Cadastro Nacional de VW SP1 e VW SP2

Uno e Mille ultrapassam Gol

Pela primeira vez, dupla de entrada da Fiat superou o Volkswagen na medição mensal

A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) divulga nesta quarta-feira (2) seu balanço mensal de vendas relativo ao mês de fevereiro. A grande surpresa fica por conta da dupla de entrada da Fiat, com o Uno e o Mille, que ultrapassaram o líder há mais de 20 anos Volkswagen Gol, com 21.470 unidades emplacadas ante 20.989 veículos da fabricante alemã. Os automóveis foram seguidos pelos VW Fox e CrossFox (13.156) e Fiat Siena (10.162).

Segundo a entidade, o mês passado foi o melhor fevereiro da história com 258.841 carros e comerciais leves vendidos. Em 2010 foram somadas 211.376 unidades no mês em questão. Na comparação entre os dois primeiros meses de 2011 a elevação nas vendas foi de 18,3%. No combinado entre carros e comerciais leves a Fiat obteve a maior participação no mercado, com 23,4%, e foi seguida por VW (21%) e Chevrolet (17,9%). 

Confira, nesta tarde, uma cobertura completa com mais informações sobre as vendas de fevereiro.(Carro Online)

 

VW Passat CC R-Line chega por R$ 189.130

Vendido em configuração única no Brasil, cupê ganha kit visual e itens de série

A Volkswagen do Brasil exibiu nesta segunda-feira (11) a nova configuração do Passat CC chamada R-Line. Custando R$ 189.130, R$ 8.245 a mais que a versão comum, a novidade possui todos os itens de série e opcionais do Passat CC de entrada e ainda conta com um piloto automático adaptativo (ACC), Park assist com câmera e kit visual exclusivo composto de novas rodas de aro 18”, novo volante com base achatada, spoiler dianteiro, saias laterais, soleiras de alumínio com instrição “R-Line” nas portas, interior revestido em couro e lanternas escurecidas.

 

O conjunto mecânico do Passat CC permanece inalterado, composto pelo motor 3.6 V6 FSI capaz de produzir 300 cavalos de potência e 35,6 kgfm de torque, o câmbio DSG (dupla embreagem) de 6 marchas e o sistema de tração integral 4Motion. O  modelo já está à venda nas concessionárias da marca. Confira as fotos da novidade no link “fotos” acima. (Carro Online)

 

Jetta aparece em site da VW do Brasil

Sedã deve chegar em abril com opção de motor 2.0 turbo com 200 cv e câmbio de dupla embreagem

O Volkswagen Jetta já aparece no site da montadora no Brasil. O endereço eletrônico mostra algumas imagens do sedã e alguns vídeos. Não há informações sobre preços, versões ou data de chegada do veículo.

Porém, a Carro Online apurou que o novo Jetta deve chegar com duas opções de motor. A de entrada vai usar um 4 cilindros 2.0 flex, o mesmo que equipa o Bora.  Enquanto a versão topo de linha vai usar outro bloco 2.0 turbo com 200 cv de potência, este abastecido somente com gasolina. O Jetta turbo terá a disposição o câmbio de dupla embreagem DSG com 6 marchas.

O Jetta mais barato deve concorrer com Honda Civic e Toyota Corolla. Já a versão turbo mais cara deve fazer frente ao Ford Fusion 2.5 com motor 4 cilindros. Ainda segundo informações obtidas pelo sitee, o Jetta deve chegar às concessionárias em abril deste ano.(Carro Online)

 

Dia Nacional do Fusca - 23 de Janeiro

VW Passat 2011: idade da plenitude

Na sétima geração, sedã médio-grande ganha em luxo, requinte e equipamentos

Até hoje ele marca presença na cabeça dos brasileiros quando o assunto é carro. Na dos europeus então, mais ainda. Enquanto do lado de lá do Atlântico o Volkswagen Passat é líder em vendas do segmento dos “carros para longas distâncias”, principalmente pela preferência dos frotistas, do lado de cá do oceano seu preço elevado, na faixa dos R$ 100.000, impediu que ele ocupasse posições mais elevadas no ranking de vendas.

A nova geração, a sétima na linhagem do sedã, teve sua concepção pautada pelo “amor aos detalhes”, segundo nos explicou Clemens Goenk, da área de marketing da Volkswagen na Alemanha. A exigência é simples: se o novo Jetta cresceu em tamanho e o Passat manteve as dimensões, coube ao último ganhar em requinte e sofisticação. 

