Sebastian Vettel vence GP com recorde de pit stops

Desgaste de pneus provoca 82 trocas de pneus. Ferrari, como de costume, erra em três paradas de Massa, que não pontua

A profecia de Sebastian Vettel após os treinos de sábado funcionou: o GP da Turquia teve intensas disputas, mas apenas do segundo lugar para trás, e o alemão da Red Bull venceu praticamente de ponta a ponta. Sem muitas dificuldades, o campeão mundial não foi ameaçado em nenhum momento e conquistou a terceira vitória em quatro provas com 8s8 de vantagem sobre Mark Webber, que, após bela disputa com Fernando Alonso, conseguiu o segundo lugar quase no fim - o espanhol, que teve ótima atuação, obteve o primeiro pódio da Ferrari no ano.

Também marcaram pontos, da quarta à décima colocações, respectivamente, Lewis Hamilton (McLaren), Nico Rosberg (Mercedes), Jenson Button (McLaren), Nick Heidfeld (Renault Lotus), Vitaly Petrov (Renault Lotus), Sebastien Buemi (Toro Rosso) e Kamui Kobayashi (Sauber).

Largando de décimo, Felipe Massa teve um excelente início de corrida e chegou a estar entre os cinco primeiros, com belas ultrapassagens. Mas, como já havia feito em outras corridas, a Ferrari fez três pit stops muito ruins com o brasileiro, que perdeu posições importantes e acabou apenas em nono, também atrapalhado por uma saída de pista na curva 8. Para se ter uma ideia, a equipe italiana fez pit stops de cinco, seis e nove segundos com o brasileiro, enquanto, por exemplo, a Red Bull concluiu suas operações numa média de três e quatro segundos.

Já Rubens Barrichello também teve bons momentos na prova, como uma bonita ultrapassagem sobre Michael Schumacher, flertou com os pontos, mas as deficiências do modelo FW33 da Williams o deixaram mais uma vez fora da zona de pontuação, na 15ª colocação.

Com o resultado, Vettel disparou ainda mais na liderança do Mundial. Ele passou a somar 93 pontos, contra 59 do vice-líder Hamilton e 55 do terceiro colocado Webber. Button, com 46 pontos, Alonso, com 41, e Massa, com 24, já estão bem afastados dessa briga.

A prova de Istambul teve ainda um recorde de paradas nos boxes em provas com pista seca: 82. Os constantes pit stops e inversões de posições proporcionaram mais uma corrida cheia de ultrapassagens, devido ao desgaste discrepante dos pneus em diferentes carros. Os destaques foram uma tripla disputa entre Nico Rosberg, Felipe Massa e Jenson Button pelo quinto lugar no começo da prova, uma briga entre Webber e Alonso pela segunda colocação e o combate entre Massa, Michael Schumacher e Jaime Alguersuari pelo 11º lugar no fim.

A CORRIDA

A largada já foi quente, com Vettel mantendo à ponta, mas Rosberg assumindo a segunda colocação à frente de Webber e Alonso, enquanto Hamilton, com um erro na curva 3, caía para sexto, atrás de Button. Massa, com bom começo de corrida, encostava nos pilotos da McLaren. Massa chegou a passar Hamilton, mas a Ferrari cometeu seu primeiro erro da tarde e o brasileiro perdeu nos boxes a sexta ganha na pista.

Após a primeira rodada de pit stops, Vettel, Webber, Alonso e Hamilton ocupavam os quatro primeiros lugares enquanto Button, que retardou demais a primeira parada, caiu para oitavo, e Petrov, que antecipara a parada, era o quinto, à frente de Rosberg e Massa.

O brasileiro, então bem na prova, pressionou Rosberg e, após dura disputa, pulou para quinto. O alemão, que caía de rendimento, também acabou ultrapassado por Button, que fazia boa recuperação com pneus três voltas mais novos do que os rivais.

Mais à frente, Alonso surpreendentemente tirava a diferença em relação a Webber e, com manobra segura, assumiu a segunda posição na metade da prova. Nas voltas seguintes, o espanhol esboçou uma pressão a Vettel, que, no entanto, manteve a distância com segurança.

