em cima disso - disse Wirth.(Lancenet)

Líder da F-1, Webber renova contrato e fica na Red Bull em 2011

O australiano Mark Webber renovou seu contrato com a Red Bull por mais um ano. O atual líder do Mundial de F-1 não encontrou dificuldades para aceitar a proposta de correr a próxima temporada pela escuderia.

"Foi uma decisão fácil continuar na Red Bull. Começamos a conversar muito cedo, assinamos no GP da Espanha", revelou. 

A renovação por apenas um ano era desejada por ambas as partes. "É amplamente conhecido que eu não estou interessado em permanecer na F-1 com qualquer carro. Estou feliz por renovar ano a ano", explicou. 

Em seu comunicado à imprensa, Webber se disse também muito confortável na equipe. No último GP disputado, na Turquia, ele se envolveu em um acidente com seu companheiro de Red Bull, o alemão  Sebastian Vettel, e a equipe fez questão de esfriar os ânimos. 

O chefe da construtora, Christian Horner, salientou estar muito feliz em contar com Webber e Vettel em 2011, o terceiro ano consecutivo da dupla. "É um membro importante da nossa equipe e se encontra atualmente em seu melhor momento, é o líder do mundial", resumiu.

Vettel bate em Webber e Hamilton herda vitória

O inglês Lewis Hamilton quebrou um jejum de nove corridas sem vitórias e venceu neste domingo o Grande Prêmio da Turquia. O piloto da McLaren assumiu a ponta após um choque entre os pilotos da Red Bull, Mark Webber e Sebastian Vettel, que brigavam pelo primeiro lugar, e ainda resistiu a um ataque do companheiro de equipe Jenson Button para vencer. Apesar de ter perdido a vitória e ter caído para terceiro no fim, Webber manteve a liderança do campeonato, com 93 pontos, cinco à frente de Button, com Hamilton em terceiro, nove pontos atrás do australiano.

Completaram a zona de pontuação, do quarto ao décimo lugar, Michael Schumacher (Mercedes), Nico Rosberg (Mercedes), Robert Kubica (Renault), Felipe Massa (Ferrari), Fernando Alonso (Ferrari), Adrian Sutil (Force India) e Kamui Kobayashi (Sauber). Em relação aos demais brasileiros, Rubens Barrichello, da Williams, foi o 14º, Lucas di Grassi, da Virgin, acabou em 19º, e Bruno Senna, da Hispania, abandonou.

A CORRIDA

Webber largou bem da pole position e Vettel ultrapassou Hamilton para tomar a segunda posição. Entretanto, ainda na primeira volta, o inglês recuperou o segundo lugar. Da mesma forma, Schumacher largou melhor do que Button, mas perdeu o quarto lugar ainda no primeiro giro. Enquanto isso, Massa mantinha o oitavo lugar e Alonso perdia uma posição e caía para 13º.

Na frente, Hamilton pressionava Webber o tempo todo, mas não conseguia a ultrapassagem, e era seguido de perto por Button. Com um forte ritmo, os quatro abriam muito de um pelotão que tinha Schumacher, Rosberg, Kubica, Massa e Petrov. Nas paradas de box, Hamilton perdeu o segundo lugar para Vettel, enquanto Alonso subiu para décimo, ficando colado em Petrov.

O grupo dos quatro primeiros seguiu colado, até que a corrida mudou num piscar de olhos, na 40ª volta. Vettel partiu para cima de Webber, que tentou resistir, mas manteve a sua trajetória e inexplicavelmente foi atingido pelo alemão, que deu uma virada de direção para a direita no retão. 

Após o polêmico toque, Vettel abandonou e fez gestos para as câmeras chamando Webber de louco. O australiano acabou perdendo posições para Hamilton e Button, e ainda foi obrigado a fazer um pit stop extra para trocar a asa dianteira. 

Logo depois, começou uma chuva leve, que não foi suficiente para deixar a pista muito molhada. Em seguida, na 49ª volta, outra disputa entre companheiros de equipe, mas agora na McLaren: Button fez a ultrapassagem sobre Hamilton no complexo de curvas antes dos boxes, mas acabou levando o troco no fim da reta principal.

Outra disputa quente na corrida foi pela oitava posição, entre Petrov e Alonso. A três voltas da bandeirada, o espanhol partiu para o ataque e ultrapassou o russo após um toque entre os carros - Petrov teve um pneu furado e saiu da zona de pontuação.

Depois disso, a corrida ficou mais calma e, após incidentes pedidos da McLaren para que "poupassem combustível", Hamilton e Button levaram seus carros até a linha de chegada em segurança.(Lancenet)

A próxima corrida será daqui a duas semanas, no Canadá.