No total, 19 sistemas estreiam no modelo dentre equipamentos de segurança, conforto e comodidade. Como principais, destacam-se o Fatigue Detection (detecção de fadiga), Front Assist com City Emergency Braking, Traffic Sign Detection (leitura de placas de trânsito), Easy Open, Park Assist II, Light Assist e Side Assist. Bom, como apenas enumerar não é suficiente, vamos a uma explicação mais detalhada de cada um deles.

Show de equipamentos

O Fatigue detection é um dispositivo similar ao apresentado na geração mais recente do Mercedes-Benz Classe E (veja só o nível a que o Passat chegou). Sensores analisam e confrontam continuamente sinais como esterço do volante, uso dos pedais e aceleração transversal. Se esses dados indicarem um padrão de movimentos muito diferentes do que foi previamente registrado no início da viagem, um alerta visual é projetado no painel. Caso o motorista não faça uma pausa dentro de 15 minutos, um sinal sonoro é emitido. Segundo pesquisa utilizada pela VW, o motivo para isso é que 25% dos acidentes ocorridos em rodovias podem ser atribuídos ao cansaço do motorista, sobretudo em percursos longos. 

Já o cruise control adaptativo, além de regular a distância do carro à frente de acordo com a velocidade programada, agrega a função Front Assist com City Emergency Braking, que é capaz de imobilizar o carro, trafegando até 25 km/h, se o veículo logo a frente para e o motorista não toma a ação correspondente. A situação é tipicamente de uso urbano, por isso o nome do recurso. A velocidade em questão foi escolhida porque “acima disso o condutor tende a estar mais atento”, explica Ingo Meinke, da área de desenvolvimento de chassis. 

Já o interessante Easy Open é uma idéia simples, mas de grande utilidade. Se você estiver com as duas mãos ocupadas, basta se aproximar do porta-malas com a chave no bolso e passar o pé embaixo do para-choque traseiro para que a tampa se abra. A novidade, contudo, só vale para a carroceria três volumes. Outro recurso que vai ajudar em muito na convivência diária é o Park Assist II, uma evolução do presente no Tiguan aqui no Brasil. Agora o recurso pode estacionar o carro, no caso o Passat, em vagas a 90º, como as de um shopping ou supermercado, por exemplo. 

Enquanto o Dynamic Light Assist permite trafegar com o farol alto selecionado sem incomodar o veículo no sentido contrário, o interessante Lane Assist chega até mesmo a efetuar pequenas correções no volante caso o veículo esteja saindo da faixa de rodagem. Como se tudo isso já não bastasse, dentre as várias configurações de acabamento interno, o novo Passat permite ao cliente optar entre alumínio ou madeira no console central, o qual herdou do Phaeton, modelo top de linha da Volkswagen, o relógio analógico. Pelo menos na Europa, é possível mesclar até carpete interno bege, com couro e alcântara em parte dos assentos e do revestimento da coluna A. 

Para o Brasil, 2.0 turbo de 211 cv

No Brasil, a partir do segundo trimestre do próximo ano, o Passat desembarcará aqui nas opções sedã e station wagon Variant. Por aqui ele será oferecido com motor 2.0 TSI, com turbo e injeção direta, de 211 cv associado ao câmbio robotizado DSG de dupla embreagem e 6 marchas. Contudo, para um primeiro contato, a Carro Online teve a oportunidade de avaliar o sedã na versão 1.8 TSI com a mesma caixa, porém de 7 velocidades nos arredores da vila espanhola de Masquefa. 

E, de primeira, ele impressionou. Mesmo com o 1.8 de 160 cv ele já demonstrou disposição semelhante ao Passat da sexta geração que era oferecido no Brasil a partir de R$ 99.900, o que só nos faz esperar uma perfomance ainda melhor do 2.0 agora com 211 cv, semelhante ao usado no Audi A4. Dinamicamente, o que ajudou muito o Passat foi a inclusão do sistema de chassi adaptativo, que permite regular a suspensão priorizando conforto ou esportividade. Enquanto o Passat VI permitia uma certa inclinação lateral demasiada da carroceria, o VII com o modo Sport ativado ficou muito agradável para ser conduzido de forma mais esportiva, aumentando, inclusive, a sensação de segurança. 