As principais posições foram mantidas após a segunda bateria de trocas de pneus, mas na terceira a Ferrari voltou a jogar contra Massa, que caiu para nono, no meio de uma dura disputa por posições. Para piorar, o brasileiro errou na curva 8 e ficou até fora da zona de pontuação.

Outras brigas por posições marcaram o fim o GP: Webber, com pneus melhores após a última troca, retomou o segundo lugar de Alonso, e Hamilton, que havia sido prejudicado pela McLaren num dos pit stops, tomou o quarto de Button, que ainda perdeu o quinto para Rosberg.

Alheio ao monte de disputas por posições, Vettel, que usou um capacete com um símbolo turco contra mau-olhado e passeou ileso até a bandeirada. Pelo visto, só muito mau-olhado para tirar do alemão da Red Bull um bicampeonato que se desenha a cada corrida.(Lancenet)

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA TURQUIA
1º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1h30m17s558
2º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 8s8
3º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 10s0
4º - Lewis Hamilton (GBR) McLaren-Mercedes - a 40s2
5º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 47s5
6º - Jenson Button (GBR) McLaren-Mercedes - a 59s4
7º - Nick Heidfeld (ALE) Renault Lotus - a 1m00s8
8º - Vitaly Petrov (RUS) Renault Lotus - a 1m08s1
9º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 1m09s3
10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 1m18s0
11º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 1m19s8
12º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 1m25s4
13º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a uma volta
14º - Sergio Perez (MEX) Sauber-Ferrari - a uma volta
15º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta
16º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
17º - Pastor Maldonado (VEN) Williams-Cosworth - a uma volta
18º - Jarno Trulli (ITA) Team Lotus-Renault - a uma volta
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Team Lotus-Renault - a duas voltas
20º - Jerome d'Ambrosio (BEL) Marussia Virgin-Cosworth - a duas voltas
21º - Narain Karthikeyan (IND) Hispania-Cosworth - a três voltas
22º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Hispania-Cosworth - a cinco voltas
ABANDONOS
Paul di Resta (ALE) Force India-Mercedes - a 14 voltas/mecânico
Timo Glock (ALE) Marussia Virgin-Cosworth - a 58 voltas/câmbio
VOLTA MAIS RÁPIDA
Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m29s703, na 48ª

 

Em busca de vaga, B. Senna dá primeiras voltas com Lotus Renault

Na busca pela vaga aberta pelo acidente de Robert Kubica, o brasileiro Bruno Senna guiou pela primeira vez o carro da Lotus Renault. Contratado como piloto de testes, ele teve desempenho razoável nesta manhã de domingo pela pré-temporada da Fórmula 1 em Jerez de la Frontera, na Espanha. Rubens Barrichello, da Williams, também obteve destaque. 

Bruno Senna cravou o tempo de 1min21s990, o quinto melhor da manhã. Rubens Barrichello fez o melhor tempo, até agora dos testes nesta pista, com 1min19s832. Nomes como Jenson Button, da McLaren, Fernando Alonso, da Ferrari, e Sebastian Vettel, da Red Bull, também foram à pista. 

Enquanto Kubica se recupera de grave acidente sofrido em prova de rali no último fim de semana, Bruno Senna tenta convencer a Lotus Renault de que pode ser um dos titulares. No sábado, o alemão Nick Heidfeld, que também concorre à indicação, foi o melhor na sessão de testes. O outro nome na briga é o italiano Vitantonio Liuzzi. 

Os testes prosseguem neste domingo em Jerez de la Frontera.

