BMW exibe Série 6 conversível

Mais largo, baixo e longo, modelo recebe tecnologia e motor 4.4 V8 biturbo

A BMW exibiu nesta quinta-feira (18) no Salão de Los Angeles o Série 6 conversível 2012. O modelo 2+2 foi alongado em 7,4 cm, totalizando 4,89 m de comprimento, ficou 3,4 cm mais largo, com 1,89 m, tornou-se 0,9 cm mais baixo, com 1,36 m, e possui entre-eixos de 2,85 m. Apesar do aumento das dimensões, a marca alemã afirma que a novidade ficou 50% mais rígida em comparação ao seu antecessor.

Além do visual, as principais novidades do modelo incluem lanternas de neblina de led, faróis adaptativos, freios regenerativos, direção elétrica, além do opcional Active Roll Stabilization, que minimiza a movimentação da carroceria em mudanças de direção bruscas.

O teto do modelo pode ser recolhido em 19s e, nesta configuração, o porta-malas oferece espaço para 300 l de compartimento. Já com a capota montada, operação que necessita de 24s para ser realizada, a área de carga é expandida para 350 l.

Motorizações

Exposto na configuração 650i, o Série 6 conversível é equipado com motor 4.4 V8 biturbo, capaz de produzir 400 cavalos de potência entre 5.500 rpm e 6.400 rpm, e 62,2 kgfm de torque entre 1.750 rpm e 4.500 rpm. De acordo com a marca, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5s0 e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. O consumo médio anunciado é de 9,3 km/l e a emissão de CO₂ é de 249 g/km.

Conforme a marca alemã informa, a novidade também será comercializada, posteriormente, com motor 3.0 6 cilindros em linha biturbo e injeção direta de combustível. Este bloco, de acordo com a BMW, é capaz de produzir 320 cv e 45,9 kgfm de força, enquanto realiza consumo médio de 12,6 km/l e emite 185 g/CO₂ por km. A aceleração aos 100 km/h é realizada em 5s7. Nenhuma informação é divulgada sobre o preço do conversível. Confira suas fotos acima.(Carro Online)

 

BMW M3

Mal trouxe a público o Série 1 sem capota e a BMW já está lançando o M3 Convertible. Após renovar a versão cupê de seu médio compacto, que é uma referência no mercado de carros luxo (senão "a" referência), e reviver o sedã M3, a marca alemã agora disponibiliza também este conversível de teto rígido rebatível eletrohidraulicamente, a exemplo do conversível da Série 3. Mas essa não é a única novidade da nova versão.

Com ela chega ao mercado também a nova transmissão M Double Clutch Transmission (M DCT) de sete velocidades, uma opção ao câmbio manual de seis. Manual automatizada, ela conta com embreagem dupla e alavanca de trocas junto ao volante, tem seis configurações de operação manual e cinco em automático.

Se o primeiro M3, de 1988, produzia 200 cv com seu motor de quatro cilindros, este entrega 420 cv a 8300 rpm com seu V8 de 4.0 litros e 40,8 mkgf a 3900 rpm. Ele pesa 15 kg a menos que o seis-cilindros da geração anterior, um total de 101 kg. O carro vai de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos (5,3 segundos com câmbio manual) e não passa, eletronicamente, de 250 km/h.

Entre os inevitáveis recursos eletrônicos do conversível está o regenerador de energia de frenagens, que alimenta a bateria do carro com essa força. O sistema MDrive comanda por meio de um botão funções personalizadas como controle eletrônico de amortecimento, controle de tração e regulagens de aceleração e de direção, além do sistema de navegação.O couro dos bancos é confeccionado em uma tecnologia que não os deixa esquentar em excesso.

(Quatro Rodas)