Mercedes CLK63 Black Series: o indomável

Cupê recebe preparação pesada que inclui mudanças no visual e motor de 639 cavalos

Fazer concessões é algo inevitável na vida. O que parece fantástico no papel muitas vezes passa por uma série de revisões que podem simplesmente macular o que havia sido uma grande ideia. 

Tenho a impressão de que os executivos da Mercedes-Benz estavam todos de férias quando a série Black saiu da linha de montagem pela primeira vez. Era um carro tão diferente de tudo já feito que era difícil imaginar que houvesse saído da divisão AMG da Mercedes. O CLK63 série Black não entende o termo “concessões”. Você nota isso no momento em que o motor V8 6.2 litros ronca e todo seu corpo começa a vibrar. A sensação é quase erótica. Caso você um dia veja um série Black só em marcha lenta, dê uma olhada no motorista. É possível que ele (ou ela) esteja suando e trêmulo. 

O Mercedes CLK63 série Black da Evosport foi um estudo de sobrecarga sensorial. Ele tem uma pureza que está se tornando muito rara nos dias de hoje. Um veículo de produção limitada da divisão AMG da Mercedes-Benz dos quais apenas 350 exemplares serão vendidos nos EUA, seu motor V8 6.2 produz 507 cavalos. Não há bancos traseiros disponíveis para que seja mantido o peso baixo característico de um verdadeiro esportivo. Esse é o Porsche 911GT3 da Mercedes-Benz, e ele é tão letal nas ruas quanto é nas pistas. 

O Evosport CLK é rápido o suficiente para distorcer o espaço-tempo, com freios fortes o bastante para arrancar a vacina de pólio de seu corpo. E sua cabine é de primeira classe, uma bela mistura de luxo esportivo. O fato de não ter um banco traseiro não importa. Esse é um carro com o qual você quer estar a sós. 

Mas o que realmente intriga os sentidos é a rapidez da mudança de comportado para diabólico. O gargarejo grave do escapamento instantaneamente irrompe em algo tão dinâmico que faz as pedras rolarem das paredes de um desfiladeiro. Se os deuses gregos tivessem uma divindade para potência, esse seria o som de sua voz. 

Na configuração padrão, o CLK63 não é nenhum molenga. Munido de 507 cv e 64,8 kgmf de torque, ele é capaz de engolir 96 km/h em 4,1 segundos. O tempo do quarto de milha atinge 11 segundos com velocidade de 195 km/h. Considerada a propensão americana para corridas de arrancada nas ruas, você poderia achar que a Mercedes projetou esse carro com os estadunidenses em mente. (Auto News)

Surge o Mercedes-Benz Classe C Coupé

Marca divulga detalhes oficiais do modelo disponível nas versões C250 e C350

Antecipando o Salão de Genebra, Suiça, e acabando com o suspense após algumas fotos vazadas na internet, a Mercedes-Benz divulgou as imagens oficiais do Classe C Coupé 2012. O modelo traz os mesmo itens da versão sedã, mas com apenas duas portas, um teto mais baixo e uma diferença de 3,8 cm de distância para o chão, comparado com a versão de quatro portas. 

As duas opções de motorização do Classe C estarão expostas no evento, a C250 usa um motor 1.8 turbo com injeção direta, o que proporciona uma potência de 201 cv, do outro lado está o C350 que leva um propulsor que desenvolve 304 cv de potência, graças ao motor 3.8 V6. Ambas versões levam uma transmissão automática de 7 marchas. Especula-se que a empresa não lançará a versão com tração integral.  Já a vertente esportiva, AMG, deve ser apresentada no Salão de Nova York, EUA. 

Diversos itens de segurança fazem parte do pacote do Classe C Coupé, como: 9 air bags de série, freios ABS, controle de estabilidade (ESP), faróis de xênon direcionais, sensores de estacionamento. No interior do carro encontram-se alguns componentes de conforto, além de diversos itens de entretenimento, como Bluetooth, uma tela central de 5,8” que permite o acesso a sites de busca e consulta de mapas em 3D.

O valor das versões do Classe C Coupé não foi divulgado. Também não houve um esclarecimento da empresa sobre a vinda do modelo para o Brasil. Confira ao lado as fotos oficias do Mercedes-Benz Classe C Coupé.(Carro Online)

 

 

 

Mercedes Benz W115 240D - 1974

Pagani revela, enfim, o superesportivo Huayra

A Pagani, enfim, mudou de ares. Zonda, a brisa que sopra nos Andes Argentinos cedeu seu lugar ao Huayra, o vento dos Andes Peruanos. Após quase 12 anos de produção e pouco mais de uma centena de exemplares fabricados, o superesportivo Zonda se despede para a chegada do Huayra, o novo bólido da fabricante italiana. Fotos oficiais e informações preliminares sobre o novo supercupê foram divulgadas na noite desta terça-feira (25) pela Pagani, dias após fotos do modelo publicadas na edição espanhola da revista Car terem sido distribuídas na internet. A apresentação oficial do Huayra é aguardada para o próximo dia 1º de março, na abertura do Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça.

