Maserati Khamsin - 1975

 

Gumball 2010!

Acompanhe o grid: Porsche, Lamborghini, Maserati, Bugatti... furgões, Ferrari de ambulância, Batmóvel?! Só mesmo no Gumball 3000, uma verdadeira corrida maluca de milionários e celebridades disputada ao longo de 3000 milhas, espalhadas em todo o mundo. A edição 2010 aconteceu ao longo da semana passada, com a largada em Londres e uma congestionada chegada na Times Square, Nova York.

No trajeto, os caras passaram por Amsterdã, Copenhage, Estocolmo, Montreal e Toronto... tudo em sete dias. Frente a isso, faça uma pequena equação: supercarros + gente endinheirada x estradas = passeio pacato? Não conte com isso. O discurso oficial (lógico) afirma que se trata de um rali turístico, uma celebração, e por isso não há cronometragem de qualquer tipo. Mas rumores apontam que o pé direito dos participantes começa a ficar misteriosamente mais pesado a cada quilômetro, e alguns coitados acabam tendo de aceitar a condição de andar a mais de 200 km/h em estradas públicas! Pobrezinhos!

Mas o governo alemão não se sensibilizou. Os germanos não reconheceram a legalidade do Gumball 3000, estão bem informados de algumas (poucas, é verdade) ocorrências infelizes nos últimos anos, e proibiram que os carros participantes rodassem na Alemanha. Resultado: os máquinas foram transportadas de caminhão da etapa da Holanda à Dinamarca.

A prova sempre conta com algumas celebridades. Neste ano, o skatista Tony Hawk (van do esquadrão Classe A), o rapper Xzibit (Porsche Cayenne) e o ator Idris Elba (Aston Martin DB9) deram o ar da graça.

O vídeo abaixo é um dos melhores registros, e foi feito por um fã americano que não participou da prova. Humilde, ele pegou o seu pacato Porsche 997 Turbo e acompanhou os caras em NY. Ô vidinha chata... (Jalopnik)

Maserati

Trofeo Maserati

MC12

MC12 Equipes GT1 Series

MC12 - American Le Mans Series (AMLS)

GranTurismo

MC12

Quattroporte

Modelo Trofeu Maserati GranTurismo que disputou as 24 Horas de Nuerburgring
Novo MC12 - Mais forte com seu V12 Ferrari

Maserati MC12 GT1

Em 2005, a Maserati deixou as marcas rivais para trás quando a MC12 GT1 ganhou o mundial de turismo FIA GT deixando marcas como Ferrari, Aston Martin, Saleen, Lamborghini e Chevrolet para trás. Aproveitando o sucesso dentro das pistas, a fábrica italiana lançou uma série especial de apenas 12 unidades, denominada MC12 Corsa que tinha números ainda mais espetaculares que a versão original: 400 kg a menos (1531 para 1150) e755 cv (contra 630).

Se tamanha potência já deixaria os fãs da marca de boca aberta, a empresa alemã Edo Competition, especialista em preparação e customização, resolveu colocar um "algo mais" no supercarro. Uma nova suspensão, equipada com amortecedores independentes, permitem ajustes específicos no conjunto, de acordo coma velocidade do carro. Os 755 cv da MC12 Corsa permanecem intocados, mas o 6.0 V12 conta agora com um novo sistema de exaustão controlado eletronicamente, que, segundo a empresa, promete emitir um ronco de arrepiar os cabelos. O escapamento e a ponteira, feitos em aço inoxidável, contam ainda com um controle remoto para que o volume da sinfonia seja regulada ao gosto do dono.

Para uma frenagem mais eficiente, o veículo incorpora um sistema de freios com discos em cerâmica de 396 mm na frente e 360 mm atrás, com pastilhas especiais em ambos os eixos.

As rodas, em cor preta, também são exclusivas para o Edo MC12 Corsa. Na dianteira tem 19 polegadas e pneus 265/35 ZR 19 enquanto na traseira, 20 polegadas, calçadas com 335/20 ZR 20.

O modelo ainda aguarda por homologado para utilização nas ruas, mas a empresa promete que isso deve acontecer em breve.

(Quatro Rodas)