Opel revela versão esportiva do Astra que mira o Focus RS e Mégane RS

GTC foi apresentado nesta quinta-feira (30) no Salão de Paris.

Modelo é equipado com motor 2.0 turbo de 294 cv de potência.

O braço europeu da General Motors, a Opel, reservou para o Salão de Paris a apresentação do conceito da versão esportiva do hatch Astra, a GTC. A ideia da fabricante é ganhar espaço no segmento, que está fortemente disputado pelo Ford Focus RS e o Mégane RS na Europa. O modelo foi apresentado nesta quinta-feira (30) e abriu o primeiro dia de apresentações para a imprensa.

Aliás, a Opel precisa apertar o cerco no mercado europeu para aumentar sua participação no mercado, já que ainda enfrenta a recuperação da crise que a quase derrubou no ano passado.

Baseado na última geração que já roda nos países europeus, o Astra GTC é equipado com motor 2.0 turbo de 294 cv, com injeção direta de combustível e o câmbio é manual, de seis velocidades.

Na tendência para reduzir o consumo de combustível, o modelo é equipado com sistema star/stop, que desliga o veículo quando totalmente parado, para economizar combustível e reduzir a emissão de poluentes.

O conceito traz ainda rodas de 21 polegadas e faróis e lanternas com LEDs. A versão de produção deve ser apresentada no ano que vem.(Auto Esporte)

 

Conceito: Opel GTC - Salão de Paris

Opel Kadett 1.2

Nossos irmãos de Portugal entendem muito de carros também, olha essa perua Kadett, aqui no Brasil só lançou com o nome de Marajó em 1979 se não estou enganado, na segunda fase do Chevette, essa adaptação é muito boa, confiram.

Características técnicas
motor e transmissão	Motor 1.2 cc Turbo do Renault 5 GT Turbo fase 2 Intercooler do Renault 5 GT Turbo fase 2 Carburador do Renault 5 GT Turbo fase 2 Bomba de pressão de gasolina da Mercedes Filtro de caixa Opel Corsa B Sistema de arrefecimento do carburado Tampa de válvulas, colector de admissão e caracol do turbo polidos Escape de origem com ponteira Deposito combustível em alumínio Pintura do interior do compartimento do motor Neons
chassis	Amortecedores Koni Classic com os da frente convertidos em Konis Sport Molas Emauto - Braga
travões	De origem
rodas	Jantes Brock 7x14'' na frente e 8x14'' atrás. ET 25 Jante pintada de preto com rebordo polido centro da jante customizado Pneus 185/50 R14 - Yokohama 539
exterior	Pintura branca da Seat com alguns pormenores pretos Ópticas angel-eyes do Golf II Farolins traseiros ligeiramente escurecidos Sensores de estacionamento Estribos em Inox Spoiler Megane Escovas limpa-vidros tipo Aerotwin
interior	Bancos do Seat Ibiza 2005 Fecho centralizado Volante Opel Calibra Botão start Manómetros do Turbo, conta-rotações e voltimetro Apoio de braço universal Manete e punho travão de mão Race Sport
audio	sistema Multimédia com Auto-rádio DVD Oxigen Ecran de tecto 4 colunas Focal 6x9'' 2 Super tweeters 2 Subs Focal 33V1 2 amplificadores Oxigen Condensador 1.5 Farad Estética da mala trabalhada em MDF e fibra com pintura personalizada Sistema de luzes

(http://www.tuning.online.pt)

Opel Kadett C

Opel Kadett SW 6cil. 3.9 compressor

União Europeia vai acompanhar a venda da Opel

Comissão vigiará para 'que se respeitam as normas europeias'.
Ajuda não poderá ser condicionada à localização das fábricas da Opel.

A Comissão Europeia (órgão executivo da União Europeia) advertiu nesta sexta-feira (11) que acompanhará a venda da Opel e que as ajudas públicas que possam ser definidas por alguns países não devem ser condicionadas à manutenção da produção em seus territórios.

A Comissão vigiará para "que se respeitam as normas europeias", advertiu o porta-voz do Executivo da União Europeia (UE), Johannes Laitenberger, que ressaltou que as ajudas de Estado "não devem ser condicionadas" a interesses não comerciais "ou à localização geográfica da reestruturação".

