Subaru Impreza WRX STI 2011 - Salão de São Paulo 2010

Subaru Impreza WRX STI - 2011 - Motor boxer - 2.5 litros turbo - 310 cv - 4x4 Integral "symmetrical" - Freios Brembo - Rodas de Alumínio 18" - 6 marchas ( Fotos: www.uol.com.br - Salão de São Paulo 2010)

Troller apresentará versão exclusiva do T4 no Salão de São Paulo

 

Edição especial, limitada em 100 unidades, será vendida por R$ R$ 93.830.
Jipe ganhou bagageiro grande, snorkel, banco de couro, entre outros itens.

A Ford anunciou uma nova versão do off-road T4. A edição Expedition, limitada em 100 unidades, traz como itens exclusivos, o carro traz bagageiro grande, snorkel, peito de aço, protetores nas lanternas traseiras e nos piscas, para-barros dianteiros e traseiros, soleiras nos estribos e para-lamas, apliques nos para-choques e na grade do radiador e rodas de alumínio.

Para reforçar o visual aventureiro, o modelo combina a cor amarela com capota e acessórios em cinza fosco. O modelo começa a ser vendido em novembro, com preço sugerido de R$ 93.830, e será exposto no Salão do Automóvel de São Paulo, entre os dias de 27 de outubro a 7 de novembro no pavilhão de exposições do Anhembi.

Na cabine, além de bancos de couro sintético, bordados com o logotipo Expedition, o veículo é equipado com rádio CD-player Pioneer com entrada USB, antena interna e dois alto-falantes de 6". O manual do jipe também é exclusivo e o proprietário ainda ganha uma jaqueta personalizada com as cores da versão Expedition, bordada com o seu nome e tipo sanguíneo.

Os itens de série do T4 continuam na versão limitada: direção hidráulica, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, santantônio, capota removível, farol de neblina, relógio digital, conta-giros, tomada 12 V, hodômetro digital (total e parcial), porta-objetos nas portas e no painel, banco traseiro bipartido e rebatível, cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, desembaçador traseiro, luz elevada de freio, tomada de sinal de velocidade no chicote para instalação de navegador de rali e ganchos de reboque com capacidade de 2.400 kg.

O motor também é o mesmo, o 3.0E Turbo Diesel da MWM-International - com potência de 163 cv e torque de 38,8 kgfm - e a tração 4x4 com reduzida. O diferencial traseiro com sistema Trac-Lok compensa as variações do piso para manter a tração nas rodas. O freio a disco nas quatro rodas, com válvula sensível à carga na traseira, segura o veículo em diferentes condições de pista, vazio ou carregado.

A edição limitada é identificada ainda por uma placa numerada na coluna do veículo e acompanhada de certificado de autenticidade. De acordo com a Ford, o modelo tem garantia de dois anos.(G1)

Kia apresenta o novo sedã Optima, que vem para o Brasil em 2011

Desenhado na Alemanha e nos EUA, modelo estará no Salão de SP.
Em Paris, montadora mostra ainda o elétrico Pop, com visual de helicóptero.

Não foi o elétrico Pop que chamou mais atenção no espaço reservado à sul-coreana Kia Motors no Salão de Paris. Apesar de o modelo ser um dos destaques do evento, o carro que mereceu observações minuciosas do público foi o sedã Optima que, aliás, estará no Salão de São Paulo, em outubro, e será lançado no mercado brasileiro em 2011. No ano que vem, ele também estreará na Europa.

Pelo que é visto em Paris, a nova geração do antigo Magentis dará dor de cabeça aos concorrentes Ford Fusion e Hyundai Azera. O modelo possui acabamento primoroso, teto solar panorâmico, espaço para cinco pessoas ficarem bem acomodadas, além de linhas elegantes e modernas.

De acordo com o vice-presidente de marketing da Kia Motors Europa, Benny Oeyen, a grande aposta da montadora se concentra nos sedãs médios – porte de carro considerado como sedã grande no Brasil. A Kia aposta que o segmento vá crescer 23% nos próximos três anos em todo o mundo, o que representa 5,3 milhões de unidades em 2013.

Design feito na Alemanha e nos EUA
“Usando uma plataforma e uma carroceria totalmente novas, nosso sedã representa o nosso próximo nível de revolução em design”, destaca Oeyen. Por isso, o grande investimento no visual do carro, que de coreano não tem nada. O modelo foi desenhado por equipes em Frankfurt, na Alemanha, e Irvine, na Califórnia. O design inclui grande frontal de malha única, nova frente e para-choques traseiro, saias laterais esculpidas, novo spoiler traseiro, luzes diurnas e lanternas em LED e rodas de liga leve. O carro ganhou ainda amortecedores de alta performance.

Na Europa, o modelo estará disponível em duas opções de motores, uma 2.0 a gasolina de 170 cavalos de potência e, outra, 1.7 a diesel, que desenvolve 136 cv. Após o lançamento, deverá estrear ainda um versão a diesel turbinada de 160 cv de potência.

O modelo será importado da fábrica sul-coreana de Hwasung. Para o mercado chinês, onde estreará também no ano que vem, será produzido localmente. O carro foi lançado na Coreia do Sul, em maio deste ano.(Auto Esporte)

Fiat iniciou a produção do novo hatch médio

Modelo será exibido durante o Salão do Automóvel de São Paulo

A Fiat vai produzir o Bravo na fábrica de Betim (MG), um hacht médio que vai substituir o Stilo. A data de lançamento ainda não foi definida, mas pode ser ainda este ano, após o Salão do Automóvel. O mais provável, no entanto, é que o carro seja lançado no começo de 2011.

Alguns carros pré-séries já estão sendo produzidos. O carro tem motor e-torq 1.8 de 16V de 1340cv com gasolina e 132 cv abastecido com álcool. O câmbio terá as versões manual e automatizada, de cinco marchas.

Provavelmente o Stilo permaneça em produção por algum tempo, apenas numa versão básica, mais barata do que as versões do Bravo.

Os consumidores poderão ver o Bravo no Salão do Automóvel, que começa no final de outubro. O preço deverá ficar entre R$ 55 mil e R$ 70 mil. (Auto Informe)