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA TURQUIA 1º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1h28m47s620 2º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - a 2s645 3º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 24s285 4º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 31s110 5º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 32s266 6º - Robert Kubica (POL) Renault - a 32s284 7º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 36s635 8º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 46s544 9º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 49s029 10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 1m05s650 11º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - a 1m05s944 12º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a 1m07s800 13º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - a uma volta 14º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta 15º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - a uma volta 16º - Sebastian Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta 17º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - a uma volta 18º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - a duas voltas 19º - Lucas Di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - a três voltas ABANDONOS Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - a cinco voltas Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - a 11 voltas Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 18 voltas Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - a 24 voltas Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - a 25 voltas MELHOR VOLTA Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m29s165, na 57ª

Di Grassi responde a Alonso e diz que repetirá manobras

O piloto brasileiro Lucas di Grassi, da Virgin, respondeu as críticas feitas pelo espanhol Fernando Alonso após o GP de Mônaco, realizado domingo, e disse que repetirá sua atitude contra qualquer piloto, seja ele campeão mundial ou não. 

"Foi uma disputa por posições, coisa de corrida mesmo, completamente normal e dentro da legalidade e esportividade. Fiz isso domingo e farei novamente se nos encontrarmos na pista em condições semelhantes. Isso independente de quem estiver atrás", afirmou via e-mail para o Jornal Folha de São Paulo.

Na ocasião, o piloto da Ferrari, que largou dos boxes porque não participou da classificação, afirmou que Di Grassi o atrapalhaou durante as primeiras voltas da corrida. 

"Se não tivesse perdido tanto tempo atrás do Lucas eu poderia ter chegado ainda mais à frente. "Não entendi o que o Lucas estava fazendo, parecia que estava disputando um campeonato do mundo de domingo", disse o ferrarista após ter ficado com a sexta posição. 

Di Grassi ainda completou: 

"Além disso, eu estava disputando posição com a Lótus do Trulli. Não é porque o Alonso tem um carro mais rápido que vou ser obrigado a abrir caminho se eu estiver uma colocação à frente", completou.(Folha de São Paulo)

O Australiano Mark Webber Vence o GP de Barcelona

O piloto Mark Webber da Red Bull vence sem dificuldades o GP de Barcelona, um GP sem muitas emoções, Sebastian Vettel que largou em segundo perdeu duas posições nos boxes para o Lewis Hamilton que a uma volta do fim teve um pneu estourado e para o espanhol Fernando Alonso que largou em 4º chegando em 2º.

O brasileiro Felipe Massa largou em 9º chegou em 6º, teve um desempenho fraco e quase saiu por causa de um toque no carro da Lotus ficando atrás de Jenson Button que é o atual líder com 70 pontos e Michal Shumacher.

Rubens Barrichelo, largou em 17º e chegou em 9º, Lucas di Grassi acabou em 19º e Bruno Senna abandonou logo após a primeira volta.
Resultados:
1º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1h35m44s101
2º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 24s065
3º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 51s338
4º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 1m02s195
5º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - a 1m03s728
6º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 1m05s767
7º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 1m12s941
8º - Robert Kubica (POL) Renault - a 1m13s677
9º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta
10º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
11º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - a uma volta
12º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a uma volta
13º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a uma volta
14º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - a duas voltas (acidente)
15º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - a duas voltas
16º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - a duas voltas
17º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - a três voltas
18º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - a três voltas
19º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - a quatro voltas
Abandonos
Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 23 voltas (mecânico)
Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - a 38 voltas (mecânico)
Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - a 47 voltas (mecânico)
Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - a 66 voltas (saída de pista)
Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - a 66 voltas (mecânico)

(Auto Sauer)

Red Bull na primeira fila com Mark Webber na pole

Mark Webber colocou a Red Bull na pole position para o GP da Espanha após batendo seu companheiro de equipe Sebastian Vettel no treino classificatório. Webber terminou em pouco mais de um décimo de Vettel na volta final.


Lewis Hamilton irá largar em terceiro com a McLaren. Em quarto lugar no grid larga Fernando Alonso da Ferrari, seguido por Jenson Button e da McLaren Mercedes, Michael Schumacher.

(Autosauer)

Vettel é pole position no GP do Bahrein

Massa vai largar na segunda posição neste domingo

Em um treino que teve partes previsíveis e outras emocionantes, Sebastian Vettel, da Red Bull, foi o mais rápido e conseguiu a pole position para o GP do Bahrein neste domingo, que abre a temporada da Fórmula 1. Com pouco mais de um décimo a mais, Felipe Massa, da Ferrari completa a primeira fila.