Confira os tempos da manhã:
1. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1min19s832
2. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1min20s601
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min21s074
4. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min21s682
5. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault) - 1min21s990
6. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min22s222
7. Jenson Button (ING/McLaren) - 1min22s278
8. Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP) - 1min22s773
9. Jerome D''Ambrosio (BEL/Marussia Virgin) - 1min22s985
10. Paul Di Resta (GBR/ Force India) - 1min23s444
11. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) - 1min24s023

McLaren terá MP4-12C para competições

Marca do lendário esportivo F1 exibe teaser em vídeo do modelo de competição

A McLaren divulgou nesta sexta-feira (17) um teaser da versão de competição do MP4-12C. Exaltando sua tradição em corridas com o lendário McLaren F1, a marca afirma em seu vídeo que “agora, 15 anos mais tarde, a McLaren está lançando outro veículo de rua, o MP4-12C. E, naturalmente, estamos desenvolvendo uma versão de corrida GT”.

 

Nenhuma especificação técnica sobre a configuração de GT foi divulgado, mas é possível esperar que seu motor 3.8 V8 biturbo com 600 cavalos de potência e 61,2 kgfm de torque não seja altamente modificado para participar das corridas.(Carros Online)

Mercedes-Benz reedita SLR McLaren

 Após fim da produção em 2009, carro ganhará edição especial limitada em 25 unidades

A Mercedes-Benz liberou nesta sexta feira (3) um vídeo para a divulgação da nova versão da Mercedes-Benz SLR, o McLaren Edition. O carro foi apresentado ao público no Salão de Essen, na Alemanha. O modelo teve suas últimas unidades vendidas em 2009, porém, a McLaren junto com a Mercedes resolveram fazer uma última "fornada" do carro, uma edição especial de somente 25 unidades.

O carro vem equipado com o mesmo motor do SLR normal, um 5.2 V8 com 620 cavalos. Enquanto o conjunto motriz não teve grandes mudanças, o carro recebeu uma nova caixa de direção e um novo jogo de suspensões.(Carro Online)

 

Mclaren MP4 12C

(Top Gear)

Whitmarsh: 'Vou tentar ter Vettel na McLaren'

Chefe da equipe inglesa admite que tentou levar alemão em 2007 e que tentará novamente em 2012

Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, admitiu que já tentou contratar Sebastian Vettel e ainda tentará contar com o alemão assim que seu contrato com a Red Bull acabar, em 2012.

Em entrevista ao jornal alemão "Bild", o dirigente contou que fez uma oferta ao jovem piloto para substituir Fernando Alonso no final de 2007, quando Vettel ainda corria pela Toro Rosso. 

- Sou aberto e honesto o bastante para admitir isso. Sebastian é um dos grandes e promissores talentos e nós da McLaren o queremos. Não conseguimos contratá-lo naquela época - disse Whitmarsh, que optou por Heikki Kovalainen para ocupar o lugar deixado por Alonso.

Embora tenha criticado Vettel em algumas oportunidades, o inglês reconheceu o potencial do jovem alemão.

- Se continuar se desenvolvendo desta maneira fantástica, então no final de seu contrato vou tentar pegá-lo mais uma vez - revelou.

Whitmarsh ainda comentou os erros do alemão na temporada que custaram pontos importantes à Red Bull.

- Sob pressão neste ano, Sebastian está cometendo muitos erros. Além disso, sua colisão com Mark Webber na Turquia, para mim, foi 95% culpa dele - acrescentou.(Lancenet)

Veja o trailer do documentário sobre Senna

Após 16 anos da morte do piloto, a história de Ayrton Senna vai para os cinemas.
Um documentário sobre a carreira do tricampeão de Fórmula 1 estreará no Japão no dia 8 de outubro – não há previsão sobre a chegada ao Brasil.

Dirigido pelo inglês Asif Kapadia, o vídeo teve seu trailer divulgado nesta semana. Confira!

O Australiano Mark Webber Vence o GP de Barcelona

O piloto Mark Webber da Red Bull vence sem dificuldades o GP de Barcelona, um GP sem muitas emoções, Sebastian Vettel que largou em segundo perdeu duas posições nos boxes para o Lewis Hamilton que a uma volta do fim teve um pneu estourado e para o espanhol Fernando Alonso que largou em 4º chegando em 2º.