Externamente o Passat manteve as dimensões e o bom espaço interno, adequado para quatro adultos, que só não é melhor devido ao elevado túnel no assoalho para acomodar o cardã nas versões com tração integral 4Motion. No que tange ao design, a mudança fica para a adoção da identidade global da marca na dianteira, que caiu bem ao modelo pela sobriedade do conjunto. Para os EUA, como já é sabido, o Passat deixará de atuar naquele mercado e dará lugar a um novo modelo com fabricação local. "O Passat acabava ficando muito caro na zona dólar com a valorização do euro perante a moeda norte-americana. Além disso, para rivalizar com Toyota Camry e Honda Accord nos EUA precisamos de uma carro maior que o Passat. Esse carro, contudo, será bem específico para aquele mercado", destacou Mario Guerreiro, chefe internacional de comunicação da VW. 

Na Europa, além das duas opções mecânicas já citadas, serão oferecidas a EcoFuel e a MultiFuel, ambas baseadas no motor 1.4 TSI. A primeira roda com gás natural e tem como destaque o nível de emissões em 117g CO2/km, enquanto a segunda utiliza E85 (mistura de 85% etanol com 15% de gasolina) como combustível e será destinada a países onde seu uso é mais comum, como Suécia e Noruega. Em 2011, as boas vindas ao Passat, que já soma 37 anos de estrada, estarão garantidas no Brasil.(Carro Online)

Volkswagen vai investir US$ 72,1 bilhões até 2015

A Volkswagen anunciou nesta sexta-feira (19) que vai investir 51,6 bilhões de euros (US$ 72,1 bilhões) nos próximos cinco anos, com mais da metade do valor sendo destinada para a Alemanha.

A companhia vai aplicar 41,3 bilhões de euros do total em imóveis, fábricas e equipamentos e outros 10,3 bilhões em desenvolvimento de produtos.

Entre 2011 e 2015, a companhia vai dedicar a investimentos uma média de 6% de sua receita com vendas.

Além do investimento planejado, a Volkswagen informou que suas joint-ventures na China vão investir mais 10,6 bilhões de euros, financiados por seu próprio fluxo de caixa.

A marca tem planos de assumir a liderança mundial do setor automotivo, atualmente nas mãos da japonesa Toyota, nos próximos cinco anos.(Reuters)

1º Encuentro Sudamericano de VW Refrigerados por aire y derivados - Buenos Aires-Argentina

Karmann Ghia Speedster - 1967

VW mostra mais esboços de novo sedã

Modelo será revelado no início de 2011

A Volkswagen divulgou novos esboços do NMS (sigla para Novo Sedã Médio, em inglês). O modelo, que foi flagrado por várias vezes durante testes no deserto norte-americano, será apresentado no Salão de Detroit de 2011.

Segundo o site World Car Fans, o sedã deve ser vendido nos Estados Unidos por um valor inicial de 20 mil dólares. A VW espera vender 100 mil unidades do carro por ano. O NMS será construído na mesma fábrica que produzirá o Jetta vendido nos EUA, situada em Chattanooga, Tennessee.

Os esboços mostram que o NMS será muito parecido com o Jetta e o novo Passat, recém-apresentado no Salão de Paris. Especula-se que, nos EUA, o modelo substituirá justamente o Passat.(Revista Quatro Rodas)

VW revela novo Passat em Paris

Modelo adota estilo semelhante ao do Phaeton; destaque é a versão com motor 1.4 de 122 cv

Seguindo o cronograma de atualização de toda sua linha de veículos, a Volkswagen exibiu nessa quarta-feira (30) a 7º geração do Passat e da station wagon Passat Variant no Salão de Paris. Muito semelhantes ao Phaeton, sedã mais luxuoso da marca, a gama renovada enfim se enquadra ao padrão estético da marca, evidenciado pelos faróis com linhas mais agressivas, grade filetada com acabamento cromado e lanternas com leds, entre outros detalhes.

O interior do novo Passat, porém, não muda tanto quanto sua parte externa. Por dentro, o carro ganhou somente novos materiais de acabamento no painel, que segue com o mesmo formato, e redesenhou a porção interna das portas. A linha também adota o mesmo volante estreado no Passat CC e bancos revestidos de couro com desenho inédito.

Além de equipamentos de segurança triviais para um carro do nível do Passat, como airbags, ABS (antitravamento) e ESP (controle de estabilidade), a nova geração do modelo também conta com o sistema de frenagem automática, que trabalha junto do controlador eletrônico de velocidade de cruzeiro (cruise control). No caso de algum objeto surgir na frente do veículo em velocidades inferiores a 25 km/h, o sistema desacelera o carro automaticamente. Se for constatado risco de colisão traseira, o equipamento desta vez acelera o automóvel (levando em conta a ausência de obstáculos à frente), minimizando os danos de uma eventual batida.