Visualmente, apesar de tratar-se de um superesportivo inédito, o novo superesportivo carrega em seu desenho as linhas definidas e musculosas que consagraram o Zonda. E assim como o seu antecessor, o Huayra exibe capô curto e curvado e a cabine segue no meio da carroceria. Na frente, o que mais chama a atenção é a ampla entrada de ar, protegida por uma grade de treliça. Os pequenos faróis auxiliares arredondados, que ficavam nas extremidades da abertura, foram substituídos por fileiras de diodos luminosos. Já os para-lamas dianteiros saltados continuam acomodando os dois faróis de cada lado e os espelhos retrovisores em forma de folha.

Nas laterais, a novidade é a fenda curvada nas portas, ao lado das rodas dianteiras. As portas, aliás, abrem-se para cima, no melhor estilo asa de gaivota, numa clara alusão ao Mercedes-Benz 300 SL. Seria uma homenagem à fornecedora do motor que empurra o Huayra? Um poderoso V12 6.0 litros biturbo AMG capaz de entregar 700 cv de potência e 102 kgfm de torque. Voltando ao design do Huayra, ele também herdou os captadores de ar laterais, assim como a saída quádrupla de escapamento no centro da seção traseira. As três lanternas redondas também foram preservadas, mas agora elas ficam agrupadas em uma posição mais elevada.

De acordo com o fabricante, o novo modelo mede 4,60 metros de comprimento, 2,79 m de distância entre-eixos, 2,03 m de largura e 1,16 m de altura. O peso do carro é de 1.350 quilos, distribuídos na proporção de 44%, sobre o eixo dianteiro, e 56%, atrás. O conjunto inclui ainda um câmbio automatizado de sete marchas e embreagem dupla capaz de fazer com que o cupê supere os 370 km/h.(CARSALE)

Mais fotos no site - Auto Sauer

Mercedes-Benz AMG desenvolve novo V8

Motor 5.5 aspirado produzirá 422 cavalos de potência e equipará SLK55 AMG em 2012

O website internacional autoweek.com anunciou nesta sexta-feira (14) que a divisão esportiva da Mercedes-Benz, a AMG, está desenvolvendo um novo propulsor 5.5. Diferente do novo bloco 5.5 V8 biturbo exibido pela marca alemã, todavia, este motor não terá turbos e será utilizado no novo SLK55 AMG e no CLK AMG, de acordo com a publicação.

Conforme o website, o novo bloco V8 possui 90º entre as bancadas de cilindros e é capaz de produzir 422 cavalos de potência, 62 cv a mais do que o motor atual utilizado no  SLK55 AMG. Nenhuma informação sobre o torque do novo componente foi divulgada.

Em busca de maior eficiência, economia de combustível e diminuição da emissão de poluentes, afirmou o autoweek.com, o novo componente contará com sistema que inibe o funcionamento de até quatro cilindros, caso um rendimento extra não se faça necessário. O SLK55 AMG com o motor 5.5 aspirado será exibido ao público em 2012.(Carro Online)

Mercedes-Benz 358 C 63 AMG

Mercedes-Benz UNIMOG 406

Mercedes-Benz anuncia recall de mais de 85 mil unidades nos EUA

Modelos Classe C e Classe E podem ter problemas na direção hidráulica.
Ação deve começar neste mês e vai incluir unidades em outros países.

O grupo Daimler anunciou nesta segunda-feira (11) que vai iniciar nos Estados Unidos um recall de 85.078 unidades dos modelos Mercedes-Benz Classe C e Classe E (cupê e conversível). De acordo com a companhia, o problema está na direção hidráulica dos modelos produzidos entre junho de 2009 e fevereiro de 2010.

O defeito é a perda do fluído necessário para estabilizar a direção hidráulica, o que prejudica as manobras, especialmente ao estacionar, quando a direção hidráulica precisa de força máxima.

O recall deve começar ainda este mês e vai incluir unidades vendidas em outros países, segundo a Daimler. A Mercedes-Benz do Brasil ainda não se manifestou sobre a possibilidade do recall no mercado brasileiro.

O número total de unidades envolvidas e os custos da ação de recall não foram divulgados pela fabricante alemã.

BMW

A concorrente alemã BMW anunciou no dia 1º de outubro um recall mundial de 350 mil veículos por possíveis problemas no freio. Estão envolvidas as unidades dos modelo Série 5, Série 6 e Série 7, fabricados desde 2002. Desse total, quase 200 mil unidades pertencem a residentes nos EUA. O recall inclui 1.182 unidades vendidas no Brasil.