O brasileiro Felipe Massa largou em 9º chegou em 6º, teve um desempenho fraco e quase saiu por causa de um toque no carro da Lotus ficando atrás de Jenson Button que é o atual líder com 70 pontos e Michal Shumacher.

Rubens Barrichelo, largou em 17º e chegou em 9º, Lucas di Grassi acabou em 19º e Bruno Senna abandonou logo após a primeira volta.
Resultados:
1º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1h35m44s101
2º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 24s065
3º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 51s338
4º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 1m02s195
5º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - a 1m03s728
6º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 1m05s767
7º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 1m12s941
8º - Robert Kubica (POL) Renault - a 1m13s677
9º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta
10º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
11º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - a uma volta
12º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a uma volta
13º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a uma volta
14º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - a duas voltas (acidente)
15º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - a duas voltas
16º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - a duas voltas
17º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - a três voltas
18º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - a três voltas
19º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - a quatro voltas
Abandonos
Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a 23 voltas (mecânico)
Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - a 38 voltas (mecânico)
Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - a 47 voltas (mecânico)
Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - a 66 voltas (saída de pista)
Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - a 66 voltas (mecânico)

(Auto Sauer)

Red Bull na primeira fila com Mark Webber na pole

Mark Webber colocou a Red Bull na pole position para o GP da Espanha após batendo seu companheiro de equipe Sebastian Vettel no treino classificatório. Webber terminou em pouco mais de um décimo de Vettel na volta final.


Lewis Hamilton irá largar em terceiro com a McLaren. Em quarto lugar no grid larga Fernando Alonso da Ferrari, seguido por Jenson Button e da McLaren Mercedes, Michael Schumacher.

(Autosauer)

Mclaren M6 GT a pérola de Bruce McLaren

McLAREN M6 GT
Bruce McLaren era apaixonado por competir, além de também ser um coordenador e um projetista com grande habilidade.





O McLaren M6 GT foi o primeiro grande carro de rua e único de Bruce. O Plano de Bruce era de inscrever o protótipo da McLaren na "Le Equipar" de 1963. Mais teve problemas na homologação que atrasou o projeto.




O Projeto tinha como objetivo de ser o carro de rua mais rápido do mundo. Assim em 1970 Bruce termina o projeto do GT, junto com o projetista principal Gordon Coppuck, Bruce planejou refinar o protótipo, com meta de eventualmente produzir até 250 carros por o ano.
No fato somente dois M6GTs foram construídos, um construído por Bruce e o segundo construído por Trojan. O protótipo original, OBH 500H, transformou-se no transporte pessoal de Bruce, e permaneceu assim até sua morte em Goodwood em 2 de junho de 1970, junto com ele o projeto.
O M6GT está como o testamento da sua paixão e visão para entrar no mundo de carros superesportivos.

Motor LT1 V8 da Chevrolet

McLAREN M6 GT - PRODUÇÃO

Aceita-se geralmente que a McLaren tenha construído três M6 GTs. O primeiro protótipo original construído por McLaren e dois GTs construídos pelo grupo de Trojan que tinha sido "franchised" da McLaren construir todos os carros competindo do cliente desde da metado do anos 60.

M6/GT-01

O próprio carro de Bruce McLaren construído com motor de McLaren que competiu depois da morte de Bruce o segundo foi comprado por Phil Kerr e por Denny Hulme e hoje está no museu do transporte de Auckland. O carro foi vendido a um colecionador dos EUA e está agora na coleção de Harry Matthews.

M6B/GT 50-17

Construído por Trojan e vendido ao proprietário David que competiu duas vezes com ele, em 1969. O carro foi vendido a um colecionador secreto do Canadá em 1972.

Hamilton e Button apresentam nova McLaren esportiva

O novo MP4-12C, da McLaren, teve um protótipo apresentado pelos campeões mundiais de Fórmula 1 Lewis Hamilton e Jenson Button nesta quinta-feira em Woking, na Inglaterra. O modelo, avaliado em torno de US$ 229,2 mil, terá produção limitada em mil unidades por ano a partir de 2011.