O porta-voz disse que a Comissão organizará, "quando achar apropriado", outra reunião em nível ministerial dos países comunitários afetados pela situação de Opel, semelhante a uma já realizada em março.

A General Motors (GM) - casa matriz da Opel - anunciou na quinta-feira (10) a venda de 55% da filial europeia ao fabricante de autopeças Magna, e também que a fábrica da Opel na Antuérpia seria fechada progressivamente.

O vice-primeiro-ministro e titular de Finanças da Bélgica, Didier Reynders, se mostrou hoje a favor de que a Comissão investigue um possível protecionismo alemão na venda da Opel à Magna.

Seus comentários ocorreram depois do anúncio do vice-presidente da GM, John Smith, de que se fecharia progressivamente a fábrica da Antuérpia.

Além disso, a Magna prevê que a fábrica de Figueruelas (Espanha) e a de Ellesmere (Reino Unido) reduzam sua atividade, enquanto as unidades em solo alemão não seriam afetadas.

O porta-voz da Comissão Europeia evitou comentar o anúncio sobre a Antuérpia ou os planos da Magna, e insistiu em que ainda não há decisões firmes.

A decisão da GM de vender à Magna 55% da Opel "é o lançamento de um processo e agora é preciso finalizar os detalhes", acrescentou Laitenberger. A porta-voz da GM Bélgica, Ann Wittemans, disse que "ainda não foi tomada nenhuma decisão" sobre o futuro da unidade da Antuérpia.

Merkel diz que não há possibilidade de GM manter Opel

A chanceler alemã, Angela Merkel, afirmou hoje não ter o menor indício de que a companhia General Motors (GM) pretenda manter o controle sobre a marca automobilística alemã Opel, e advertiu que, nesse caso, não haveria possibilidade de dar ajudas estatais a essa filial.

"Essa solução nunca nos foi colocada", disse Merkel, em declarações à televisão privada "N24", para ratificar que seu governo já se decidiu pelo plano apresentado pelo consórcio canadense-austríaco Magna.

A imprensa americana afirmou estes dias que, por parte da GM, existe o plano de manter o controle sobre a Opel, apesar de que, sobre a mesa, só se trabalha sobre as opções de aquisição apresentadas pela Magna e pelo investidor belga RHJ International.

O governo alemão seria o principal avalista da operação e advertiu que só aceitará o plano da Magna.

Em suas declarações à televisão, Merkel afirma que não pode haver uma ajuda estatal se a GM efetivamente pretendesse ficar com a Opel, já que "o que for financiado a partir da Europa deve ficar na Europa".

"Estamos negociando com a parte americana sobre questões ainda abertas a respeito do conceito da Magna", disse Merkel, que expressou sua confiança de que, após a próxima reunião do conselho da GM, em 8 e 9 de setembro, saia uma decisão.

GM cede patentes da Opel ao Tesouro americano, diz jornal

Medida é forma de garantia de ajuda pública.
GM pretende recomprar as patentes mais tarde.

A montadora General Motors (GM) cedeu as patentes de sua filial alemã Opel como garantia ao Tesouro americano em troca de ajuda pública, informa o jornal Bild-Zeitung em sua edição desta sexta-feira (6). A GM vendeu as patentes ao Tesouro na esperança de recomprá-las mais tarde, declarou uma fonte do governo alemão, que não quis ser identificada.

Por outro lado, o governo alemão está pensando em como ajudar a Opel, que tem 26 mil empregados na Alemanha e 50 mil na Europa. O executivo levará várias sermanas para decidir se concede ajudas, advertiu nesta sexta um porta-voz governamental, depois que vários dirigentes da Opel e da General Motors foram recebidos na chancelaria alema.

A Opel reclama 3,3 bilhões de euros (4,2 bilhões de dólares) de ajudas públicas. Mas o governo alemão está preocupado com a forte interdependência entre a filial e a GM, e teme que sua ajuda sirva, na realidade, para resgatar a casa matriz nos Estados Unidos.