Protótipo do Mercedes-Benz C111 no Museu da Mercedes-Benz

 

 

Mercedes-Benz lança Classe A E-Cell

Modelo de produção limitada utiliza eletricidade para propulsão mais ecológica

A Mercedes-Benz deu um importante passo para o futuro de seus automóveis. A fabricante alemã lançou esta semana na Alemanha o Classe A E-Cell, modelo elétrico que obtém a energia para suas baterias de lítio a partir da rede elétrica convencional. Com produção limitada de 500 unidades, o carro pode ser adquirido na Europa por meio de leasing. A marca também levará o modelo para o Salão de Paris, na França, que acontecerá entre os dias 2 e 17 de outubro deste ano.

Visualmente igual ao Classe A movido a gasolina, o modelo E-Cell tem “entranhas” totalmente diferentes, mas que não alteram a configuração interna do veículo. O propulsor elétrico na frente é menor que os blocos a explosão e o conjunto de baterias vai debaixo do assoalho do carro. Já a tomada de energia vai no mesmo lugar do bocal de combustível.

De acordo com a Mercedes, o sistema de propulsão elétrica desenvolve 95 cv e 29,5 kgfm de torque ao primeiro giro do motor. Dados da fabricante alemã ainda apontam que o modelo alternativo atinge a velocidade máxima de 150 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 5s5. (Carro Online)

Mercedes-Benz de Elvis Presley vai a leilão no Reino Unido

Unidade foi adquirida pelo cantor por US$ 15 mil e depois doada a amigo.
Organização do evento espera arrecadar entre US$ 250 mil e US$ 325 mil.

Um exemplar de um Mercedes-Benz 600, que já foi de Elvis Presley, foi apresentado nesta quinta-feira (2) à imprensa no Reino Unido. O modelo, de 1969, será uma das atrações do 'Important Motor Cars and Fine Automobilia', tradicional leilão do Bonhams marcado para o dia 6 de dezembro, em Weybridge, na Inglaterra.

O carro é apenas um dos que já passaram pela garagem do cantor norte-americano e ficou com Elvis por cerca de dois anos até ser doado para o seu amigo James Leroy Robertson. Fontes dizem a unidade foi adquirida na época por US$ 15 mil.

Em 2005, o automóvel foi adquirido por uma loja de carro nos Estados Unidos e depois exportado para o Reino Unido. O modelo foi restaurado e os organizadores do leilão estimam arrecadar entre US$ 250 mil e US$ 325 mil .

Outros famosos, como John Lennon, Hugh Hefner, Elizabeth Taylor e Aristotle Onassis, também tiveram uma unidade do Mercedes-Benz 600. O leilão terá ainda uma, das cinco unidades produzidas, da Ferrari 550 GTZ.(Auto Esporte)

Mercedes-Benz convoca proprietários do Sprinter no Brasil

 

Recall envolve o 311, 313 e 413, fabricados entre julho e setembro de 2009.
Motivo é o desgaste excessivo do cabo do freio de estacionamento.

A Mercedes-Benz do Brasil anunciou nesta terça-feira (15) o recall dos veículos Sprinter, modelos 311, 313 e 413 Van, Furgão e Chassi, fabricados entre julho e setembro de 2009, por desgaste excessivo do terminal do cabo do freio de estacionamento.

Confira o número dos chassis dos veículos envolvidos:

Modelo: 311, 313 e 413 Van, Furgão e Chassi
Data de fabricação: de julho de 2009 a setembro de 2009
Chassis: de 8AC9036729E021546 a 8AC9036629E021986

Os proprietários das unidades convocadas devem procurar a rede de concessionárias autorizadas da marca para substituição do cabo de freio de estacionamento. A fabricante alerta que o componente pode quebrar, impedir o funcionamento do freio e, eventualmente, resultar em acidente.

Para dúvidas ou mais informações, a Mercedes-Benz disponibiliza o telefone 0800 970 90 90 e o site www.mercedes-benz.com.br.

O Procon-SP orienta que o recall envolve os modelos adquiridos da concessionária ou de pessoa física e não há prazo limite para atendimento à campanha. Se o consumidor tiver qualquer dificuldade para efetuar o reparo/substituição, deve procurar um órgão de defesa do consumidor.

A Fundação Procon-SP entende que por se tratar de possibilidade de acidente com risco à saúde e segurança dos usuários e de terceiros, o atendimento deve ser de imediato. Se o consumidor tiver qualquer dificuldade para efetuar o reparo/substituição, deve procurar um órgão de defesa do consumidor.

O Procon-SP orienta que a empresa deverá apresentar os esclarecimentos que se fizerem necessários, conforme determina o Código de Defesa do Consumidor, inclusive com informações claras e precisas sobre os riscos para o consumidor.

O telefone para informações é 151, que também atende consulta para saber se uma determinada empresa tem reclamações no Procon-SP. O site do órgão é o www.procon.sp.gov.br.(G1)