O novo MP4-12C é o primeiro de uma linha de "supercarros" que levarão a companhia a brigar com Mercedes e Ferrari não só nas pistas de Formula 1, mas também na indústria automobilística.

O modelo da companhia britânica terá velocidade máxima de 320 km/h e será capaz de acelerar de zero a 200 km/h em 10 segundos e frear totalmente nessa velocidade em até cinco segundos.

O presidente da marca, Ron Dennis, afirmou durante a apresentação que a McLaren está no mercado para ficar e que a marca não é passageira.
"Sabemos que esse é um mercado competitivo, sabemos que muitas empresas pequenas de carro vieram e se foram, mas nós não seremos uma delas", disse Dennis.

Segundo ele, desde 1966, quando a McLaren entrou na F1, 106 companhias automotivas saíram da competição. A McLaren produziu seu último carro esportivo, chamado F1, entre 1993 e 1998, e depois passou a montar a Mercedes SLR em sua fábrica de Woking.

O diretor-executivo da McLaren Automotive, Antony Sheriff, disse que os carros serão vendidos em todos os grandes mercados do mundo, com 35 representantes designados na América do Norte, Europa, Oriente Médio, Cingapura, Hong Kong, Japão e Austrália.

O Oriente Médio deve representar de 10% a 20% das vendas. Cerca de 300 novos empregos serão criados na McLaren e em novos fornecedores.

Dennis disse que o investimento na McLaren Automotive será de 670 milhões a 750 milhões de libras, com o objetivo de conseguir "lucros verdadeiros" dentro de quatro a cinco anos e alcançar uma participação de mercado de 4% no segmento.

Os pilotos da escuderia Hamilton e Button estarão entre os primeiros clientes. "Esses rapazes terão seus carros", disse Dennis. "A questão é quanto eles pagarão pelos carros. O ponto de partida será vencer corridas e campeonatos, e talvez eles recebam até de graça".

(Terra)

Alonso vence após motor de Vettel falhar

Massa completa 80ª dobradinha da Ferrari e Schumi volta em sexto

O bicampeão Fernando Alonso estreou com o pé direito na Ferrari ao vencer neste domingo o Grande Prêmio do Bahrein. Para ganhar, o espanhol contou com uma falha no motor Renault do Red Bull de Sebastian Vettel, que liderou a corrida da primeira à 35ª volta e depois se arrastou até terminar em quarto. Com a vitória, Alonso igualou o feito de Nigel Mansell e Kimi Raikkonen, que venceram na estreia pela Ferrari, em 1989 e 2007.

Felipe Massa, que havia superado Alonso na classificação, foi ultrapassado pelo companheiro na primeira volta, manteve-se próximo dos líderes, mas sem ficar em posição de ultrapassagem, e, com o problema de Vettel, acabou em segundo, completando a 80ª dobradinha da Ferrari na História da Fórmula 1. 

O pódio foi completado por Lewis Hamilton, que, sem um McLaren competitivo para alcançar Vettel e a dupla da Ferrari, correu a maior parte da prova em quarto e ficou com o terceiro lugar após a falha do motor do alemão. Completaram o grupo dos seis primeiros os dois pilotos da Mercedes, Nico Rosberg e Michael Schumacher.

Rubens Barrichello, sem um Williams veloz, completou a corrida na décima posição, fechando a zona de pontuação. Já os estreantes Lucas di Grassi e Bruno Senna abandonaram na terceira e 16ª voltas, respectivamente, com problemas hidráulicos nos carros de Virgin e Hispania.

Também pontuaram o campeão mundial Jenson Button (McLaren), em sétimo, o australiano Mark Webber (Red Bull), em oitavo, e Vitantonio Liuzzi (Force India), em nono.

(Lancenet)

Vettel é pole position no GP do Bahrein

Massa vai largar na segunda posição neste domingo

Em um treino que teve partes previsíveis e outras emocionantes, Sebastian Vettel, da Red Bull, foi o mais rápido e conseguiu a pole position para o GP do Bahrein neste domingo, que abre a temporada da Fórmula 1. Com pouco mais de um décimo a mais, Felipe Massa, da Ferrari completa a primeira fila.