Fernando Alonso, companheiro do brasileiro, vem logo atrás, tendo a companhia de seu antigo rival Lewis Hamilton, da McLaren. Michael Schumacher, da Mercedes será o sétimo. Rubens Barrichello, da Williams, o 11º, e Lucas di Grassi, da Virgin, e Bruno Senna, da HRT, em 22º e 23º respectivamente.

Equipes novas eliminadas no início

A atividade começou com o Q1, que elimina os sete últimos colocados, e a única dúvida era de quem seria o sétimo, já que os seis pilotos das três equipes novas eram presenças certas. E sobrou para o jovem Jaime Alguersuari, da Toro Rosso. Saíram também Heikki Kovalainen e Jarno Trulli, da Lotus, Timo Glock e Lucas di Grassi, da Virgin, e Bruno Senna e Karun Chandhok ficarão atrás na pista. Até aí, os outros pilotos mais aqueciam do que realmente competiam pelas primeiras posições. Alonso foi o mais rápido, com 1min54s612.

No Q2, Sebastian Vettel, da Red Bull, foi o primeiro a se destacar com sua volta rápida, ficando na liderança da atividade com a volta mais rápida do dia. Mas apenas nos últimos 2min30 que realmente ficou emocionante, com todos os carros muito leves e pneus macios. 

 A Q2 marcou também a eliminação de Rubens Barrichello, da Williams, que ficou em 11º, com pouco mais de dois décimos a mais que Jenson Button.

Já na Q3, com todos os carros extremamente leves e competitivos, Sebastian Vettel foi novamente o mais veloz e voltou a se destacar. A grande disputa nos últimos dois minutos e meio foi muito grande no circuito de Sakhir, e com uma bela volta, Felipe Massa garantiu-se na primeiro fila.

A Q3 também confirmou o G-8 (com os oito pilotos das quatro equipes consideradas favoritas: Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull) como destaque, colocando todos eles nas primeiras posições.

E Michael Schumacher não vai ter uma posição de muita facilidade, vai largar na sétima posição, tendo o atual campeão Jenson Button ao seu lado na quarta fila.

O polonês Robert Kubica, da Renault, e o alemão Adrian Sutil, da da Force India completam o top 10.

Pos Piloto Equipe Q1 Q2 Q3

1. Vettel Red Bull-Renault 1:55.029 1:53.883 1:54.101
2. Massa Ferrari 1:55.313 1:54.331 1:54.242
3. Alonso Ferrari 1:54.612 1:54.172 1:54.608
4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:55.341 1:54.707 1:55.217
5. Rosberg Mercedes 1:55.463 1:54.682 1:55.241
6. Webber Red Bull-Renault 1:55.298 1:54.318 1:55.284
7. Schumacher Mercedes 1:55.593 1:55.105 1:55.524
8. Button McLaren-Mercedes 1:55.715 1:55.168 1:55.672
9. Kubica Renault 1:55.511 1:54.963 1:55.885
10. Sutil Force India-Mercedes 1:55.213 1:54.996 1:56.309
11. Barrichello Williams-Cosworth 1:55.969 1:55.330
12. Liuzzi Force India-Mercedes 1:55.628 1:55.653
13. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:56.375 1:55.857
14. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:56.428 1:56.237
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:56.189 1:56.265
16. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:56.541 1:56.270
17. Petrov Renault 1:56.167 1:56.619
18. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:57.071
19. Glock Virgin-Cosworth 1:59.728
20. Trulli Lotus-Cosworth 1:59.852
21. Kovalainen Lotus-Cosworth 2:00.313
22. di Grassi Virgin-Cosworth 2:00.587
23. Senna HRT-Cosworth 2:03.240
24. Chandhok HRT-Cosworth 2:04.904
(Lancenet)

Max Mosley afirma que Associação dos Times da F-1 comemorou antes da hora

Dart Vader

Presidente da FIA diz que equipes ‘cometeram o erro de dançar em cima do meu túmulo antes que fosse enterrado’

O presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley, garante que poderá se candidatar à reeleição em outubro. Em entrevista ao jornal inglês "Mail on Sunday", Mosley acusa a Associação dos Times da Fórmula 1 (Fota) de considerá-lo fora do cargo antes da hora.

- Cometeram o erro de dançar em cima do meu túmulo antes que fosse enterrado. Agora estou sob pressão de todos os lados para me candidatar à reeleição – comentou.

Mosley se referiu às declarações do presidente de Ferrari e da Fota, Luca di Montezemolo, e seus aliados, citadas pela imprensa europeia, de que "o ditador tinha sido derrubado".