O catálogo de motores para o lançamento inclui sete opções. Todas as versões movidas a gasolina vem equipadas com sistema de injeção direta de combustível, que permite maior economia sem perda de desempenho. São eles os blocos 1.4 TSI (122 cv), 1.8 TSI (160 cv), 2.0 TSI (211 cv) e 3.6 V6 (300 cv). Já a gama turbodiesel inclui os motores 1.6 TDI (105 cv) e 2.0 TDI (140 cv ou 170 cv). Todos os modelos podem ser equipados com câmbio manual de 6 marchas ou semi-automático DSG com 7 velocidades e dupla embreagem.

Segundo a montadora, os novos Passat começam a ser vendidos na Europa em novembro. No entanto, seus preços ainda são mantidos em sigilo. No Brasil, o modelo tem desembarque previsto para a segunda metade de 2011.  (Terra)

Golf R preparado vai a 291 km/h

Modelo alemão ajustado pela Wimmer RS passa a produzir 478 cv e 62,2 kgfm de torque

A empresa de preparação automotiva alemã Wimmer RS divulgou nesta terça-feira (28) um kit de performance para o Volkswagen Golf R. Chamado de Red Devil (demônio vermelho, na tradução literal), o pacote adiciona ao hatch novos freios, suspensão esportiva e muito mais potência ao propulsor 2.0 TFSI.

 

As alterações previstas no pacote envolvem o novo acerto na central eletrônica, inserção de um sistema de escape mais eficiente, turbo com maiores dimensões e bicos injetores de maior vazão, entre diversos outros aprimoramentos. Após os aperfeiçoamentos, o motor tem sua eficiência elevada de 265 cavalos de potência e 35,7 kgfm de torque para nada menos que 478 cv e 62,2 kgfm de força.

 

Com o rendimento equivalente a 239 cv/l (como se um motor 1.0 gerasse 239 cv de potência), é possível especular que o Golf R Red Devil também tenha recebido componentes mais resistentes na parte interna do propulsor e no sistema de transmissão, de modo a resistir aos novos esforços e temperaturas elevadas.  

 

A Wimmer RS não informa a aceleração do modelo preparado, que, na configuração original, necessita de 5s5 para atingir os 100 km/h. A velocidade máxima, entretanto, foi elevada dos 250 km/h para 291 km/h. O preço das alterações não é comentado. Confira as fotos do Golf R Red Devil ao lado.(Carro Online)

 

Jazz e Fusca, o popular e o clássico - Tiradentes - MG

3° Encontro de Fuscas e Veículos Antigos de Cabo Frio-RJ

O evento ocorre dia 12 de setembro - Domingo de 9h às 17h, na Praia do Forte.

Sertões: Nos carros, Nobre e Palú vencem

Dupla comanda segunda etapa do Rali e deixa Franciosi/Capoani para trás na classificação geral

A dupla Paulo Nobre (Palmerinha) e Luiz Carlos Palú, da BMW, que estava dois anos sem participar da prova, conquistou a segunda etapa do Rali dos Sertões na categoria carros, disputada entre Caldas Novas (GO) e Unaí (MG). O piloto e o navegador conseguiram melhorar o ritmo em relação a etapa inicial da última quarta-feira, quando terminaram em terceiro, e completaram o trajeto em 2h26m16.

João Antonio Franciosi e Rafael Capoani, que conquistaram a primeira etapa, ficaram na segunda colocação, um pouco mais de um minuto atrás dos líderes. Em terceiro ficou a dupla Riamburgo Ximenes/ Stanger Welerson Eler.

Com o resultado, Paulo Nobre/Luiz Palú assumiram a liderança da classificação geral, à frente de Marlon Koerich/ Deco Muniz.(Lancenet)

Resultado da segunda etapa do Rali dos Sertões:
1º - Paulo Nobre /Luiz Carlos Palu (BMW) - 2h26m16
2º - Joao Antonio Franciosi/Rafael Capoani (Mon) - 2h27m45
3º - Riamburgo Ximenes/ Stanger Eller (Volkswagen) - 2h28m05
4º - Marlon Koerich/ Deco Muniz (Sherpa) - 2h29m05
5º Guilherme Spinelli/ Youssef Haddad (Mitsubishi) - 2h29m47

Estágio na Volkswagen do Brasil

O Programa de Estágio 2011 da Volkswagen do Brasil estará com as inscrições abertas entre 9 de agosto e 15 de setembro por meio do site www.vw.com.br/estagio2011. O interessado em participar do processo seletivo deve estar matriculado em um curso universitário ou técnico, cuja conclusão esteja prevista para dezembro de 2011, julho ou dezembro de 2012, ter conhecimentos de informática e língua inglesa.

