Mal trouxe a público o Série 1 sem capota e a BMW já está lançando o M3 Convertible. Após renovar a versão cupê de seu médio compacto, que é uma referência no mercado de carros luxo (senão "a" referência), e reviver o sedã M3, a marca alemã agora disponibiliza também este conversível de teto rígido rebatível eletrohidraulicamente, a exemplo do conversível da Série 3. Mas essa não é a única novidade da nova versão.
Com ela chega ao mercado também a nova transmissão M Double Clutch Transmission (M DCT) de sete velocidades, uma opção ao câmbio manual de seis. Manual automatizada, ela conta com embreagem dupla e alavanca de trocas junto ao volante, tem seis configurações de operação manual e cinco em automático.
Se o primeiro M3, de 1988, produzia 200 cv com seu motor de quatro cilindros, este entrega 420 cv a 8300 rpm com seu V8 de 4.0 litros e 40,8 mkgf a 3900 rpm. Ele pesa 15 kg a menos que o seis-cilindros da geração anterior, um total de 101 kg. O carro vai de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos (5,3 segundos com câmbio manual) e não passa, eletronicamente, de 250 km/h.
Entre os inevitáveis recursos eletrônicos do conversível está o regenerador de energia de frenagens, que alimenta a bateria do carro com essa força. O sistema MDrive comanda por meio de um botão funções personalizadas como controle eletrônico de amortecimento, controle de tração e regulagens de aceleração e de direção, além do sistema de navegação.O couro dos bancos é confeccionado em uma tecnologia que não os deixa esquentar em excesso.
(Quatro Rodas)
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