As informações foram publicadas na quinta-feira, um dia após a FIA e Fota chegarem a um acordo de paz para evitar a criação de uma categoria paralela. Na última sexta-feira, Mosley escreveu cartas aos inegrantes da FIA e do Conselho Mundial de Esporte a Motor para explicar a situação.

O presidente da federação disse hoje que estava disposto a não tentar a reeleição por algo "um pouco maior".

- Realmente quero parar. Mas se tivermos um grande conflito com a indústria automobilística (as montadoras de carros) e com as equipes da Fota, então não sairei. Farei o que for preciso (para resolver a situação com os times da Fórmula 1) , não é da minha natureza fugir de uma briga – completou.

Excluída, Williams espera voltar a fazer parte da Associação dos Times da F-1

Equipe foi afastada por ter confirmado inscrição na FIA antes das demais

Devido ao acordo entre a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e a Associação dos Times da Fórmula 1 (Fota), a paz reina novamente no esporte. Agora, a Williams espera poder voltar a integrar a organização das equipes.

A escuderia inglesa e a Force India foram suspensas pela diretoria da Fota depois de confirmarem a participação no mundial de 2010 junto à FIA antes dos demais integrantes da Associação.

- Espero que isso aconteça (a Williams ser reintegrada à Fota). Acredito que é algo que todos nós (da escuderia) gostaríamos de ver. É essencial que, junto com a Force Índia e as novas equipes, nos tornemos parte das discussões sobre o futuro (da Fórmula 1) – declarou o presidente da equipe Williams, Adam Parr, à “Press Association”.

O britânico também comemorou o fim do conflito entre a FIA e os times depois de quase dois meses de disputas e discussões.

- No fim de semana (do GP da Inglaterra, em Silverstone) eu comentei a posição da Williams, de que estávamos otimistas de que haveria uma solução, e das nossas dúvidas quanto ao surgimento de um campeonato paralelo. Ficamos extremamente satisfeitos com o desfecho do acordo que decidiu que haverá uma (única) Fórmula 1 no ano que vem, com todas as equipes atuais e com três novos times – disse.

O acordo entre o presidente da FIA, Max Mosley, e as escuderias só foi possível depois de negociações sobre a administração da entidade e do compromisso das equipes em diminuir os gastos, mesmo que de forma mais gradativa. Apesar disso, Parr acredita que algumas coisas ainda precisam ser esclarecidas.

- Os times, a FIA e a FOM (Formula One Management, empresa de Bernie Ecclestone que detém os direitos comerciais da categoria) se comprometeram com o programa de diminuição de gastos. Isso significa que o esporte está mais forte e mais preparado para o futuro, do que nos últimos anos. Sobre a redução dos custos, entendemos que o acordo foi feito, mas acreditamos que há um monte de detalhes para serem estipulados tais quais como isto será alcançado e qual é meta atual – afirmou.

Para Massa, briga Fota x FIA é um pesadelo

Brasileiro da Ferrari ratifica apoio dos pilotos às equipes

O brasileiro Felipe Massa lamentou a guerra declarada entre a Associação das Equipes (Fota) e a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) por causa da implantação de um teto orçamentário de 40 milhões de libras (cerca de R$ 130 milhões) na próxima temporada da Fórmula 1. Para o piloto da Ferrari, as equipes deveriam ter mais tempo para reduzir gradualmente os gastos.

- Nos como pilotos quereremos correr pelos melhores times do mundo e contra os melhores adversários. Se fizermos o que o senhor (Max) Mosley (presidente da FIA) quer, não teremos isso. Estaremos em outro nível, muito mais baixo. É por isso que estamos apoiando a Fota. Essa guerra é um pesadelo e queremos saber o que está acontecendo pois queremos dar nossas opiniões - falou Massa.

Oito das dez equipes da categoria, exceto Force India e Williams, fizeram suas inscrições para a próxima temporada de forma condicional, ou seja, só correrão se o teto não for implantado. Outras dez escuderias que não correm atualmente fizeram suas inscrições e a FIA divulgará as 13 participantes na próxima sexta-feira.

FIA diz que não há concessão sobre teto orçamentário

LONDRES (Reuters) - O presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley, disse que não haverá uma concessão sobre o proposto teto orçamentário para a próxima temporada da Fórmula 1, e que as equipes vão reconsiderar suas posições.

Mosley acrescentou que a Ferrari, que ameaçou deixar a Fórmula 1 no próximo ano, vai entrar com uma ação na Justiça da França para tentar impedir as mudanças de regras propostas para a próxima temporada.

Mosley falou após uma reunião da FIA com as equipes em Londres.