Lamborghini Aventador LP 700-4

Lamborghini: novas informações do Aventador

Substituto do Murciélago terá célula de sobrevivência que pesará 147 kg

A Lamborghini está revelando aos poucos as informações sobre o Aventador, sucessor do Murciélago. Após ter exibido detalhes técnicos sobre o motor e o sistema de suspensão do esportivo, a marca italiana divulgou nesta sexta-feira (11) as novidades sobre a célula de sobrevivência do modelo (monocoque), lugar onde ficam acomodados o motorista e o passageiro.

De acordo com a marca italiana, a peça é feita de fibra de carbono com polímeros reforçados (material chamado CFRP), o que, além de lhe permitir alta rigidez estrutural , torna a estrutura leve, pesando apenas 147,5 kg neste caso. Com sua montagem completa, o que inclui bancos, revestimento interno, painel de instrumentos e peças da carroceria, o peso da célula de sobrevivência sobre para 229,5 kg.

Segundo a Lamborghini, a tolerância de diferença de variação na medida do componente em relação ao esquadro é de 0,1 mm. Conforme revelamos anteriormente, o motor V12 tem um ângulo de inclinação de 60° entre as bancadas de cilindros e os 700 cv de potência são atingidos em 8.250 rpm, enquanto o torque máximo de 70,3 kgfm é obtido a 5.500 rotações por minuto.(Carro Online)

 

Lamborghini Jalpa - 1983

Lamborghini vai produzir Estoque

Sedã de quatro portas está nos planos da montadora italiana

Não faz muito tempo que a Lamborghini anunciava sua intenção de aumentar sua linha. Hoje, em declarações à imprensa britânica, Stephan Winkelmann, CEO da marca italiana, revelou que o modelo a ser produzido será o Estoque.

Segundo Winkelmann, o Estoque teve uma resposta mais entusiástica do que se esperava. "Há pessoas que me enviam e-mails perguntando se vamos produzir o modelo. Foi a medida certa para ver se a marca conseguiria sair dos superdesportivos", revelou o executivo. O Estoque foi apresentado como conceito pela primeira vez em 2008, durante o Salão de Paris. (Motor Dream)

Gallardo ganha série especial

Esportivo estreia edição comemorativa das corridas Lamborghini Blancpain Super Trofeo

A Lamborghini divulgou uma nova (e rápida!) edição especial da Gallardo chamada LP 570-4 Blancpain Edition. Criado para celebrar a prova automobilística Lamborghini Blancpain Super Trofeo, o modelo é o mais leve esportivo da marca italiana atualmente, com 1.340 kg, e utiliza o mesmo motor 5.2 V10 de 570 cavalos de potência da versão Superleggera. A novidade será exibida no Salão de Paris.

De acordo com a Lamborghini, o Blancpain Super Trofeo possui relação peso/potência de 2,36 kg/cv, o que lhe permite acelerar do 0 aos 100 km/h em 3s4, atingir 200 km/h em 6s8 e alcançar a velocidade máxima de 320 km/h.

No exterior, as maiores alterações do esportivo podem ser observadas no novo aerofólio, que ajuda a melhorar a pressão aerodinâmica e, consequentemente, a tração em altas velocidades, e na nova tampa do motor, projetada para aprimorar o sistema de arrefecimento. No interior, o revestimento mistura fibra de carbono e pintura amarela. O preço do carro ainda não foi revelado. (Carro Online)

Gumball 2010!

Acompanhe o grid: Porsche, Lamborghini, Maserati, Bugatti... furgões, Ferrari de ambulância, Batmóvel?! Só mesmo no Gumball 3000, uma verdadeira corrida maluca de milionários e celebridades disputada ao longo de 3000 milhas, espalhadas em todo o mundo. A edição 2010 aconteceu ao longo da semana passada, com a largada em Londres e uma congestionada chegada na Times Square, Nova York.

No trajeto, os caras passaram por Amsterdã, Copenhage, Estocolmo, Montreal e Toronto... tudo em sete dias. Frente a isso, faça uma pequena equação: supercarros + gente endinheirada x estradas = passeio pacato? Não conte com isso. O discurso oficial (lógico) afirma que se trata de um rali turístico, uma celebração, e por isso não há cronometragem de qualquer tipo. Mas rumores apontam que o pé direito dos participantes começa a ficar misteriosamente mais pesado a cada quilômetro, e alguns coitados acabam tendo de aceitar a condição de andar a mais de 200 km/h em estradas públicas! Pobrezinhos!

Mas o governo alemão não se sensibilizou. Os germanos não reconheceram a legalidade do Gumball 3000, estão bem informados de algumas (poucas, é verdade) ocorrências infelizes nos últimos anos, e proibiram que os carros participantes rodassem na Alemanha. Resultado: os máquinas foram transportadas de caminhão da etapa da Holanda à Dinamarca.

A prova sempre conta com algumas celebridades. Neste ano, o skatista Tony Hawk (van do esquadrão Classe A), o rapper Xzibit (Porsche Cayenne) e o ator Idris Elba (Aston Martin DB9) deram o ar da graça.

O vídeo abaixo é um dos melhores registros, e foi feito por um fã americano que não participou da prova. Humilde, ele pegou o seu pacato Porsche 997 Turbo e acompanhou os caras em NY. Ô vidinha chata... (Jalopnik)