Em busca de vaga, B. Senna dá primeiras voltas com Lotus Renault

Na busca pela vaga aberta pelo acidente de Robert Kubica, o brasileiro Bruno Senna guiou pela primeira vez o carro da Lotus Renault. Contratado como piloto de testes, ele teve desempenho razoável nesta manhã de domingo pela pré-temporada da Fórmula 1 em Jerez de la Frontera, na Espanha. Rubens Barrichello, da Williams, também obteve destaque. 

Bruno Senna cravou o tempo de 1min21s990, o quinto melhor da manhã. Rubens Barrichello fez o melhor tempo, até agora dos testes nesta pista, com 1min19s832. Nomes como Jenson Button, da McLaren, Fernando Alonso, da Ferrari, e Sebastian Vettel, da Red Bull, também foram à pista. 

Enquanto Kubica se recupera de grave acidente sofrido em prova de rali no último fim de semana, Bruno Senna tenta convencer a Lotus Renault de que pode ser um dos titulares. No sábado, o alemão Nick Heidfeld, que também concorre à indicação, foi o melhor na sessão de testes. O outro nome na briga é o italiano Vitantonio Liuzzi. 

Os testes prosseguem neste domingo em Jerez de la Frontera.

Confira os tempos da manhã:
1. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1min19s832
2. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - 1min20s601
3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min21s074
4. Sebastian Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min21s682
5. Bruno Senna (BRA/Lotus Renault) - 1min21s990
6. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min22s222
7. Jenson Button (ING/McLaren) - 1min22s278
8. Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP) - 1min22s773
9. Jerome D''Ambrosio (BEL/Marussia Virgin) - 1min22s985
10. Paul Di Resta (GBR/ Force India) - 1min23s444
11. Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) - 1min24s023

Vettel bate em Webber e Hamilton herda vitória

O inglês Lewis Hamilton quebrou um jejum de nove corridas sem vitórias e venceu neste domingo o Grande Prêmio da Turquia. O piloto da McLaren assumiu a ponta após um choque entre os pilotos da Red Bull, Mark Webber e Sebastian Vettel, que brigavam pelo primeiro lugar, e ainda resistiu a um ataque do companheiro de equipe Jenson Button para vencer. Apesar de ter perdido a vitória e ter caído para terceiro no fim, Webber manteve a liderança do campeonato, com 93 pontos, cinco à frente de Button, com Hamilton em terceiro, nove pontos atrás do australiano.

Completaram a zona de pontuação, do quarto ao décimo lugar, Michael Schumacher (Mercedes), Nico Rosberg (Mercedes), Robert Kubica (Renault), Felipe Massa (Ferrari), Fernando Alonso (Ferrari), Adrian Sutil (Force India) e Kamui Kobayashi (Sauber). Em relação aos demais brasileiros, Rubens Barrichello, da Williams, foi o 14º, Lucas di Grassi, da Virgin, acabou em 19º, e Bruno Senna, da Hispania, abandonou.

A CORRIDA

Webber largou bem da pole position e Vettel ultrapassou Hamilton para tomar a segunda posição. Entretanto, ainda na primeira volta, o inglês recuperou o segundo lugar. Da mesma forma, Schumacher largou melhor do que Button, mas perdeu o quarto lugar ainda no primeiro giro. Enquanto isso, Massa mantinha o oitavo lugar e Alonso perdia uma posição e caía para 13º.

Na frente, Hamilton pressionava Webber o tempo todo, mas não conseguia a ultrapassagem, e era seguido de perto por Button. Com um forte ritmo, os quatro abriam muito de um pelotão que tinha Schumacher, Rosberg, Kubica, Massa e Petrov. Nas paradas de box, Hamilton perdeu o segundo lugar para Vettel, enquanto Alonso subiu para décimo, ficando colado em Petrov.

O grupo dos quatro primeiros seguiu colado, até que a corrida mudou num piscar de olhos, na 40ª volta. Vettel partiu para cima de Webber, que tentou resistir, mas manteve a sua trajetória e inexplicavelmente foi atingido pelo alemão, que deu uma virada de direção para a direita no retão. 

