Renault R5 Turbo II - 1985

Citroën Bijou - 1964

Peugeot 203 Compresseur - 1953

Renault Laguna 2011

Lancia mostra imagens de releitura do esportivo Stratus

Modelo é baseado em carro de competição da década de 70.
Apresentação oficial está marcada para novembro, na França.

A Lancia divulgou nesta segunda (16) as imagens da releitura do Stratus, modelo produzido na década de 70 para competições de rali.

As linhas são muito semelhantes às da versão original, mas a nova carroçaria é feita em fibra de carbono para melhorar o desempenho do carro. As especificações técnicas não foram divulgadas.

Pelas imagens da cabine, é possível observar bancos tipo competição, revestimento em Alcantara e cinto de cinco pontos, além dos comandos tipo borboleta atrás do volante.

A releitura será apresentada oficialmente em novembro, na França.(Auto Esporte)

 

 

Renault R5 Turbo 2 - 1985

Renault R5 Turbo

Volkswagen Corrado

- Antes da descontinuação do Scirocco, a VW já preparava um novo coupé chamado Corrado, que significa correr em espanhol, antes de ser feita a decisão do nome do veículo, o nome "Typhoon" estava sendo coagitado; o codinome dos protótipos que realizavam testes de resistência no Canadá era "Memphis".




O Corrado foi projetado pela Karmann em Osnabrück, onde chegou a ser fabricado na mesma linha de montagem do seu antecessor Scirocco e também o Golf Cabrio. A plataforma deriva da usada no Golf II com as devidas modificações.









O Corrado foi realmente um belo um cupê com linhas limpas e fluidas, um desenho robusto, onde se destaca o longo capô e a linha de cintura que subia conforme se aproximava a traseira.

Foram montados no total 97.521 Corrados.




- Uma das curiosidades do Corrado é o spoiler traseiro que ao passar de 45 mp/h ou 72 km/h ele sobe para aumentar a sustentação traseira em velocidades mais altas, sistema parecido com o do Porsche 911.



O Corrado foi lançado em 1988 nas versões: 1.8 16v, 2.0 8v e 2.0 16v. Em 1991 ocorreu o lançamento do Corrado G-60 com motor 1.8 8v com o compressor G-60 produzindo 158 cv de potência, tinha como opção o câmbio automático de 4 marchas.



- Em 1992 ocorre a substituição da grade dianteira de 7 aletas por uma de 4 aletas; em outubro do mesmo ano foi lançado o Corrado SLC VR6 (Sport Luxury Coupé) o top da linha Corrado, com motor 2.9 VR6 que desenvolvia 190 cv e 174 cv no VR6 2.8 comercializado nos EUA (1994), a aceleração de 0 a 100 Km/h era realizada em 6,4 segundos no VR6 2.9 destinada ao mercado europeu.


- Em 1993 o modelo sofre uma reestilização em seu interior, com novos instrumentos adicionados, novas teclas no interior, central de travamento aprimorado e um novo sistema de som.





Em 1994 o mercado americano que já possuía o Corrado G-60 recebeu o SLC mas com o motor 2.8 como também ocorreu na Inglaterra.

O ano de 1995 foi marcado pelo anúncio do fim da linha Corrado, para marcar esse acontecimento foi lançada a série especial "STORM" com a produção limitada em 500 unidades equipadas com motores VR6, revestimento interno em couro, rodas BBS de 5 raios, etc.

Clique nos links abaixo e veja informações, ficha técnica e fotos de cada versão do Corrado:

Corrado 1.8 16v

Corrado G-60 1.8 8v

Corrado 2.0 8v

Corrado 2.0 16v

Corrado SLC VR6

Corrado SLC VR6 (série especial "CAMPAIGN")

Corrado SLC VR6 (série especial "STORM")

Corrado Roadster no museu Karmann

Corrado G-60 bi-motor Volkswagen Motorsport

Corrados em Competições

Galeria de fotos de Corrados modificados

Propagandas do Corrado

(Volkspage)

Mazda MX-5 ganha versão Black&Mat

Série especial para o mercado francês tem pintura fosca e motor de 160 cv

Para celebrar os 20 anos do MX-5 (o modelo também chamado de Miata em outros países) no mercado francês, a Mazda apresentou nesta sexta-feira (19) a versão especial Black&Mat do roadster mais vendido do mundo. Ainda sem preço divulgado pela fabricante japonesa, o modelo será um dos destaques no 21º Salão Cabriolet, Coupé & SUV, que acontece entre os dias 9 e 11 de abril, em Paris.

Como o próprio nome da série diz em inglês, o carro ostenta a pintura preto fosco, que lhe confere um visual esportivo com um toque sombrio. O mesmo tom colore as rodas de alumínio aro 17”, calçadas em pneus na medida 205/45 R17. Já a cabine, que leva apenas dois ocupantes como manda a etiqueta roadster, tem decoração assinada pela designer Laure Kczekotowska, que adornou o painel com gemas preciosas e cristais.

Para combinar com o visual diferenciado, o motor escolhido para a versão foi o mais potente da série do modelo japonês: 2.0 de 160 cv e 19,1 kgfm de torque associado ao câmbio manual de 5 marchas. Segundo dados da fabricante, esse bloco é capaz de fazer o MX-5 acelerar de 0 a 100 km/h em 7s9 e atingir a velocidade máxima de 212 km/h. 

(Carro Online)

Peugeot revela informações do cupê RCZ

Esportivo compacto que disputar mercado com Audi TT.
Versões oferecem motor 1.6 e 2.0 de 156 cavalos a 200 cv.

A Peugeot divulgou as primeiras informações oficiais do cupê RCZ, esportivo compacto para quatro pessoas. Derivado do carro-conceito 308 RCZ, a novidade foi criada em comemoração aos 200 anos da marca e estreia no segundo semestre deste ano com a ambição de disputar mercado com o esportivo alemão Audi TT.

O cupê será disponibilizado em quatro versões. O modelo de entrada será equipado com motor 1,6 de 156 cavalos e 24,5 kgfm de torque que permitem a aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos. De acordo com a marca, nesta configuração a velocidade máxima é de 217 km/h. O mesmo propulsor está disponível em uma versão com câmbio automático que é 0,4 segundos mais lento que o modelo manual.
 

A versão intermediária conta com o motor 2.0 de 163 cv e 34,7 kgfm de torque, capaz de levar o carro aos 100 km/h em 8,2 segundos e atingir a velocidade máxima de 220 km/h. Já o modelo mais poteten traz o porpulsor 1.6 com alterações que permitem 200 cavalos de potência e 28 kgfm de torque. Nesta configuração, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,5 segundos. De acordo com a Peugeot, o RCZ contará no futuro com uma versão híbrida chamada Hybrid4.

Todos os modelos trazem de fábrica rodas de 18 polegadas, sistemas de freio ABS (antitravamento das rodas), controle de estabilidade (ESP), ASR (controle de tração), lanternas de LEDs, airbags frontais e laterais, rádio MP3, sistema hill start (que não permite o carro recuar nas saídas em aclive), faróis de xenon direcionais e sensor de estacionamento.

Os preços variam entre 27.400 euros (o equivalente a R$ 66.500 sem taxas de importação e impostos) e 29.900 euros (R$ 72.600). Como opcionais são oferecidas rodas de 19 polegadas, sistema de navegação 3D com 40 GB, alarme e pintura metálica.

(G1)