As 74 vagas oferecidas são para estagiar nas unidades Anchieta, Taubaté e São Carlos.

Benefícios

A Volkswagen oferece para os estagiários uma bolsa-auxílio e vários outros benefícios, como transporte fretado gratuito, refeição subsidiada, seguro de vida, desconto na compra de veículos e atendimento médico ambulatorial interno.

O programa de estágio da Volkswagen é especialmente planejado para o desenvolvimento do futuro profissional. Ele oferece atividades complementares à atuação prática, tais como a participação em palestras e a elaboração de um projeto aplicativo multidisciplinar, com a supervisão de um gestor.

Processo seletivo

Após a inscrição no site, o candidato que tiver o perfil compatível, receberá por email as convocações para participar das etapas do processo seletivo à medida que for aprovado em cada uma delas.

Vagas para Cursos Superiores

Administração
Ciências Contábeis
Comércio Exterior
Comunicação Mercadológica
Economia
Engenharia
Estatística
Matemática
Pedagogia
Psicologia
Química
Secretariado
Tecnologia da Informação
Tecnologia de Processo de Produção

Vagas para Cursos Técnicos

Eletroeletrônica
Logística
Mecânica
Secretariado


Etapas da avaliação

1ª etapa: Inscrições pelo site – 09/08 a 15/09;
2ª etapa: Testes on-line de inglês e raciocínio lógico – 09/08 a 24/09;
3ª etapa: Dinâmica de grupo e Redação – 27/09 a 05/11;
4ª etapa: Entrevista com o gestor – 01/11 a 03/12.

Critérios para Inscrição

- Estar cursando um dos cursos elegíveis;
- Vagas Técnicas somente para São Bernardo do Campo;
- Previsão de conclusão do curso em:
- Estudantes de último ano – conclusão de curso em Dezembro/2011;
- Estudantes de penúltimo ano – conclusão de curso em Julho/2012 ou Dezembro/2012;
- Inglês intermediário;
- Bons conhecimentos de Informática;
- Disponibilidade para estagiar por 6 horas (das 8h às 15h) ou período parcial (das 8h às 12h ou das 13h às 17h – somente para os cursos de Engenharia).

Inscreva-se: www.vw.com.br/estagio2011

(Blog Carburado)

VW finaliza aquisição do estúdio ItalDesign

Montadora alemã agora detém 90,1% das ações da empresa fundada pela família Giugiaro

 

O Grupo Volkswagen anunciou nesta semana a conclusão da compra de 90,1% das ações do estúdio de desenho automotivo ItalDesign Giugiaro. O restante do capital continua em posse da família Giugiaro, que fundou a empresa em 1968. Com a aquisição majoritária da companhia italiana, o conglomerado alemão dá mais um passo em seu plano de se tornar a maior fabricante de automóveis do mundo até 2018.

A estratégia da Volkswagen rumo à liderança global contempla o lançamento de 60 novos carros até 2014 das diversas marcas do grupo, como Audi, Skoda e Lamborghini. Isso significa que não faltará trabalho de criação, por isso a compra do estúdio italiano, que já elaborou diversos projetos de carroceria para a VW, como as primeira gerações de Golf e Passat, além do Audi 80. A ItalDesign Giugiaro, em contrapartida, ganha mais segurança financeira, após enfrentar um período de dificuldades monetárias.

“O ItalDesign agora se tornou um membro permanente do Grupo Volkswagen. Nossa expectativa com seus projetos são enormes”, aponta Martin Wintenkorn, chefe-executivo da VW. “Tendo em vista nossas atribuições de desenvolvimento, o estúdio italiano também deve aumentar sua produtividade”, completa Winterkorn. A empresa segue presidida por Giorgetto Giugiaro, que divide o comando com seu filho, Fabrizio.

Grande rival da VW na Europa e no Brasil, a Fiat, por sua vez, tem grande parte de sua linha atual de automóveis, como o Punto e Palio, desenhada por Giugiaro. Com a compra do estúdio por parte da empresa alemã, a fabricante de Turim pode ser obrigada a tomar novos rumos. (Carro Online)

 

Roubo de Passat GTS Pointer no Rio Grande do Sul

Passat GTS Pointer 1989 prata placas IAX 1166, roubado em Flores da Cunha - Rio Grande do Sul, 18 de Junho de 2010 por volta da 12 h.

AJUDEM: repassem, qualquer informação retornar email ou ligar para policia.

Repassem para o maior numero de pessoas possiveis. Obrigado.

VW Golf GTi 1979

Herbie!

(Auto Sauer)