Fernando Alonso, companheiro do brasileiro, vem logo atrás, tendo a companhia de seu antigo rival Lewis Hamilton, da McLaren. Michael Schumacher, da Mercedes será o sétimo. Rubens Barrichello, da Williams, o 11º, e Lucas di Grassi, da Virgin, e Bruno Senna, da HRT, em 22º e 23º respectivamente.

Equipes novas eliminadas no início

A atividade começou com o Q1, que elimina os sete últimos colocados, e a única dúvida era de quem seria o sétimo, já que os seis pilotos das três equipes novas eram presenças certas. E sobrou para o jovem Jaime Alguersuari, da Toro Rosso. Saíram também Heikki Kovalainen e Jarno Trulli, da Lotus, Timo Glock e Lucas di Grassi, da Virgin, e Bruno Senna e Karun Chandhok ficarão atrás na pista. Até aí, os outros pilotos mais aqueciam do que realmente competiam pelas primeiras posições. Alonso foi o mais rápido, com 1min54s612.

No Q2, Sebastian Vettel, da Red Bull, foi o primeiro a se destacar com sua volta rápida, ficando na liderança da atividade com a volta mais rápida do dia. Mas apenas nos últimos 2min30 que realmente ficou emocionante, com todos os carros muito leves e pneus macios. 

 A Q2 marcou também a eliminação de Rubens Barrichello, da Williams, que ficou em 11º, com pouco mais de dois décimos a mais que Jenson Button.

Já na Q3, com todos os carros extremamente leves e competitivos, Sebastian Vettel foi novamente o mais veloz e voltou a se destacar. A grande disputa nos últimos dois minutos e meio foi muito grande no circuito de Sakhir, e com uma bela volta, Felipe Massa garantiu-se na primeiro fila.

A Q3 também confirmou o G-8 (com os oito pilotos das quatro equipes consideradas favoritas: Ferrari, McLaren, Mercedes e Red Bull) como destaque, colocando todos eles nas primeiras posições.

E Michael Schumacher não vai ter uma posição de muita facilidade, vai largar na sétima posição, tendo o atual campeão Jenson Button ao seu lado na quarta fila.

O polonês Robert Kubica, da Renault, e o alemão Adrian Sutil, da da Force India completam o top 10.

Pos Piloto Equipe Q1 Q2 Q3

1. Vettel Red Bull-Renault 1:55.029 1:53.883 1:54.101
2. Massa Ferrari 1:55.313 1:54.331 1:54.242
3. Alonso Ferrari 1:54.612 1:54.172 1:54.608
4. Hamilton McLaren-Mercedes 1:55.341 1:54.707 1:55.217
5. Rosberg Mercedes 1:55.463 1:54.682 1:55.241
6. Webber Red Bull-Renault 1:55.298 1:54.318 1:55.284
7. Schumacher Mercedes 1:55.593 1:55.105 1:55.524
8. Button McLaren-Mercedes 1:55.715 1:55.168 1:55.672
9. Kubica Renault 1:55.511 1:54.963 1:55.885
10. Sutil Force India-Mercedes 1:55.213 1:54.996 1:56.309
11. Barrichello Williams-Cosworth 1:55.969 1:55.330
12. Liuzzi Force India-Mercedes 1:55.628 1:55.653
13. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:56.375 1:55.857
14. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:56.428 1:56.237
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:56.189 1:56.265
16. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:56.541 1:56.270
17. Petrov Renault 1:56.167 1:56.619
18. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:57.071
19. Glock Virgin-Cosworth 1:59.728
20. Trulli Lotus-Cosworth 1:59.852
21. Kovalainen Lotus-Cosworth 2:00.313
22. di Grassi Virgin-Cosworth 2:00.587
23. Senna HRT-Cosworth 2:03.240
24. Chandhok HRT-Cosworth 2:04.904
(Lancenet)