Após o polêmico toque, Vettel abandonou e fez gestos para as câmeras chamando Webber de louco. O australiano acabou perdendo posições para Hamilton e Button, e ainda foi obrigado a fazer um pit stop extra para trocar a asa dianteira. 

Logo depois, começou uma chuva leve, que não foi suficiente para deixar a pista muito molhada. Em seguida, na 49ª volta, outra disputa entre companheiros de equipe, mas agora na McLaren: Button fez a ultrapassagem sobre Hamilton no complexo de curvas antes dos boxes, mas acabou levando o troco no fim da reta principal.

Outra disputa quente na corrida foi pela oitava posição, entre Petrov e Alonso. A três voltas da bandeirada, o espanhol partiu para o ataque e ultrapassou o russo após um toque entre os carros - Petrov teve um pneu furado e saiu da zona de pontuação.

Depois disso, a corrida ficou mais calma e, após incidentes pedidos da McLaren para que "poupassem combustível", Hamilton e Button levaram seus carros até a linha de chegada em segurança.(Lancenet)

A próxima corrida será daqui a duas semanas, no Canadá.

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DA TURQUIA 1º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1h28m47s620 2º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - a 2s645 3º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 24s285 4º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a 31s110 5º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 32s266 6º - Robert Kubica (POL) Renault - a 32s284 7º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 36s635 8º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - a 46s544 9º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 49s029 10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - a 1m05s650 11º - Pedro de la Rosa (ESP) Sauber-Ferrari - a 1m05s944 12º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a 1m07s800 13º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - a uma volta 14º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a uma volta 15º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - a uma volta 16º - Sebastian Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta 17º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - a uma volta 18º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - a duas voltas 19º - Lucas Di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - a três voltas ABANDONOS Karun Chandhok (IND) Hispania-Cosworth - a cinco voltas Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - a 11 voltas Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 18 voltas Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - a 24 voltas Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - a 25 voltas MELHOR VOLTA Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m29s165, na 57ª

Hamilton e Button apresentam nova McLaren esportiva

O novo MP4-12C, da McLaren, teve um protótipo apresentado pelos campeões mundiais de Fórmula 1 Lewis Hamilton e Jenson Button nesta quinta-feira em Woking, na Inglaterra. O modelo, avaliado em torno de US$ 229,2 mil, terá produção limitada em mil unidades por ano a partir de 2011.

O novo MP4-12C é o primeiro de uma linha de "supercarros" que levarão a companhia a brigar com Mercedes e Ferrari não só nas pistas de Formula 1, mas também na indústria automobilística.

O modelo da companhia britânica terá velocidade máxima de 320 km/h e será capaz de acelerar de zero a 200 km/h em 10 segundos e frear totalmente nessa velocidade em até cinco segundos.

O presidente da marca, Ron Dennis, afirmou durante a apresentação que a McLaren está no mercado para ficar e que a marca não é passageira.
"Sabemos que esse é um mercado competitivo, sabemos que muitas empresas pequenas de carro vieram e se foram, mas nós não seremos uma delas", disse Dennis.

Segundo ele, desde 1966, quando a McLaren entrou na F1, 106 companhias automotivas saíram da competição. A McLaren produziu seu último carro esportivo, chamado F1, entre 1993 e 1998, e depois passou a montar a Mercedes SLR em sua fábrica de Woking.

O diretor-executivo da McLaren Automotive, Antony Sheriff, disse que os carros serão vendidos em todos os grandes mercados do mundo, com 35 representantes designados na América do Norte, Europa, Oriente Médio, Cingapura, Hong Kong, Japão e Austrália.

O Oriente Médio deve representar de 10% a 20% das vendas. Cerca de 300 novos empregos serão criados na McLaren e em novos fornecedores.

Dennis disse que o investimento na McLaren Automotive será de 670 milhões a 750 milhões de libras, com o objetivo de conseguir "lucros verdadeiros" dentro de quatro a cinco anos e alcançar uma participação de mercado de 4% no segmento.

Os pilotos da escuderia Hamilton e Button estarão entre os primeiros clientes. "Esses rapazes terão seus carros", disse Dennis. "A questão é quanto eles pagarão pelos carros. O ponto de partida será vencer corridas e campeonatos, e talvez eles recebam até de graça".

(Terra)